نائيجيريا سول ايوي ايشن اٿارٽي (NCAA) ۽ ايئر لائن آپريٽرز جي وچ ۾ هوائي جهازن جي ريگيوليٽري اداري پاران نئين ٽريف لاڳو ڪرڻ تي سخت ڇڪتاڻ وڌي وئي آهي، جيئن ايئر لائنز ڪاروبار ۾ رهڻ جي ڪوشش ۾ پنهنجون خدمتون ملڪ کان ٻاهر ڪڍڻ جي منصوبابندي ڪري رهيون آهن. .
ڪجھ آپريٽرن بيان ڪيو ته NCAA پاران 4 ۽ $000 جي تازي لاڳو ڪيل غير ملڪي رجسٽرڊ ۽ نائيجيرين ڪيريئر في ٽرپ لاءِ جيئن عالمي مشق سان ٺهڪندڙ نه آهي ۽ ايجنسي کي انهن ملڪن جو نالو ڏيڻ لاءِ چيلنج ڪيو جتي اهڙا ٽيڪس موجود آهن.
انهن NCAA تي الزام لڳايو ته هو ماڻهن کي خوفزده ڪري ملڪ ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ کان پري ۽ تازي فيس کي بيان ڪيو ”ظالم، گھڻا ٽيڪس ۽ غير قانوني“.
عملي طور تي سڀئي آپريٽرس، بشمول پرائيويٽ جيٽ مالڪن اڻ شيڊول ٿيل (چارٽر) آپريشن ۾ مشغول آهن ۽ انهن جي جهازن جي هر ٽيڪ آف لاءِ، انهن کان تمام گهڻي فيس ورتي ويندي آهي.
هڪ ذريعو، جيڪو هڪ وڏي گهريلو ايئر لائن لاء ڪم ڪري ٿو جيڪو ڪيترن ئي نجي جهازن جي آپريشن کي سنڀاليندو آهي، چيو ته خانگي جهازن جا مالڪ اڳ ۾ ئي نئين پاليسي جي خلاف لت هڻي رهيا آهن ۽ هن کي هٽائڻ جي ضرورت تي هوابازي واري وزير سان ملاقات ڪرڻ جو ارادو ڪيو هو. هن جو فيصلو جيڪو انهن چيو ته هن شعبي کي تمام گهڻو نقصان ٿيندو.
هن تازي چارج کان علاوه، آپريٽرز کي نيويگيشنل، لينڊنگ ۽ پارڪنگ چارجز، مسافر سروس چارج ۽ مجموعي آمدني جو 5 سيڪڙو ادا ڪرڻو پوندو جيڪڏهن پرواز چارٽر ٿيل آهي.
وضاحت لاءِ، جيڪڏهن هڪ گراهڪ هڪ هوائي جهاز چارٽر ڪري ٿو N4 ملين يا وڌيڪ جي قيمت تي، ان رقم جو 5 سيڪڙو ۽ ٻيو 5 سيڪڙو ويليو ايڊڊ ٽيڪس (VAT) NCAA ڏانهن وڃو.
هوابازي جي ماهر ۽ چانچنگي ايئر لائنز لاءِ مئنيجر، محمد ٽوڪر چيو: ”ڪجهه ماڻهن جو خيال آهي ته هن صنعت کي هر قيمت تي تباهه ٿيڻ گهرجي ۽ اهو منفي طور تي روزگار جي پيداوار تي اثرانداز ٿيندو ڇو ته اهي ايئر لائنون شايد دڪان بند ڪرڻ جو فيصلو ڪري سگهن ٿيون ۽ پنهنجون ڪارروايون گھانا ڏانهن منتقل ڪري سگهن ٿيون جتي چارجز نه آهن. صرف معتدل پر معقول.
"جڏهن اهو اچي ٿو، هرڪو ملوث آهي. ايرو، آرڪ، چنچنگي، آئي آر ايس، دانا شامل آهن. توهان کي هوائي جهازن کي سازگار بڻائڻو پوندو ته جيئن نوڪريون پيدا ٿين. اها هاڻي اها تبديلي نه آهي جيڪا صنعت جي خواهش آهي، پر اها جيڪا شعبي کي تباهه ڪري سگهي ٿي. مون کي پڪ آهي ته NCAA کي مجبور ڪيو ويو هوندو ته هن قسم جي سخت رجعت پسند پاليسي اختيار ڪري جيڪا اسان کي ڪٿي به نه وٺي.
ٽوڪور نوٽ ڪيو ته عمل جي ستم ظريفي اها آهي ته نائجريائي ايئر اسپيس مئنيجمينٽ ايجنسي (NAMA) جنهن کي هن سبب کي چيمپيئن ڪرڻ گهرجي ڇاڪاڻ ته اها ايئر لائنز جي ٽيڪ آف لاءِ ڪليئرنس ڏيڻ جو خدشو آهي ، ”تاکتياتي طور تي پنهنجي خول ۾ لڪي ويو ۽ پاڻ کي هن پاليسي کان پري ڪيو“.
ان کان علاوه، NCAA وفاقي هاء ڪورٽ، Lagos ۾ هڪ سوٽ داخل ڪيو آهي، غير ملڪي ۽ نائجيرين رجسٽرڊ ايئر لائنز جي بيچيني کي چيلينج ڪرڻ لاء انهن جي آپريشن لاء ڪجهه مقرر ڪيل فيس ادا ڪرڻ.
23 سيپٽمبر 2013 جي شروعاتي سمن ذريعي، مدعي (NCAA) عدالت کي اهو طئي ڪرڻ لاءِ دعا ڪري ٿو ته ڇا 30 جي سول ايوي ايشن ايڪٽ جي سيڪشن 2 (30) (ق) ۽ 5 (2006) جي صحيح تعمير ذريعي، مدعي 28 آگسٽ 2013 جي ويڊ آرڊر جي ذريعي غير شيڊول آپريشن ۾ مصروف سمورن پرڏيهي ۽ نائجيرين رجسٽرڊ جهازن تي فيس لاڳو ڪرڻ جو اختيار آهي.
اهو پڻ ڄاڻڻ جي ڪوشش ڪري ٿو ته ڇا مدعي قانونن جي اندر عمل ڪيو جنهن ۾ هن کي بااختيار بڻائڻ لاء هن فيس لاڳو ڪرڻ لاء.
شروعاتي سمن ۾، سوٽ نمبر FHC/105/313/13 سان، مدعي عدالت تي زور ڀريو ته هو آپريٽرز کي اٺن ڏينهن اندر طلب ڪري ”انهن سمن جي انهن تي اهڙي خدمت جي ڏينهن سميت حاضري جي درخواست داخل ڪئي وڃي. ”
ايجنسي، جيتوڻيڪ، رد ڪيو ته ڄاڻايل فيس جي ادائيگي آرڊر جي جاري ٿيڻ جي تاريخ کان اثر انداز ٿيڻو هو.
اهو پڻ رد ڪيو ويو آهي، ته ايئر لائن آپريٽرز انڪار ڪيو ۽ يا نظرانداز ڪيو ويو فيس ادا ڪرڻ کان، ۽ اهو ته انهن جو مسلسل انڪار ڪرڻ وارو مدعو جو حڪم غير قانوني آهي.
