عبدالوهاب طفا:
خير، مار ڏاڍي سخت هئي، دنيا جي هر هنڌ وانگر. حقيقت ۾، عرب دنيا ۾ اسان دنيا جي ٻين علائقن جي ڀيٽ ۾ ٽرئفڪ ۽ ظرفيت ٻنهي ۾ هڪ تيز گهٽتائي ڏٺو آهي. اسان جا انگ اکر مائنس 72٪ هئا سڄي 2020 لاءِ، 2019 جي مقابلي ۾. ۽ سڄي بورڊ ۾، اسان شاهدي ڏئي رهيا هئاسين ۽ پابندين کي منهن ڏئي رهيا هئاسين جيڪي فوري طور تي ضابطن جي ذريعي اڀري رهيا هئا، ۽ اسان اهو ڏسڻ لاءِ جدوجهد ڪري رهيا هئاسين ته اسان ان کي ڪيئن منظم ڪري سگهون ٿا. تنهن ڪري صورتحال هر هنڌ جيتري خراب آهي، خطي ۾ ٿورو وڌيڪ خراب آهي، خاص طور تي ته علائقن جي ايئر لائنز جي پکيڙ، خاص طور تي وڏيون، ايتري قدر عالمي سطح تي، خاص طور تي ترقي يافته مارڪيٽن ۾، اسان کي. هڪ وڏو زوال ڏٺو ۽ اسان جي صورتحال کي تمام گهڻو متاثر ڪيو. پهرين ڪجهه مهينن ۾، 2021 جي ٽن يا چار مهينن ۾، صورتحال اصل ۾ وڌيڪ بهتر ناهي.
اسان 65 جي مقابلي ۾ اڃا به 2019 سيڪڙو هيٺ آهيون. ۽ اسان اميد ڪريون ٿا ته جيڪڏهن پابنديون گهٽ نه ٿيون، يقيناً، پوري دنيا ۾ ويڪسينيشن جي سطح، ۽ انووليشن جي سطح ڪنهن خاص حد تائين نه هوندي ته دنيا. هوائي سفر لاءِ محفوظ محسوس ٿيڻ وارو آهي، ان حقيقت جي باوجود ته هوائي سفر پاڻ انتهائي محفوظ آهي، جيتوڻيڪ COVID جي صورت ۾، مون کي ڊپ آهي ته 2021 هڪ کان هڪ سال 2020 کان بهتر سال هوندو، پر گهڻو ڪجهه نه. .
رچرڊ مسلن:
ٺيڪ. اهو ڏسڻ لاء ڪافي دلچسپ آهي ته اهو ڪيترو سخت مارو ويو آهي. ظاهر آهي، علائقي ۾ ايئر لائنز جا ڪاروباري ماڊل، خاص طور تي ٻن علائقن ۾، اهو انهن جي عملن تي اثر انداز ڪري رهيو آهي، اهو ٻه ٽينگو وٺندو آهي. توهان کي خدمت ڪرڻ جي قابل ٿيڻ لاءِ ٻيون مارڪيٽون کليل هجڻ گهرجن. تنهن ڪري، قطر ايئر ويز جي مسٽر انٽينوري، توهان کي خبر آهي ته توهان هن بحران دوران هڪ ايئر لائن طور ترقي ڪئي آهي، توهان هتان کان دنيا جي سڀ کان وڏي ايئر لائن بڻجي ويا آهيو، جنهن بابت توهان جو CEO ڳالهائڻ بابت تمام گهڻو آواز هو. هڪ ايئر لائن جي ڪمرشل مئنيجر جي حيثيت ۾ ڪهڙي تبديلي آئي آهي؟ ڪهڙا نمونا اسان ڏسي رهيا آهيون اهو مختلف آهي، ۽ توهان ڇا سوچيو ته مستقبل ۾ تبديل ٿي ويندي ۽ ڇا صرف هڪ مختصر مدت وارو مسئلو ٿيندو؟
Thiery Antinori:
مان سمجهان ٿو ته اهو انتهائي مشڪل آهي. منهنجو خيال آهي ته اهو مستقبل ۾ ايئر لائن کي منظم ڪرڻ جي طريقي تي اثر انداز ڪندو، جيتوڻيڪ بحران کان پوء. اهو سڀ کان پهرين جي باري ۾ ڪيو ويو آهي، اسان لاء ڪسٽمر جي باري ۾ سوچڻ. پوءِ اڏامڻ جاري رکو ڇو ته هڪ ايئر لائن جو مشن اتي هوندو آهي ماڻهن لاءِ، گراهڪ لاءِ، واپار لاءِ. ۽ اسان کي قطر تي تمام گهڻو فخر آهي ته البيرر اهو فيصلو ڪيو، اهو هڪ ڏکيو فيصلو هو، پرواز جاري رکڻ لاء. قطر ايئر ويز جي عملياتي لچڪ، جيڪا هميشه ڪمپني لاء هڪ اثاثو آهي ۽ آخري بلاڪ جي دوران پڻ مضبوط ڪيو ويو آهي. شايد ان ۾ حصو ورتو.
پوءِ گراهڪ پهريان، ۽ ان کان پوءِ، ڇاڪاڻ ته اسان روزانو ڪم ڪري رهيا هئاسين، اسان مارڪيٽ کي پڙهڻ جي قابل هئاسين شايد استعمال ڪندڙن جي ڀيٽ ۾ ٿڌي انجڻ تي ٿيڻ کان ٿورو تيز. ۽ اسان قدم قدم سان نيٽ ورڪ کي بحال ڪرڻ جي قابل ٿي چڪا آهيون، پر اهو تمام گهڻو آهي چپلائي ۽ هر روز منصوبي کي تبديل ڪرڻ بابت. ۽ مان ڏسان ٿو ته چارٽ سان بلڪل نئون ڇا آهي توهان وٽ مستقل طور تي ڪارگو جي انضمام سان هم وقت سازي ڪرڻ آهي، ڇو ته توهان هاڻي ڪو به فيصلو نه ڪيو آهي ته فلائيٽ هلائڻ يا اڏام ٻيهر شروع ڪرڻ جو صرف ان ڪري جو مسافرن جي گهرج آهي. اھو آھي ڇو ته مسافر ۽ سامان جي آمدني جي ميلاپ ۾ توھان پنھنجي سڌي آپريٽنگ خرچن کي پورو ڪري سگھو ٿا. تنهن ڪري مان ڏسان ٿو ته گذريل سال دوران بنيادي شيءِ ۽ ايندڙ سال توهان جي آپريٽنگ خرچن کان وڌيڪ نقد پيدا ڪرڻ ۽ پئسا وڃائڻ کي قبول ڪرڻ ، پر صرف مقرر ڪيل قيمت جي معاملي کي مٺو ڪرڻ لاءِ. ۽ اڳتي وڌڻ لاءِ وڌيڪ چست، وڌيڪ مربوط ۽ وڌيڪ پائيدار هجڻ، ۽ صحيح جهاز رکڻ لاءِ، دنيا کي آلودگيءَ کان سواءِ سامان ۽ آمدني جي وچ ۾ سٺو ميلاپ حاصل ڪرڻ لاءِ.
رچرڊ مسلن:
تمام دلچسپ آواز، ڪيئن هڪ ڊگهي وقت لاء سامان ٿورو تي ڀاڙيو ويو جيئن صنعت گذريل سال ۾ اهڙي هڪ اهم حصو بڻجي چڪو آهي. ۽ اڳتي وڌندو رهندو. گلف فيئر ۾ مسٽر وليد العلوي ڏانهن ويندڙ. توهان ڇا ڏسي رهيا آهيو ته ايئر لائن لاء هن بحالي واري رستي ۾ مختلف آهي؟ مسافرن جي بکنگ ڪيئن بدلجي رهي آهي؟ توهان ڪهڙن مارڪيٽن جي خدمت ڪري رهيا آهيو جيئن گهربل تبديلي ٿي رهي آهي ۽ توهان بحرين ۾ پرواز ڪرڻ لاء مسافر جي جذبي ۾ ڇا ڏسي رهيا آهيو؟
Thiery Antinori:
توهان جي سوال جو جواب ڏيڻ لاء، اڄ اسان اڄ هلائي رهيا آهيون مثال طور 250 مسافر پرواز، قطر ايئر ويز اڄ. اهو ساڳئي ڏينهن 50 جي ڀيٽ ۾ بلڪل 2019٪ گهٽ آهي. ۽ اسان اڄڪلهه 120 ڪارگو اڏامون هلون ٿا، ۽ اها 90 ۾ ساڳئي ڏينهن جي ڀيٽ ۾ 2019% وڌيڪ آهي. پوءِ توهان ڏسو متحرڪ.
رچرڊ مسلن:
مسٽر علوي، ڇا توهان مون کي هاڻي ٻڌي سگهو ٿا؟
وليد العلوي:
مان ڪوشش ڪري سگهان ٿو. مون کي خبر ناهي ته توهان مون کي ٻڌي سگهو ٿا.
رچرڊ مسلن:
ها، ها، مان ڪري سگهان ٿو. ڇا توھان ٻڌو آھي اھو سوال جيڪو مون پڇيو، يا توھان چاھيو ٿا ته مان ان کي ورجائيان؟
