بين الاقوامي ايئر ٽرانسپورٽ ايسوسيئيشن (IATA) حڪومتن ۽ ريگيوليٽرز تي زور ڀريو ته هو مضبوط يورپي هم آهنگي ۽ اقتصادي ترقي جي حوصلا افزائي ڪري پاليسين کي هٿي وٺندي وڌيڪ هوائي رابطي کي فروغ ڏيڻ لاءِ. انهي جي ڪنجي کي تسليم ڪيو ويو آهي مختلف طاقتن ۽ فائدن کي پيش ڪيل مختلف قسم جي ڪيريئرز پاران پيش ڪيل يورپ ۾ ڪم ڪندڙ.
"يورپ، باقي دنيا وانگر، هوائي رابطي تي ڀاڙي ٿو، جيڪو سماج، سياحت ۽ واپار لاء اهم آهي. يورپي ايئر ٽرانسپورٽ نيٽ ورڪ جي ڪاروباري صارفين-وڏي ۽ ننڍو- تازو ۾ هن جي تصديق ڪئي آهي IATA سروي: 82٪ چون ٿا ته عالمي سپلائي زنجيرن تائين رسائي انهن جي ڪاروبار لاءِ ”وجود“ آهي. ۽ 84٪ "ڪاروبار ڪرڻ جو تصور نه ٿو ڪري سگھجي" بغير ايئر ٽرانسپورٽ نيٽ ورڪ تائين رسائي. ڊريگيوليشن جيڪا سنگل ايوي ايشن مارڪيٽ کي پهچائي ٿي يورپي منصوبي جي اهم ڪاميابين مان هڪ آهي ۽ اهو هڪ خراب ٿي ويندو جيڪڏهن ضابطا جيڪي ايئر لائن جي ڪاروبار جي حقيقتن جو صحيح حساب وٺڻ ۾ ناڪام ٿي ويا ته هن ڪاميابي کي نقصان پهچايو. نئون ثبوت ڏيکاري ٿو ته يورپ ڪيترن ئي مختلف قسمن جي ايئر لائنز مان فائدو حاصل ڪري ٿو ۽ ان کي انهن سڀني مختلف ڪاروباري ماڊلز جي ضرورت آهي - ۽ اهي خدمتون جيڪي اهي مهيا ڪن ٿيون - ترقي ڪرڻ لاءِ، "ولي والش، IATA جي ڊائريڪٽر جنرل چيو.
يورپي ريگيوٽرز ايندڙ مهينن ۾ ڪيترن ئي مشڪل ايئر ٽرانسپورٽ مسئلن کي حل ڪرڻ جو انتخاب ڪيو آهي، بشمول ايئرپورٽ سلاٽ، مسافرن جي حقن، ۽ استحڪام. اهي سڀئي چونڊ ۽ قيمت تي هڪ امڪاني اثر آهن جيڪي يورپي سياحن جي توقع ڪئي وئي آهي، ۽ اهو ضروري آهي ته ريگيوليٽرن کي مڪمل تصوير فراهم ڪن مختلف ايئر لائن ڪاروباري ماڊل ايئر ڪنيڪشن تي آڻيندا آهن. پاليسي سازن جي مدد ڪرڻ لاءِ، IATA Economics هڪ رپورٽ تيار ڪئي جنهن ۾ يورپ ۾ گهٽ-قيمتي ڪيريئرز (LCCs) ۽ نيٽ ورڪ ڪيريئرز پاران مهيا ڪيل رابطي جي حد جو تجزيو ڪيو ويو. رپورٽ ڏيکاري ٿي ته اهي مختلف ۽ اعزازي قسم جي ڪنيڪشن پيش ڪن ٿا، جڏهن ته ڪيترن ئي مشهور رستن تي مقابلو پڻ ڪن ٿا.
رپورٽ IATA تي شروع ڪئي وئي تبديليءَ جا ونگ يورپ تقريب منعقد ڪئي پئي وڃي استنبول، ترڪي، 8-9 نومبر. ان جي اهم نتيجن ۾ شامل آهن:
- يورپي رجسٽرڊ ايل سي سيز جو تعداد 2004 کان 35 تائين تقريبن ٻيڻو ٿي چڪو آهي، جڏهن ته ساڳئي عرصي دوران نيٽ ورڪ ڪيريئرز جو تعداد ٿورو گهٽجي ويو آهي (149 کان 131 تائين)
- LCCs پاران يورپ اندر اصلي منزل جي نان اسٽاپ پروازن تي مسافرن جو تعداد 407.3 ۾ 2019 ملين تائين پهچي ويو، نيٽ ورڪ ڪيريئرز لاءِ 222.5 ملين جي مقابلي ۾
- يورپ جي اندر، نيٽ ورڪ ڪيريئرز پاران پيش ڪيل اصل کان منزل جي اڏام جي سفرن جو تعداد 2-4 ڀيرا وڌيڪ آهي پرواز جي سفرن جي ڀيٽ ۾ جيڪو ايل سي سي پاران پيش ڪيو ويو وبائي مرض کان اڳ.
ڏورانهين يا ننڍن شهري مرڪزن تائين سهولتون فراهم ڪرڻ ۾ ٽرانزٽ مسافرن جي اهميت انتهائي اهم آهي. نيٽ ورڪ ڪيريئرز جو حب ۽ اسپيڪ ماڊل ڪنيڪشن جي هڪ وڏي نيٽ ورڪ کي فعال ڪري ٿو جيتوڻيڪ گهرج نسبتا گهٽ آهي. انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته ايستائين جو ننڍڙو يا تمام ڏورانهين يورپي شهر رن وي سان مڪمل طور تي پوري دنيا جي ڪيترن ئي منزلن سان ڳنڍيل هجي، واپار ۽ اقتصادي ترقي کي چالو ڪري. رپورٽ تفصيل سان ڪيئن
- LCCs پاران يورپ جي اندر ڳنڍڻ واري سفر جي اڏام جي مسافرن جو تعداد 9 ملين کان گهٽ هو 2019 ۾ نيٽ ورڪ ڪيريئرز پاران ڪيل تقريبن 46 ملين جي مقابلي ۾.
- جڏهن ته 72 سيڪڙو انٽرا-يورپي مسافرن جي طلب انهن رستن تي اڏامي ٿي جن ۾ LCCs ۽ نيٽ ورڪ ڪيريئرز جي وچ ۾ مقابلو آهي، اها طلب مجموعي اندرا يورپي سفر جي پروگرامن جو صرف 6 سيڪڙو تي مشتمل آهي. ڪجهه 79٪ يورپي سفر جا پروگرام صرف نيٽ ورڪ ڪيريئرز طرفان اڏامي رهيا آهن (15٪ جي مقابلي ۾ جيڪي صرف LCCs آهن). اهڙيء طرح، LCCs سڀ کان وڌيڪ مشهور رستن تي نيٽ ورڪ ڪيريئرز سان مقابلو ڪندا آهن، پر نيٽ ورڪ ڪيريئر هڪ اهم ڪم سرانجام ڏيندا آهن جيڪي گهٽ مشهور يورپي منزلن سان ڪنيڪشن فراهم ڪن ٿا، جيڪو صرف حب ۽ اسپيڪ ماڊل جي ڪري قابل عمل آهي.
- بين البراعظمي سفر تي، نيٽ ورڪ ڪيريئر حيران ڪندڙ طور تي ڪنيڪشن جو وسيع بل مهيا ڪن ٿا. بين البراعظمي سفر لاء، مسافرن جي طلب جي 13.5٪ لاء مقابلو آهي، پر پيش ڪيل رستن ۾ اوورليپ صرف 0.3٪ آهي.
- سامان جي گنجائش يورپ جي واپار لاء اهم آهي. پيٽ جي ظرفيت جو 99.8٪ نيٽ ورڪ ڪيريئرز پاران مهيا ڪيل آهي، بين البراعظمي مارڪيٽن ۾ ايئر ڪارگو جي وڏي گهرج کي ظاهر ڪري ٿو انٽرا يورپي ايئر ڪارگو جي نسبتا گهٽ طلب جي مقابلي ۾. اهو ياد رکڻ گهرجي ته بين البراعظمي پيٽ جي گنجائش مسافرن جي حب ۽ اسپيڪ ڪنيڪشن جي استحڪام جي حمايت ڪئي وئي آهي.
"هوائي جهاز جي شعبي جي اسٽيڪ هولڊرز انهن ضابطن جي ضرورت تي متحد آهن جيڪي مختلف ڪاروباري ماڊل جي گڏيل وجود کي فروغ ڏين ٿا، صحتمند مقابلي ۽ وڌ کان وڌ صارفين جي چونڊ کي همٿ ڏي. ترڪي هڪ سٺو مثال آهي ته ڪيئن قومي رابطي کي وڌايو وڃي ۽ مختلف قسم جي ڪيريئرز کي ڪامياب ٿيڻ جي اجازت ڏني وڃي. ۽ جيڪو اهم آهي اهو آهي ته ترقي لاءِ پاليسيون پائيدار حلن سان گڏ هلن ٿيون، ”محمت ٽي نان، وائيس چيئرپرسن ۽ پيگاسس ايئر لائنز جي مئنيجنگ ڊائريڪٽر ۽ IATA بورڊ آف گورنرز جي چيئر چيو. پيگاسس ايئر لائنز ٽين ونگ آف چينج يورپ ڪانفرنس جي ميزبان آهي، جيڪا 400 وفدن کي گڏ ڪري اهم ايرو-سياسي موضوعن تي بحث ڪرڻ ۽ مضبوط يورپي ايئرائيشن شعبي کي فروغ ڏيڻ لاءِ گڏ ڪري ٿي.
پائيدار ترقي
هر سطح تي سفر پائيدار هجڻ گهرجي. هوابازي 2 تائين پنهنجي CO2050 جي اخراج کي خالص صفر تائين گھٽائڻ لاءِ واضح عزم جو اظهار ڪيو آهي. هن صنعت جو هدف تازو ئي حڪومتن پاران بين الاقوامي سول ايوي ايشن آرگنائيزيشن (ICAO) ۾ پورو ڪيو ويو. خالص صفر حاصل ڪرڻ لاءِ حڪومت جي مدد سان صنعت کان وڏي ڪوشش جي ضرورت پوندي. پائيدار هوائي جهازن (SAF) جي پيداوار کي فروغ ڏيڻ لاءِ پاليسيون، صفر-اخراج واري جهاز جي ترقي لاءِ زور ڏيڻ، ۽ فضائي اسپيس ۽ ايئرپورٽ انفراسٽرڪچر ذريعي اخراج جي بچت کي تيز ڪرڻ لاءِ، اهم آهن.
”يورپي رياستون پائيداريءَ تي سٺي راند ڳالهائين ٿيون، پر ترسيل تي سندن رڪارڊ گهڻو ڪري سندن لفظن جي تمنا سان نه ٿو ملي. جڏهن ته ڪجهه سياستدان خيالن سان ڀٽڪندا آهن جهڙوڪ مختصر سفر جي هوائي سفر تي پابندي، جيڪا وڏي اقتصادي قيمت تي 5 سيڪڙو کان گهٽ اخراج کي بچائيندو، عملي قدمن جهڙوڪ سنگل يورپي اسڪائي ايئر ٽرئفڪ ڪنٽرول لاءِ، جيڪي اخراج کي 10 سيڪڙو تائين گهٽائي ڇڏيندا، باقي رهي ٿو. سياسي طور تي منجمد. SAF تي ڌيان خوش آمديد آهي پر ان کي EU جي سڀني ايئرپورٽن تي برابر طور تي پهچائڻ جو ڪو به مطلب ناهي. هڪ ڪتاب ۽ دعويٰ جو نظام تمام گهٽ قيمت تي تيزيءَ سان اپنائڻ جي سهولت فراهم ڪندو بغير ڪنهن به طريقي سان ماحولياتي فائدن کي گھٽائڻ جي. اسان کي تمام گهڻي مقدار ۾ SAF جي پيداوار جي ترغيب ڏيڻ تي ڌيان ڏيڻ گهرجي گهٽ ۾ گهٽ قيمت تي، جتي به هجي، "والش چيو.
