ايڪس اين ايڪسڪسينٽ جو ايڊيشن WTM لنڊن هڪ سيشن سان شروع ٿيو Decarbonising سفر ۽ سياحت جي ڳولا: ڇا صنعت ڪافي ڪري رهي آهي؟ مکيه پينل کان اڳ ويڊيو ذريعي ڳالهائيندي، موسمياتي سائنسدان پروفيسر کیون اينڊرسن چيلنج جو اندازو لڳايو. هن چيو ته آبهوا جي تبديلي بابت پهرين IPCC رپورٽ کان وٺي، اسان جي اخراج کي گهٽائڻ ۾ تقريبن ٽن ڏهاڪن کان ”قابل ناڪامي“ رهي آهي.
"جيڪڏهن اسان اسان جي بين الاقوامي اخراج کي شامل ڪريون ٿا، جهڙوڪ هوائي جهاز، شپنگ، درآمد ۽ برآمدات، اسان ڏسون ٿا ته موسمياتي ترقي پسند قومون جهڙوڪ برطانيه ۽ اسڪينويوين ملڪن حقيقت ۾ تقريبا ڪا ترقي نه ڪئي آهي،" اينڊرسن چيو. هن وڌيڪ شامل ڪيو ته جيئن ته سياحت هڪ صنعت آهي جيڪا ڪيترن ئي ٻين کان وڌيڪ عيش آهي، ۽ هڪ جنهن کي سماج جي اميرن جي ميمبرن کان وڌيڪ لطف اندوز ڪيو ويندو آهي، تنهنڪري ان کي هن وقت جي ڀيٽ ۾ گهڻو ڪجهه اڳتي وڌڻ گهرجي. هن صنعت تي زور ڏنو ته هڪ ڏهاڪي اندر سڀني ڪاربن کي ختم ڪري.
"اسان هڪ پراڻي فيشن، ٽرانسپورٽ جي انتهائي آلودگي واري فارم تي وڌيڪ منحصر آهيون،" جسٽن فرانسس، ڪو-باني ۽ سي اي او، ذميوار سفر چيو. ”اسان کي گهٽ اڏامڻ جي ضرورت آهي، پر هتي ورلڊ ٽريول مارڪيٽ ۾ هر شيءِ ترقي بابت آهي. اسان هوائي جهازن کي وڌائي نٿا سگهون جيئن اسان آهيون. اسان کي گهٽ پرواز ڪرڻ جي ضرورت آهي. ۽ وڏي پئماني تي فنڊ decarbonization.
پڇيو ويو ته صنعت ۾ اصل ۾ ڇا ٿي رهيو آهي، مدو راجيش، ڊائريڪٽر انٽرنيشنل ٽورازم پارٽنرشپ، چيو ته عالمي هوٽل زنجيرن جن سان هن جي تنظيم ڪم ڪيو آهي "ميز تي اچڻ جي شروعات" آهي، ڪجهه سيٽنگ سائنس جي بنياد تي هدفن سان، ۽ ٻيا. هن چيو ته انهن مقصدن کي مقرر ڪرڻ جي خواهش هئي. ”اسان عملي عمل جا ڪجهه مثال ڏسي رهيا آهيون ،“ هن چيو ، ”پر اڃا به گهڻو ڪجهه آهي جيڪو ڪري سگهجي ٿو.
”جيڪڏهن اسان انتظار ڪريون ته صارفين جي قدم کڻڻ لاءِ ته پوءِ اسان هڪ ڊگهو وقت انتظار ڪنداسين ، جين ايشٽن ، ڊائريڪٽر آف سسٽينبلٽي ، TUI گروپ PLC چيو. ”هتي تمام گهڻو گپ آهي پر ماڻهو پنهنجي سالياني موڪلن کي ڇڏي ڏيڻ وارا نه آهن. صنعت ۾ اسان جي ذميواري آهي ته انهي موڪلن کي ممڪن طور تي پائيدار بڻائڻ. ۽ ذميواري حڪومتن تي آهي ته فريم ورڪ ٺاهي جنهن ۾ ڪمپنيون ذميوار ڪارروائي ڪري سگهن ٿيون.
”اسان کي ڌرتيءَ جي مستقبل کي ان خيال تي جوا نه هڻڻ گهرجي ته ڪجهه وڌيڪ سٺي معنيٰ وارا مسافر گهٽ اڏامندا ،“ جسٽن فرانسس ، Responsibletravel.com جي سي اي او جو تبصرو ”ٻيون صنعتون اسان ڏانهن ڏسنديون ، ۽ چوندا ته توهان جي همت ڪيئن ٿي – اسان اسان جي حصي جو ڪم ڪري رهيا آهيو، توهان ڇو نه آهيو؟ هن چيو ته صنعت کي فريڪوئنٽ فلائر اسڪيمن کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي جيڪي مسافرن کي وڌيڪ اڏامڻ تي انعام ڏين ٿا، ۽ ان جي بدران هڪ فريڪوئنٽ فلائير ليوي متعارف ڪرايو وڃي، جتي اهي جيڪي وڌيڪ اڏام ڪن ٿا (برطانيه جي آبادي جو 1 سيڪڙو جيڪي 20 سيڪڙو اڏامون کڻن ٿا) هڪ وڌندڙ فيس ادا ڪن ٿا. وڌيڪ پروازون اهي هر سال وٺندا آهن.
ساڪيا گريپ، باني ۽ سي اي او، بهتر جڳهن تي اتفاق ڪيو ويو آهي ته صنعت سياحن جي تبديلي جي مطالبن جو انتظار نٿو ڪري سگهي. "اسان هڪ ڪمپني جي حيثيت سان اسان جي حڪومت کي لابنگ ڪري رهيا آهيون، اسان ايئرپورٽ جي توسيع جي خلاف آهيون، ۽ ڪاربن ٽيڪس لاء." هن چيو، وضاحت ڪندي ته هن جي ڪمپني حڪومت جو انتظار نه ڪري رهي آهي، پر پاڻ تي ڪاربن ٽيڪس لاڳو ڪيو آهي، جيڪو هو سڌي طرح هڪ ڊچ ڪمپني skyNRG سان سيڙپڪاري ڪري رهيا آهن جيڪا وڌيڪ پائيدار هوائي جهازن کي ترقي ڪري رهي آهي.
"ماڻهو اڃا تائين پڇن ٿا ته ڇا اسان موسمياتي ايمرجنسي ۾ آهيون؟" البرٽ ڊالماو چيو، معيشت جو مئنيجر، وسيلن ۽ اقتصادي واڌاري، بارسلونا جي سٽي ڪائونسل. ”يقيناً اسان آهيون. اهو ناقابل يقين آهي ته اسان کي اڃا تائين اهو بيان ڪرڻ جي ضرورت آهي ته اسان هڪ موسمياتي ايمرجنسي ۾ آهيون.
هن سال جي ورلڊ ٽريول مارڪيٽ جي ذميوار سياحت واري پروگرام جي آخري تقريب The Future of Aviation تي نظر آئي. "جيڪڏهن هوائي اڏي هڪ ملڪ هجي ها، اهو ڌرتيء تي ستون وڏو ڪاربن خارج ڪندڙ ملڪ هوندو، صرف جرمني جي پٺيان،" جسٽن فرانسس، ڪو-باني ۽ سي اي او، ذميوار سفر چيو. ان کان علاوه، هن وڌيڪ شامل ڪيو ته هوائي جهازن جو اخراج 300 تائين 2050٪ وڌڻ جي اڳڪٿي ڪئي وئي آهي، ICAO جي مطابق. برطانيه ۾، فرانسس چيو ته، هوائي جهاز 2050 تائين موسمياتي اخراج جو نمبر هڪ سبب هجڻ جي اڳڪٿي ڪئي وئي آهي.
ICAO تي تبصرو ڪندي، ڪرس لائل، سي اي او، ايئر ٽرانسپورٽ اڪنامڪس چيو آهي ته تنظيم چار قدمن کي بيان ڪيو آهي جيڪي اهو مڃي ٿو ته وڌندڙ اخراج جي مسئلي کي حل ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيڪي ٽيڪنالاجي، آپريشن، ايندھن ۽ آفسٽنگ آهن. "هي سڀ صرف ڪاربن غير جانبدار ترقي جي طرف وٺي رهيو آهي، هن چيو ته، "جڏهن ته اسان کي مطلق ڪٽ جي ضرورت آهي."
هن چيو ته ڪيترن ئي ايئر لائنز جو مقصد 2050 تائين خالص صفر ٿيڻ جو مقصد آهي. ”ڪجهه قسم جي طلب جي انتظام هوندي،“ هن چيو، ”جيترو جلدي اسان ماڻهن تائين پهچنداسين انهن جي ڪاربن جي اثرن کي ڄاڻڻ ۽ ان جو جواب ڏيڻ.
پيٽر ڪاسٽيلاس، سي اي او، تسمان ماحولياتي مارڪيٽ، سختي سان آڊٽ ڪيل آفسٽنگ جي حق ۾ دليل ڏنو. ”آفيسٽنگ جو تمام گهڻو بي ترتيب نظرياتي رد عمل آهي ،“ هن چيو. ”مون کي وڏين ڪارپوريٽن کان پئسا وٺڻا پوندا آهن ۽ ان کي پراجيڪٽس ۾ سيڙپ ڪندا آهن حقيقي اثر رکندڙ. اهو هڪ معقول طريقو آهي جيڪو اسان ڪاربن غير جانبداري ڏانهن منتقل ڪري سگهون ٿا.
”اسان وٽ 10 سال آهن ڪارناما لازمي بڻائڻ لاءِ 1.5 درجا هيٺ رهڻ لاءِ ،“ جسٽن فرانسس چيو. "سڀني سائنس جو چوڻ آهي ته طلب ۾ واڌ انهن شروعاتن کي دلدل ڪندي. صرف طلب کي گهٽائڻ ۽ گهٽ اڏامڻ اسان کي اتي پهچندي اسان وٽ وقت جي حد ۾. اسان کي هوائي جهازن جي منصفانه ٽيڪس جي ضرورت آهي، فنڊن سان گڏ حل ۾ واپس هليا ويا.
”ٽيڪس اچي رهيو آهي،“ ڪرس لائل چيو، ”پر ان کي ترقيءَ ڏانهن ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي جيئن پائيدار ٻارڻ.
