ڪورين ايئر ۽ چائنا ڏاکڻي جي موجودگي جي باوجود، اتحاد Skyteam ايشيا ۾ نمائش جي گهٽتائي جاري رکي ٿي، هڪ تبصرو جيڪو پيئر گورجن، صدر ۽ ايئر فرانس-KLM جي سي اي او پيئر گورجن کي خوش نٿو لڳي، اتحاد جي پويان ڊرائيونگ فورس.

”هي سچ ناهي! اسان وٽ ڪوريا، جاپان ۽ چين ۾ هڪ تمام مضبوط موجودگي آهي، خاص طور تي اسان جي ڀائيوارن سان ڪورين ايئر ۽ چائنا ڏاکڻي ايئر لائنز، "هن پيرس ۾ هڪ تازي پريس ڪانفرنس دوران چيو. بهرحال، هن کي تسليم ڪرڻ لاء جلدي آهي ته Skyteam مارڪيٽن ۾ ڪمزور رهي ٿو جهڙوڪ ڏکڻ ايشيا (هندستان) ۽ ڏکڻ ايشيا.

سال 2010 کي ڀليڪار تبديليون آڻڻ گهرجن. گورجن تصديق ڪري ٿو ته ويٽنام ايئر لائنز ايندڙ سال اتحاد ۾ داخل ٿيندي Skyteam جي مدد ڪندي ڏکڻ اوڀر ايشيا جي ٻنهي ويٽنام مرڪزن کان هو چي من سٽي ۽ هانوئي ۾. ويٽنام ايئر لائنز جون 2010 ۾ سرڪاري ميمبر ٿيڻ کان اڳ جديديت جي عمل ۾ مصروف آهي. 2007 کان وٺي، ايئر لائن 36 Airbus A-321، ٻه Airbus A-350 900XWB، 16 Boeing B787 Dreamliners، ۽ 11 ATR 72 Mid. -نومبر، ايئر لائن پنهنجي ارادي جو اعلان ڪيو ته چار ايئربس A380 حاصل ڪرڻ جو معاهدو ممڪن طور تي 2010 جي پهرين ٽه ماهي دوران مڪمل ڪيو ويندو. ويٽنام ايئر لائنز وٽ هن وقت 52 جهازن جو هڪ فليٽ آهي جيڪو 19 گهريلو ۽ 25 بين الاقوامي رستن تي پرواز ڪري ٿو، جن ۾ ڪل مسافرن جو تعداد 2020 کان مٿي آهي. نو ملين. اهو XNUMX تائين پنهنجي جهازن ۽ مسافرن جي تعداد کي ٽي ڀيرا ڪرڻ جي اميد رکي ٿو.

ايئر لائنز جي نيٽ ورڪ کي ٻيهر منظم ڪيو ويو آهي ٽرانزٽ وقت کي گهٽائڻ ۽ منتقلي کي بهتر ڪرڻ لاءِ HCM سٽي ايئرپورٽ تي، ۽ هن تازو ئي پنهنجي هفتيوار پروازن جو تعداد وڌايو آهي پئرس CDG ڏانهن، ايئر فرانس-KLM جو مکيه مرڪز يورپ ۾. ويٽنام ايئر لائنز هاڻي هفتي ۾ اٺ ڀيرا اڏامي ٿو، ٻن تعدد کان مٿي. يورپ 165 ملين يورو جي واپار جي نمائندگي ڪري ٿو 2008 ۾ روس، جرمني ۽ فرانس ڏانهن ٽن پروازن سان. "اسان هن وقت گڏجي ڪم ڪري رهيا آهيون ويٽنام ايئر لائنز آئي ٽي سسٽم کي Skyteam جي معيار تي آڻڻ لاءِ"، گورجن چيو.

هڪ نئون پارٽنر جلد ئي سرڪاري طور تي تصديق ڪيو ويندو انڊونيشيا جي قومي ڪيريئر گاروڊا. KLM جي صدر ۽ سي اي او پيٽر هارٽمن وضاحت ڪئي، ”اسان گاروڊا جي اميدوارگي جي حمايت ڪندي ڏاڍا خوش آهيون، جيڪو ايشيا ۾ اسان جو هڪ ڊگهو ساٿي آهي. "اسان جي آخري ملاقات ۾، اسان ڪورين ايئر ۽ ڊيلٽا ايئر لائنز سان گڏ Skyteam ۾ Garuda جي عمل کي سپورٽ ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. مان سمجهان ٿو، تنهن هوندي به، اهو عمل هڪ سال لڳندو جيستائين گرودا جي سرڪاري داخلا، "هن وضاحت ڪئي. سال 2011 کي گارڊا انتظاميا پاران داخل ٿيڻ جي ممڪن تاريخ جي طور تي پڻ ڏٺو وڃي ٿو جيئن تازو تصديق ٿيل خاص طور تي eTurboNews اميرسيه ستار طرفان، صدر ۽ گارڊا جي سي اي او. ”جيترو جلدي، اوترو بهتر. اسان ھاڻي پنھنجي ريزرويشن سسٽم کي اپ گريڊ ڪرڻ تي ڪم ڪري رھيا آھيون ۽ 66 تائين اسان جي فليٽ کي 116 کان 2014 جهازن تائين وڌائڻ جي ڪوشش ڪريون ٿا“، ستار چيو.

ايئر فرانس پڻ جاپان ايئر لائنز کي ويجهي ڏسي رهيو آهي. ايئر لائن جي مالي مشڪلاتن جي باري ۾ ٻڌي، ايئر فرانس-KLM ڊيلٽا ايئر لائنز ۽ Skyteam ۾ شامل ٿيو آهي 1.02 بلين آمريڪي ڊالر جي مالي پيڪيج لاءِ بولڻ لاءِ ايئر لائن کي بچائڻ لاءِ. ڊيلٽا ۽ اسڪائي ٽيم پاران تجويز ڪيل، ٻين جي وچ ۾، SkyTeam کان يو ايس $ 500 ملين ايڪوٽي انجيڪشن ۽ ڊيلٽا کان يو ايس $ 300 ملين آمدني جي ضمانت شامل آهي. جاپاني ڪيريئر کي صرف 100 بلين ين جي قرض جي لاءِ حڪومت جي منظوري ملي وئي آهي ڊولپمينٽ بئنڪ آف جاپان پل قرضن جي لاءِ حڪومت طرفان اجازت ملڻ کان پوءِ پاڻ کي فعال رکڻ لاءِ. گورجن نتيجن بابت محتاط رهي ٿو. ”مان ان بابت وڌيڪ نٿو چئي سگهان. اهو سڀ ڪجهه [تي] جاپاني حڪومت ۽ JAL انتظاميا جي وچ ۾ بحث جي نتيجن تي منحصر آهي. اسان اڃا تائين نٿا ڄاڻون ته جاپاني حڪومت جي اي ايل جي ملڪيت ۾ غير ملڪي ڪيريئر جي داخلا جي اجازت ڏيندو، "هن چيو.

هندستان ۾، ايئر فرانس لڳي ٿو عارضي طور تي هڪ هندستاني ڪيريئر سان ڳنڍڻ جو خيال. ”هوائي سفر جو بازار هن وقت تمام ڏکيو آهي، ساٿي ڳولڻ جا چند سٺا موقعا،“ گورجين محتاط انداز ۾ چيو.