راڪ هيمپٽن، آسٽريليا - مزدور آسٽريليا جي عظيم بيئرر ريف تي بيٺل ڪوئلي سان ڀريل ٻيڙيءَ مان سومر تي تيل جي رسڻ تي ضابطو آڻڻ لاءِ پهتا ، ٻيڙيءَ کي مستحڪم ڪرڻ لاءِ ٻه ٽگ بوٽ موڪليا ته جيئن اهو ڌار نه ٿئي ۽ هيٺان نازڪ مرجان کي وڌيڪ نقصان پهچائي.
10 ميل في ڪلاڪ (12 ناٽ، 16 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) جي مڪمل رفتار سان سفر ڪندي، چين ۾ رجسٽر ٿيل شين نينگ 1 ڇنڇر جي رات ڊگلس شولز ۾ داخل ٿي، هڪ اهڙو علائقو جنهن کي بچائڻ لاءِ شپنگ پابنديون آهن ته دنيا جو سڀ کان وڏو مرجان ريف ڇا آهي ۽ هڪ آهي. ان جي چمڪندڙ پاڻي ۽ ماحولياتي قدر جي ڪري عالمي ورثي واري سائيٽ جي طور تي درج ڪيو ويو آهي جيئن ته هزارين سامونڊي نسلن جو گهر آهي.
اٽڪل 2 ٽين (ميٽرڪ ٽين) تيل اڳ ۾ ئي 1,000 ٽن (950 ميٽرڪ ٽين) ايندھن جي بورڊ تي اڇلائي چڪو آهي، هڪ 100-يارڊ (ميٽر) سليڪ ٺاهي ٿو جيڪو 2 ميل (3 ڪلوميٽر) پکڙيل آهي، مرين سيفٽي ڪوئنزلينڊ هڪ ۾ چيو. بيان.
ڪوئنزلينڊ اسٽيٽ جي پريميئر انا بليگ چيو آهي ته اڱاري تائين ٻيڙيءَ جي چوڌاري بوم لڳايو ويندو ته جيئن هول مان نڪرندڙ تيل تي ضابطو آڻي سگهجي. جهاز آچر کي ٽوڙڻ جي ڪوشش ۾ ڪيميائي ڀڃڻ وارا اسپري ڪيا.
”اسان جي نمبر 1 ترجيح هن تيل کي بيئرر ريف کان پري رکڻ ۽ ان تي مشتمل رکڻ آهي ،“ هن برسبين ۾ صحافين کي ٻڌايو.
بلي چيو ته بچاءُ واري ٽيم سومر تي ٻيڙيءَ تي پهچي چڪي هئي ۽ ان کي مستحڪم ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا هئا.
”هي ريف جي اهڙي نازڪ حصي ۾ آهي ۽ جهاز تمام خراب خراب حالت ۾ آهي، هن عمل کي منظم ڪرڻ لاءِ سڀني ماهرن جي ضرورت پوندي جيڪا اسان برداشت ڪري سگهون ٿا،“ هن آسٽريلين براڊڪاسٽنگ ڪارپوريشن ريڊيو کي ٻڌايو. هن چيو ته جهاز کي هٽائڻ ۾ هفتا لڳي سگهن ٿا.
ٻيڙيءَ جو مالڪ ، شينزين انرجي ، ڪوسڪو گروپ جو هڪ ماتحت ادارو جيڪو چين جو سڀ کان وڏو شپنگ آپريٽر آهي ، هر سال 1 ملين آسٽريلين ڊالر (920,000،6,000،XNUMX ڪارگو جهازن پاران استعمال ٿيندڙ شپنگ لين مان ڀڄڻ لاءِ XNUMX ملين آسٽريلين ڊالر ($) تائين جرمانو ٿي سگهي ٿو ، بليگ چيو.
”هي زمين تي هڪ تمام قيمتي سامونڊي ماحول جو هڪ تمام نازڪ حصو آهي ۽ اتي محفوظ بااختيار شپنگ چينل آهن - ۽ اهو آهي جتي هي جهاز هجڻ گهرجي ها ،“ بليگ چيو.
اختيارين کي خدشو آهي ته بچاءُ واري آپريشن دوران جهاز ٽٽي پوندو ۽ وڌيڪ مرجان تباهه ٿي ويندو، يا ان جو وڌيڪ ڳري تيل جو تيل سج سان ڀريل سمنڊ ۾ اڇلائي ڇڏيندو. بهرحال، بليگ چيو ته ٻيڙيء جي ڀڃڪڙي جو خطرو گهٽجي ويو آهي جڏهن کان ٻه ٽگ ٻيڙيون پهچن ٿيون ۽ ان جي حرڪت کي گهٽائي ڇڏيو.
ٻيڙيءَ کي مستحڪم ڪرڻ لاءِ سومر تي ٻه ٽگس پهچي ويا ، مرين سيفٽي ڪوئنزلينڊ چيو.
ايجنسي جي جنرل مئنيجر، پيٽرڪ ڪورڪ جي مطابق، "سڀ کان وڌيڪ پريشان ڪندڙ پهلون مان هڪ اهو آهي ته ٻيڙي اڃا تائين ريف تي سمنڊ جي عمل ڏانهن وڌي رهي آهي، جيڪا مرجان ۽ هول کي وڌيڪ نقصان پهچائي رهي آهي". ابتدائي نقصان جي رپورٽن ۾ ڏيکاريو ويو آهي ته ٻوڏ جي مکيه انجڻ روم ۾ ۽ مکيه انجڻ ۽ رڊر کي نقصان پهچايو.
هڪ پوليس ٻيڙي بيٺي هئي 23 عملي جي ميمبرن کي ڪڍڻ لاءِ جيڪڏهن جهاز ڀڄي وڃي.
بلڪ ڪيريئر تقريباً 72,000 ٽن (65,000 ميٽرڪ ٽين) ڪوئلي جو ڪوئلي چين ڏانهن ڪوئنزلينڊ بندرگاهه گليڊسٽون کان وٺي رهيو هو جڏهن اهو گريٽ بيئرئر ريف مئرين پارڪ ۾ ڪوئنز لينڊ جي ساحل جي ڪناري سان ٽڪرائجي ويو.
ڪيترن ئي تحفظ گروپن ڪاوڙ جو اظهار ڪيو آهي ته بلڪ ڪيريئر ريف ذريعي سفر ڪري سگهن ٿا بغير ڪنهن خاص سامونڊي پائلٽ جي. آسٽريليا جي پاڻيءَ ۾ شپنگ لين کي عام طور تي هڪ تجربيڪار ڪپتان جي ضرورت هوندي آهي ته هو ايندڙ جهاز ۾ سوار ٿي وڃي ته جيئن خطرن جي چوڌاري ويهڻ ۾ مدد ملي سگهي. هينئر تائين، حڪومت چيو آهي ته محفوظ علائقي جي چوڌاري سامونڊي پائلٽس جي ڪا ضرورت ناهي ڇو ته اتي وڏن جهازن تي پابندي آهي.
يونيورسٽي آف ڪوئنزلينڊ جي بحري قانون جي ماهر مائيڪل وائيٽ چيو آهي ته تيل هڪ وڏو ماحولياتي خطرو آهي جيڪو گرائونڊنگ جي ڪري پيدا ٿئي ٿو. جڏهن ته ڪوئلو ڪري سگهي ٿو ”ڪافي مقامي نقصان“، اهو جلدي ختم ٿي ويندو.
ڪوئنزلينڊ يونيورسٽي آف ٽيڪنالاجي مان سمندري جيولوجسٽ گريگ ويب چيو ته تيل ۽ ڪوئلي جي رسڻ جا اثر اڻڄاتل نتيجا ٿي سگهن ٿا.
”ماضي ۾ اسان هميشه اهو سوچيو ته هڪ ريف ڪنهن به شيءِ کي برداشت ڪري سگهي ٿو ،“ هن اي بي سي ريڊيو کي ٻڌايو. "۽ مان سمجهان ٿو ته گذريل ڏهاڪي يا ان کان پوء، اسان سمجهڻ شروع ڪيو آهي ته شايد اهي نٿا ڪري سگهن."
