2022 جي آخر تائين فرانسيسي ۽ جرمني جي بنياد تي Airbus فاتح هو. ايئر بيس هاڻي سرڪاري ليڊر آهي ان جي يو ايس تي ٻڌل مقابلي تي Boeing.
بوئنگ اڃا تائين ٻن موتمار B737 MAX حادثن مان بحال ٿي رهيو آهي. ايٿوپيائي ايئر لائنز بوئنگ کان ايئر بيس ۾ تبديل ٿي وئي انهن مان هڪ B737 ميڪس ٽيڪ آف کان پوءِ تباهه ٿيڻ کان پوءِ سڀني کي جهاز تي ماريو ويو.
1,078 ۾ مجموعي طور تي 2022 مجموعي نون آرڊرن سان، ايئر بيس 661 تجارتي جهاز پهچايو. جيئن ته تجارتي جهازن جي سالياني طلب 2020 کان وڌي وئي، ٽوليوز، بنياد تي ٺاهيندڙن جو پٺڀرائي سال جي آخر تائين 7,239،177 جهازن تائين وڌي ويو. ايئر بيس گذريل سال جي مقابلي ۾ 50 جهازن جي ترسيل کي XNUMX تائين وڌائڻ کانپوءِ پنهنجي آرڊر جي بيڪ لاگ کي وڌائي ڇڏيو آهي.
A320 سيريز جاري رهي ڪمپني جي ماني ۽ مکڻ. جهاز ٺاهيندڙ 252 Airbus A319s، A320s، ۽ 264 Airbus A321s پهچايو. 220 A321s پڻ سڄي دنيا ۾ مختلف گراهڪن کي وڪرو ڪيا ويا. A319 ھاڻي ايئربس جو بھترين وڪرو ٿيندڙ سنگل ايزل جيٽ آھي، جيڪو A320 ۽ A320، A40 خاندان جا ٻه ننڍا ميمبر آھن. اهو گذريل سال جي ڀيٽ ۾ 2022 جهازن جي واڌ جي نمائندگي ڪري ٿو. 319 ۾، ٺاهيندڙ ان جي A320 ۽ A10 ترسيل کي XNUMX تائين گھٽائي ڇڏيو.
پهريون A321 نومبر 2022 ۾ چين جي شهر Tianjin ۾ فائنل اسمبلي لائن (FAL) کي رول آف ڪرڻ شروع ڪيو. اضافي طور تي، يورپي ڪمپني، هاڻي موبائل، الاباما ۾ A220 ۽ A320 سيريز جي هوائي جهازن جي تعمير ڪري ٿي، اتي هڪ ٻيو FAL نصب ڪرڻ جو ارادو رکي ٿي. 2025 تائين، اسان کي اميد آهي ته نئين پيداوار واري لائن آپريشنل آهي. مجموعي طور تي 65 A319s، A320s، ۽ A321s 2023 ۾ ايئربس پاران تيار ڪيا ويندا، جن جي پيداوار ڏهاڪي جي وچ تائين 75 تائين وڌي ويندي.
اصل سازوسامان ٺاهيندڙ 700 ۾ 2022 جهاز پهچائڻ جي پنهنجي هدف کي پورو ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي ويو. ايئر بيس تصديق ڪئي ته اهو ڊسمبر 2022 ۾ هدف کي وڃائي ڇڏيندو، "هڪ مشڪل آپريشنل ماحول" جو سبب آهي. سپلائي چين جي دوران، وينڊرز کي محنت ۽ COVID-19 سان لاڳاپيل خدشات جي ڪري مشڪلات هئي، جنهن جي ڪري ترسيل ۾ دير ٿي.
بهرحال، ڪمپني ڊسمبر 2022 ۾ چيو ته اهو سال جي لاء پنهنجي پوئين مالي پروجئشن کي برقرار رکندو، قطع نظر ته هدف حاصل ڪيو ويو يا نه. ان جي تازي مالياتي انگن اکرن موجب، 30 سيپٽمبر 2022 تائين، ايئربس 5.5 لاءِ EBIT 5.9 بلين يورو ($4.5 بلين) ۽ مفت ڪيش فلو (ايم اينڊ اي ۽ ڪسٽمر فنانسنگ کان اڳ) 4.8 بلين يورو ($2022 بلين) جي ترتيب ڏني.
بوئنگ هڪ خطرناڪ صورتحال ۾ هئي ان کان اڳ جو COVID-19 جي وبائي مرض سڀني ٺاهيندڙن کان هوائي جهازن جي گهرج کي وڌيڪ متاثر ڪيو. يو ايس OEM مارچ 2019-آخر 2020/2021 جي شروعات 737 MAX گرائونڊنگ ۽ مئي 2021-آگسٽ 2022 787 پيداواري مشڪلاتن کان سخت متاثر ٿيو جنهن سبب وائڊ باڊي جهاز جي ترسيل ۾ رڪاوٽ پيدا ٿي. اهڙيء طرح، 2022 ۾، بوئنگ 480 هوائي جهازن کي پهچايو، گذريل سال جي ڀيٽ ۾ 140 جو اضافو.
جيتوڻيڪ، اهو سال سمجهي وڃي ٿو وصولي جو سال يو ايس OEM لاءِ. بوئنگ سال گذاريو سپلائي چين جي مسئلن کي منهن ڏيڻ کانپوءِ معمول تي اچڻ جي ڪوشش ڪندي ان جي يورپي مقابلي جي مقابلي ۾.
Boeing Commercial Airplanes (BCA) جي سي اي او ۽ صدر اسٽين ڊيل 2022 جنوري 10 تي ڪمپني جي مالي سال 2023 جا نتيجا پڌرا ڪندي چيو، ”اسان 2022 ۾ سخت محنت ڪئي 737 آئوٽ پٽ کي مستحڪم ڪرڻ، 787 ڊليوري ٻيهر شروع ڪرڻ، 777-8 سڀ کان اهم فريٽر متعارف ڪرائڻ، ۽ اسان جي گراهڪ جي ذميدارين کي پورو ڪريو. هن ڪمپني ڊسمبر ۾ 69 هوائي جهاز پهچائي، جن مان 53 737 MAX هئا. 14 سيڪڙو سڀني 2022 ترسيل کي هن مهيني جي نتيجن سان منسوب ڪيو وڃي ٿو.
وائڊ باڊي جهازن جي مارڪيٽ هڪ آهي جنهن ۾ بوئنگ هڪ برتري برقرار رکي آهي. بوئنگ 93 وائڊ باڊي جهاز موڪلڻ جي باوجود سال جي پهرين اٺن مهينن تائين ڊريم لائنرز پهچائڻ ۾ ناڪام ٿي ويا، جڏهن ته ايئربس 92 ٽوئن ايزل جيٽ پهچائي ڇڏيا ٻه ايئربس اي 350ز ڪڍڻ کانپوءِ جيڪي ايرو فلوٽ لاءِ هئا يوڪرين تي روس جي حملي سبب. جڏهن ته، ڪاروباري شعبي ۾، 213 آرڊر آمريڪي ٺاهيندڙن ڏانهن ويا، جڏهن ته ايئر بيس 63 آرڊر حاصل ڪيا، جن ۾ 24 ان جي نئين-نئين A350F ڪارگو-صرف جهاز لاءِ شامل آهن.
ايئر بيس جي سي اي او گيليوم فيوري جي مطابق، ڪمپني جي سڀ کان وڏي تجارتي جهازن جي مارڪيٽ 2023 ۽ 2024 ۾ بهتر ٿي ويندي.
يونائيٽيڊ ايئر لائنز بوئنگ سان گڏ ڊسمبر 2022 ۾ ھڪ سو 737 MAXs ۽ ھڪ سو 787s لاءِ وڏو آرڊر ڏنو.
پوسٽ بوئنگ جي بهترين ڪوششن جي باوجود ايئر بيس جي اڳواڻي پهرين تي ظاهر ٿيو روزانو سفر.
