ثالثي دستاويز "ابتدائي معاهدي ۾ ختم ٿي ويندو، جيڪو بغير ڪنهن رڪاوٽ جي، مارچ جي ٻئي اڌ ۾ دستخط ڪيو ويندو ۽ جنهن جو مقصد Lufthansa کي اقليت ۾ آڻڻ آهي (40٪). اضافي طور تي، Il Corriere روزانه ٻڌايو، "وڃڻ لاء وڌيڪ وقت نه آهي ۽ Lufthansa کي ڏيڻ لاء آخري اختيار رهي ٿو. آئي ٽي هڪ مستقبل."
Fiumicino جو ڪردار ۽ ڊيلٽا سان تعاون - ايئر فرانس
ماهرن ان ڳالهه تي زور ڏنو ته Lufthansa جو مقصد هوندو: "تقريبا معجزاتي طور تي هڪ ايئر لائن کي منافعي بخش بڻائڻ لاء، جيڪو پنهنجي پوئين زندگي ۾، الٽيليا، تقريبن ڪڏهن به منافعو نه ڪيو."
پر انهن کي ياد آهي ته "هن حرڪت سان، جرمن هڪ مارڪيٽ ۾ سيڙپ ڪندا - اطالوي هڪ - جنهن جي قيمت 19 بلين يورو آهي (2019 ۾)، [۽] اهي هڪ تاريخي برانڊ (Alitalia) واپس سطح تي آڻي سگهن ٿا ۽ استعمال ڪن ٿا. Fiumicino (روم-فيوميڪينو انٽرنيشنل ايئرپورٽ، عام طور تي ليونارڊو دا ونسي-فيوميڪينو ايئرپورٽ جي نالي سان مشهور آهي) ڏکڻ اڌ گول جي مرڪز طور.
ميلان لينٽ ايئرپورٽ ۽ مالپينسا ايئرپورٽ سان، گروپ پنهنجي موجودگي کي هڪ علائقي ۾ وڌائيندو، جيڪو ايئرپورٽ کان 2 ڪلاڪ جي ڊرائيو اندر، 19.5 ملين ماڻهن ۽ جي ڊي پي جي 737 بلين يورو تائين پهچي ٿو. تازن ڏينهن ۾، Lufthansa جي سفير "ٻين ماهر سيشن لاء ITA هيڊ ڪوارٽر ۾ آهن."
”انٽرنيگنم“ جي عمل کي منظم ڪرڻ جي ضرورت پڻ آهي جيڪا ان عرصي ۾ ٿئي ٿي جتي شعبي کي تمام وڏو فائدو حاصل ٿئي ٿو: اونهاري جي موسم (مارچ جي آخر - آڪٽوبر جي آخر). فرانسيسي-آمريڪي ذريعن انڪشاف ڪيو آهي ته ڊيلٽا ايئر لائنز ۽ ايئر فرانس-KLM ITA کي تعاون کي روڪڻ جو اعلان ڪيو آهي جيڪو ITA جي خزاني ۾ 270 ملين يورو آمدني آڻيندو آهي.
ان لاءِ، آئي ٽي اي يونائيٽيڊ ايئرلائنز سان خاص پراوٽ معاهدو ڪندي ۽ 200 ملين ”بچاءَ“ ڪندي قدم کڻي سگھي ٿي. EU مقابلي لاءِ ڊائريڪٽوريٽ جنرل جي ذريعن وضاحت ڪئي ته ”ڊاسيئر تي اطالوي ۽ جرمنن سان هڪ غير رسمي بحث شروع ٿيو.
ڪمشنر مارگريٿ ويسٽگر جي اڳواڻي ۾ آفيسون اميدون ڏنيون ويون ته جولاءِ جي ٻئي اڌ ۽ آگسٽ جي شروعات جي وچ ۾. حقيقي ڪاروباري منصوبو برسلز جي سڌارن کي نظر ۾ رکندو، جيڪو تقريبا يقيني آهي، فيميڪينو، لينٽ، ۽ فرينڪفرٽ ايئرپورٽ تي ڪجهه سلاٽ جي ڇڏڻ جو خدشو پڻ ڪندو.
اهو صرف ان موقعي تي آهي Lufthansa ITA کي منظم ڪرڻ شروع ڪرڻ جي قابل ٿي ويندي، فوري طور تي تجارتي ۽ صنعتي همراهن ذريعي نقصان کي گهٽائڻ جو مقصد. جرمن چاهين ٿا ته ”روم فيميڪينو کي گروپ جو پنجون مرڪز – فرينڪفرٽ، ميونخ، زيورخ ۽ ويانا سان گڏ – ۽ ITA کي آفريڪا ڏانهن اڏامڻ ۽ ان کي اتر ۽ ڏکڻ آمريڪا ۾ وڌائڻ سان گڏ بعد ۾ IAG جي فيصلي سان روشنيءَ ۾ پوڻ ( برٽش ايئر ويز ۽ آئيبيريا جي هولڊنگ ڪمپني) سڄي ايئر يوروپا تي قبضو ڪرڻ لاءِ - دنيا جي ان حصي ۾ موجود - 80 ملين لاءِ ٻيا 400 سيڪڙو.
ٽيپ ايئر پرتگال لاءِ ايئر فرانس-KLM کان آڇ ايندڙ هفتن ۾ متوقع آهي. هڪ دفعو Lufthansa هڪ ITA شيئر هولڊر جي حيثيت ۾ آهي، ان کي "اسٽار الائنس ڏانهن وڃڻو پوندو، پر اهو ڪجهه مهينا وٺندو." اتر ائٽلانٽڪ ۾ سڀ کان وڏو فائدو ITA جي "A++" ۾ داخل ٿيڻ کان توقع ڪئي وئي آهي - Lufthansa جي ٽرانس اٽلانٽڪ گڏيل منصوبي سان گڏيل ايئر لائنز ۽ ايئر ڪئناڊا ايئر لائن.
اڳتي وڌڻ، خاص طور تي يو ايس ڊپارٽمينٽ آف ٽرانسپورٽيشن کان، 2024 جي اونهاري کان اڳ ۾ اچڻ نه گهرجي. گڏيل منصوبو اهو تجارتي معاهدو آهي جيڪو ڪيريئرز طرفان ترجيح ڏني وئي آهي، ڇاڪاڻ ته اهو انهن کي اجازت ڏئي ٿو جيڪي گڏ ٿيڻ جي رٿابندي ڪن ٿا رستن، تعدد، ٽائيم ٽيبل. , tariffs, managing customers, and shareing – ھر ھڪ پنھنجي حصي لاءِ – لاڳت، آمدني، ۽ منافعو.
سفر Hashtag جو 9th ايڊيشن
ان دوران لنڊن ۾، آئي ٽي اي ايئر ويز 27 فيبروري تي ٽريول هيش ٽيگ جي نائين ايڊيشن ۾ حصو ورتو، سفري تقريب ڪانفرنس جيڪا 2023 جي شروعات جي پروگرام کي برطانيه جي گادي واري هنڌ کان شروع ڪيو. لنڊن اسٽيج جي سرڪاري ڪيريئر جي طور تي، ITA واقعي جي مکيه ڀائيوارن ۽ ڪردارن مان هڪ آهي جيڪو لنڊن جي دل ۾ ميليا وائيٽ هائوس ۾ اسٽيج ڪيو ويندو ۽ سياحت کي فروغ ڏيڻ لاء وقف ڪيو ويندو. اٽلي ۾.
ITA ايئر ويز ٽريول هيش ٽيگ جي شروعات تي عمل ڪري ٿو اٽلي کي فروغ ڏيڻ لاءِ ۽ ”ميڊ ان اٽلي“ کي انگريزي مارڪيٽ ۾ مکيه ٽريول ايجنسين ۽ ٽور آپريٽرز ڏانهن. "قومي ايئر لائن سياحت جي صنعت ۾ آپريٽرز سان گڏ بين الاقوامي مارڪيٽن تي هڪ سسٽم ٺاهڻ جي اهميت کي حصيداري ڪري ٿي، جيڪو ITA تي شمار ڪري سگهي ٿو، ايټاليا ۽ ان کان رابطي کي ترقي ڪرڻ جي عزم جي مهرباني."
برطانيه يورپ ۾ ڪيريئر جي سڀ کان وڌيڪ اسٽريٽجڪ مارڪيٽن مان هڪ آهي. موجوده سياري جي موسم ۾ لنڊن ۽ روم جي 90 مرڪزن Fiumicino ۽ Milan Linate جي وچ ۾ 2 کان وڌيڪ هفتيوار پروازن سان، ITA جو مقصد اهو آهي ته ڪيريئر ٿيڻ جو سڀ کان وڌيڪ مارڪيٽ شيئر حاصل ڪري.
