پاران شايع ٿيل هڪ تازي رپورٽ ۾ آسٽريليا ٽرانسپورٽ سيفٽي بيورو (ATSB) 15 مارچ 2024 تي، ڪيترن ئي حفاظتي خدشات کي اٿاريو ويو آهي هڪ واقعي جي حوالي سان سنگاپور ايئر لائن (SIA) جيٽ برسبين ايئرپورٽ تي مئي 2022 ۾.
اهو واقعو، جيڪو 27 مئي 2022 تي پيش آيو، ان ۾ ايس آءِ اي پاران هلندڙ ايئربس اي 350 جهاز تي پٽيٽ پروبس مان ڍير هٽائڻ ۾ ناڪامي شامل هئي.
Pitot probes ضروري جزا آھن جيڪي محفوظ ٽيڪ آف ۽ چڙھڻ لاءِ اھم اسپيڊ ڊيٽا مهيا ڪن ٿا.
اهي پروبس برسبين ايئرپورٽ تي ٽرن آرائونڊ دوران معمول موجب ڍڪيل آهن، ڇاڪاڻ ته 20 منٽن جي مختصر عرصي ۾ انهن جي اندر مٽيءَ جي ڦڦڙن جي اڏاوت جي خطري سبب.
ATSB جي رپورٽ موجب، هيسٽن MRO, برسبين ۾ SIA جي انجنيئرنگ مينٽيننس ٺيڪيدار، بروقت ڪپڙا نه هٽائڻ جي ڪري طريقيڪار تي عمل ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيو.
ڪپڙا آخرڪار روانگي جي مقرر وقت کان صرف ٻه منٽ اڳ هٽايا ويا، غلط يا غير حاضر ايئر اسپيڊ ريڊنگ سان لاڳاپيل امڪاني خطرن کي اجاگر ڪندي.
ان کان علاوه، تحقيق SIA فلائيٽ عملو پاران ڪيل اڳ-پرواز معائنن ۾ غلطيون ظاهر ڪيو.
برسبين ايئرپورٽ تي پنجن SIA ٽرنارائونڊز جي سي سي ٽي وي فوٽيج جو تجزيو ظاهر ڪيو ته اهي انسپيڪشن مڪمل طور تي مڪمل نه ڪيا ويا هئا SIA جي طريقيڪار جي مطابق، جنهن جي ضرورت آهي ته انهن کي روانگي کان تقريبا 30 منٽ اڳ ڪيو وڃي.
جيتوڻيڪ پرواز جي عملدار کي انهن معائنن دوران پروب جي احاطي جو مشاهدو ڪرڻ گهرجي ها، ATSB مڪمل ۽ محنتي معائنن جي نازڪ ضرورت تي زور ڏنو.
انهن نتيجن جي جواب ۾، SIA چيو آهي ته هن پنهنجي پائلٽس کي يادداشتون ۽ نوٽيس جاري ڪيا آهن جيڪي اڳ-پرواز جي چڪاس جي طريقيڪار تي عمل ڪرڻ جي اهميت تي زور ڏين ٿا.
اضافي طور تي، ايئر لائن نمائش کي وڌائڻ ۽ تحقيقاتي احاطي کي ڊگهو ڪرڻ لاء قدمن جو اعلان ڪيو ۽ Heston MRO سان تعاون ڪيو ته پروٽوڪول تي سخت عمل لاڳو ڪرڻ لاء.
تحقيق هيسٽن ايم آر او پاران ڪيل آخري پنڌ ۾ گهٽتائي تي پڻ روشني وجهي ٿي.
جڏهن ته معائنو مڪمل طور تي ڪجهه ڏينهن تي مڪمل ڪيو ويو، انهن کي مڪمل طور تي ختم ڪيو ويو واقعي واري ڏينهن تي.
جهاز جي روانگي کان اڳ تحقيق جي احاطي کي هٽائڻ کي يقيني بڻائڻ ۾ اها ناڪامي حفاظتي پروٽوڪولن جي سخت تعميل جي ضرورت کي اجاگر ڪري ٿي.
ان کان علاوه، رپورٽ اسٽاف جي ٿڪائي جي سطح جي حوالي سان خدشات کي اجاگر ڪيو، خاص طور تي لائسنس يافته جهاز جي سار سنڀال انجنيئر جيڪو ڏکڻ-اوڀر Queensland لاء Heston MRO جي علائقائي مينيجر طور ٻه ڪردار ادا ڪيو.
انجنيئر اڪثر ڏينهن تي اعتدال سان ٿڪل هجڻ جو اعتراف ڪيو، ٿڪائي سان لاڳاپيل واقعن جي وڌندڙ خطري بابت خدشات وڌائيندي.
Heston MRO تحقيق جو جواب ڏنو ان جي اوزار جي ڪنٽرول جي طريقيڪار جو جائزو وٺڻ ۽ ان جي عملي جي وچ ۾ ٿڪ کي منظم ڪرڻ لاء قدمن تي عمل ڪندي.
انهن ۾ شامل آهي هڪ آزاد علائقائي مئنيجر کي ملازمت ڏيڻ بغير سار سنڀال جي ذميوارين ۽ ڪم جي ڪلاڪن جي نگراني ڪرڻ لاءِ ٽائيم شيٽ جمع ڪرائڻ.
جيئن ته تحقيق جاري آهي، اسٽيڪ هولڊرز مستقبل ۾ اهڙن واقعن کي روڪڻ لاءِ اصلاحي عملن تي عمل درآمد تي وڌيڪ تازه ڪارين جو انتظار ڪندا. ايس ٽي انهن پيش رفتن تي تبصرو ڪرڻ لاءِ هيسٽن MRO تائين پهچي چڪو آهي.
هن آرٽيڪل مان ڇا وٺو:
- ATSB جي رپورٽ موجب، Heston MRO، برسبين ۾ SIA جو انجنيئرنگ مينٽيننس ٺيڪيدار، بروقت ڪپڙا نه هٽائڻ سان طريقيڪار تي عمل ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيو.
- انهن نتيجن جي جواب ۾، SIA چيو آهي ته هن پنهنجي پائلٽس کي يادداشتون ۽ نوٽيس جاري ڪيا آهن جيڪي اڳ-پرواز جي چڪاس جي طريقيڪار تي عمل ڪرڻ جي اهميت تي زور ڏين ٿا.
- جيئن ته تحقيق جاري آهي، اسٽيڪ هولڊرز مستقبل ۾ اهڙن واقعن کي روڪڻ لاءِ اصلاحي عملن تي عمل درآمد تي وڌيڪ تازه ڪارين جو انتظار ڪندا.
