ھن ھفتي جي سفري قانون واري آرٽيڪل ۾، اسين Ray v. Lesniak، No. 2:16-cv-1752-DCN (DSC (2/22/2018) جي ڪيس جو جائزو وٺون ٿا، جنھن ۾ ”مدعي Raven Renee Ray (Ray) ھن ايڊمرلٽي کي آندو. فيڊرل رول آف سول پروسيجر 9(h) جي تحت مدعا جي اسٽيو A. Lesniak (Lesniak) جي خلاف ڪارروائي ڪري رهي آهي، Ray Lesniak تي ذاتي زخمن ۽ ٻين نقصانن لاءِ ڪيس داخل ڪري رهي آهي جنهن جي نتيجي ۾ هوءَ ليزنيڪ جي ٻيڙيءَ جي ڊوڙ دوران مکيه شيٽ سان ٽڪرائجي وئي هئي. Boat 'The Celadon' عدالت 18 سيپٽمبر 2017 تي جيوري جي بغير هن ڪيس جي ڪوشش ڪئي (۽) اهو معلوم ٿئي ٿو ته ليزنيڪ پنهنجي ڪئپٽننگ ۾ لاپرواهي ڪئي هئي، جنهن جي نتيجي ۾ ري کي زخمي ٿيو جڏهن سيلادون تي هڪ دعوت ڏني وئي هئي. Lesniak جي لاپرواهي ۽ ان زخم جي نتيجي ۾ ري کي هڪ مستقل صدمو رسي ويو آهي 958,758.15 ڊالر جو نقصان، اهو انعام، عدالت جي نظر ۾، رائي کي ڏئي ٿو - 'بس ڪجهه انصاف، ڪجهه اعتراف ۽ مدد'.
دهشت گردي جي ھدف جي تازه ڪاري
ٽمبڪٽو، مالي
ويڙهاڪن جي روپ ۾ امن فوجن مالي ۾ گڏيل قومن جي بيس تي حملو ڪيو، Travelwirenews (4/15/2018) اهو نوٽ ڪيو ويو آهي ته "ملي ۾ گڏيل قومن جو مشن دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ امن فوج جي عملن مان هڪ آهي ... گهٽ ۾ گهٽ هڪ گڏيل قومن جو امن سپاهي مارجي ويو آهي. اتر مالين جي شهر ٽمبڪٽو ۾ هڪ بيس… ويڙهاڪن پڻ بيس تي درجنين راڪيٽ فائر ڪيا ۽ ڇنڇر جي دوپہر تي بندوق جي ويڙهه ۾ فوجين کي مصروف ڪيو…'MIUNSMA ٽمبڪٽو ۾ پنهنجي ڪيمپ تي هڪ اهم پيچيده حملي جي تصديق ڪري ٿي، مارٽرز، فائرنگ جو تبادلہ، گاڏي خودڪشي بم حملو '، مشن ٽوئيٽ ڪيو. 'هڪ نيري هيلمٽ فائرنگ جي بدلي ۾ مارجي ويو'.
اسٽرليٽامڪ، باشڪوٽستان
'ماڻهن کي ذبح ڪرڻ لاءِ تيار' ۾: اسان روسي اسڪول حملي آور بابت ڇا ڄاڻون ٿا، Travelwirenews (4/18/2018) اهو نوٽ ڪيو ويو آهي ته “نوجوان جنهن اسڪول جي استاد ۽ سندس هم جماعتن تي حملو ڪيو هو روس جي يورالز جي هڪ شهر ۾ مبينا طور تي ان کان متاثر هو. ڪولمبين هاءِ اسڪول قتل عام. نوجوان پنهنجي ڪلاس ميٽن کي مارڻ ۽ پوءِ خودڪشي ڪرڻ جي رٿابندي ڪري رهيو هو… نوجوان ڪمپيوٽر سائنس جي ڪلاس ۾ داخل ٿيو ۽ هڪ شاگردياڻي ۽ هڪ استاد تي چاقو سان حملو ڪيو… ان کان پوءِ هن هڪ ٻرندڙ مادو اڇلائي ان کي باهه ڏئي ڇڏي ۽ خودڪشي ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. ... 'مان ماڻهن کي ذبح ڪرڻ لاء تيار آهيان'، هن هڪ موقعي تي لکيو.
مسافر لڳ ڀڳ دريءَ مان ٻاهر نڪتو
اسٽيڪ ۾، هڪ سائوٿ ويسٽ ايئر لائنز جو انجڻ ڌماڪو ٿيو، هڪ مسافر کي قتل ڪيو، nym (4/17/2018) اهو نوٽ ڪيو ويو آهي ته “نيو يارڪ کان ڊلاس تائين هڪ سائوٿ ويسٽ ايئر لائنز جي اڏام تي هڪ شخص مارجي ويو جڏهن اڱارو ڏينهن هڪ انجڻ وچان هوا ۾ ڌماڪي سان ٽڪرائجي ويو. هڪ ونڊو جنهن کي مسافرن چيو ته جزوي طور هڪ عورت کي جهاز جي ٻاهران چوسيو. ڌماڪو، جيڪو هڪ مسافر چيو ته پرواز ۾ اڌ ڪلاڪ جي باري ۾ ٿيو، عورت کي بچائڻ لاء فلائيٽ اٽينڊنٽ ۽ مسافرن ۾ هڪ خطرناڪ ڪوشش کي وڌايو. جهاز… ڌماڪي کان پوءِ اوچائي وڃائي ويٺو ۽ ڌماڪي کان پوءِ ونڊو مان ڦاٽڻ کان پوءِ پرتشدد طور تي دٻاءُ جو شڪار ٿي ويو… ’هن جو مٿيون اڌ حصو دريءَ کان ٻاهر هو‘... ’ڪجهه رت وهي چڪو هو ڇاڪاڻ ته هوءَ ڪجهه ٽڪرن سان ٽڪرائجي وئي هئي. ڌماڪي کان پوءِ انجڻ بند ٿي ويو“.
افراتفري ۽ دهشت جا 20 منٽ
In Healy & Hauser, Inside Southwest Flight 1380, 20 Minutes of Chaos and Terror, nytimes (4/18/2018) اهو نوٽ ڪيو ويو ته “'پيارا عيسيٰ، ڪجهه ملائڪ موڪليو'. مسافرن کي خوف هو ته اهي مري ويندا جيئن هڪ انجڻ جي ڌماڪي سان جهاز کي هزارين فوٽ هڪ منٽ ۾ ٻڏي ويو. زمين کان ڏهه هزار فوٽ مٿي، مسافرن اجنبي ماڻهن سان هٿ ملائي، گڏجي دعا ڪئي ۽ مرڻ لاءِ تيار ٿي ويا… بنا ڪنهن واضع وارننگ جي، جهاز جي کاٻي انجڻ ڦاٽي پوڻ کان پوءِ ان جي هڪ فين بليڊ ٽٽي وئي. ڇنڊڇاڻ جو هڪ جھٽڪو ونڊو مان ٻاهر نڪري ويو، جزوي طور تي قطار 14 ۾ هڪ مسافر کي آسمان ڏانهن مٿي ڪيو ويو. آڪسيجن ماسڪ ھيٺ لھي ويا ۽ جهاز ھڪ منٽ ۾ ھزارين فوٽ مٿي ڪري ويو. ايندڙ 20 منٽن دوران، ڊپريسر ٿيل ڪيبن جي هوا واءَ ۽ ملبي، خوف ۽ دعائن سان ٻرندي رهي، جيئن پائلٽ جهاز کي فلاڊيلفيا ڏانهن ايمرجنسي لينڊنگ لاءِ رستو اختيار ڪيو“.
يو ايس سيفٽي رڪارڊ ٽوڙي ڇڏيو
In Levin, Death on Southwest Plane Shatters Record US Safety String, msn (4/18/2018) اهو نوٽ ڪيو ويو ته “تقريبا 100 ملين يو ايس آپريٽ ٿيل ايئر لائنز اڏامون، جن ۾ ڪيترائي بلين ماڻهو سوار هئا، هن ملڪ ۾ محفوظ طور تي لينڊ ڪيو. نو سالن جي عرصي کان وٺي آخري ڀيرو هڪ مسافر حادثي ۾ مري ويو. موت کان بچڻ لاءِ اهو رڪارڊ- جيڪو جديد هوائي اڏي جي تاريخ ۾ ڪڏهن به سامهون نه آيو هو- اڱاري جي هڪ فوري ۾ ڦاٿل ٿي ويو جڏهن هڪ سائوٿ ويسٽ ايئر لائنز ڪمپني جي جهاز جي هڪ انجڻ وچ هوا ۾ ڌماڪو ٿيو، هڪ ونڊو ۾ شيرينل اڇلائيندي ۽ هڪ مسافر کي ماريو ويو... آمريڪي رجسٽرڊ ڪيريئر تي آخري موتمار حادثو 12 فيبروري 2009 تي بفيلو، نيو يارڪ جي ويجهو ٿيو، جڏهن ڪولگن ايئر جو هڪ مسافر جهاز ڪري تباهه ٿي ويو، جنهن ۾ 49 ڄڻا مارجي ويا ۽ هڪ ماڻهو زمين تي هو“.
مهرباني ڪري اليجيئنٽ ايئر نه اڏايو
Spinks ۾، توهان کي ڪيئن خبر پوندي ته جيڪڏهن هڪ بجيٽ ايئر لائن اڏامڻ لاءِ محفوظ آهي؟، quartzy.qz (4/17/2018) اهو نوٽ ڪيو ويو ته “مسافرن لاءِ الارم جي گھنٽي وڄي وئي جڏهن آچر جي 60 منٽن تي ڪيترن ئي هوائي جهازن جي آفيسرن رپورٽ ڪئي ته اهي انڪار ڪن ٿا. يو ايس جي بجيٽ ايئر لائن Allegiant Air تي پرواز ڪريو. پروگرام جي مطابق، اليگينٽ کي 100 کان وڌيڪ سنگين ميڪيڪل واقعا پيش آيا- جن ۾ ايمرجنسي لينڊنگ، ٽيڪ آف ختم ٿيڻ، انجڻ جي خرابي ۽ ڪيبن جو دونهي سان ڀرجڻ- جنوري 2016 ۽ آڪٽوبر 2017 جي وچ ۾، جيتوڻيڪ ايئر لائن قائم ٿيڻ کان پوءِ ڪو به موتمار واقعو پيش نه آيو آهي“.
ريڊ ۾، '60 منٽ' هڪ Haymaker تي لينڊ ڪيو A Heymaker on Allegiant But Bet the Airline to win the bout, forbes (4/17/2018) اهو نوٽ ڪيو ويو ته “Allegiant Air executives and Federal Aviation Administration in chin Sunday night. سي بي ايس جي 60 منٽن جي هڪ ڇنڊڇاڻ واري رپورٽ مان جنهن ۾ تفصيل سان ٻڌايو ويو آهي ته ڪيئن لاس ويگاس تي ٻڌل الٽرا لو ڪيريئر ڪنهن ٻئي وڏي آمريڪي ايئرلائن جي ڀيٽ ۾ انفلائيٽ ميڪنيڪل ايمرجنسي جو امڪان 3-5 ڀيرا وڌيڪ آهي. سومر تي اليگينٽ جي شيئر جي قيمت ان کي چن تي وٺي وئي، پڻ، 5٪ ان جي جمعه جي بند ٿيڻ واري قيمت کان صرف واپار جي پهرين 30 منٽن ۾ ".
ايئر فرانس: ادا ڪرڻ لاءِ تيار ٿيو
ڪالڊر ۾، ايئر فرانس يورپي ڪورٽ جي فيصلي کان پوءِ هزارين هڙتال جي معاوضي جي دعويٰ لاءِ تيار آهي، independent.co.uk (4/18/2018) اهو نوٽ ڪيو ويو ته “جيئن ته ايئر فرانس تي لڳ ڀڳ 40,000 مسافرن کي هڙتالن جي ڪري پنهنجون اڏامون منسوخ ٿيون، هڪ يورپي ڪورٽ آف جسٽس (ECJ) ۾ نئين حڪمران جو مطلب ٿي سگهي ٿو ته اهي معاوضي ۾ سوين يورو جا حقدار آهن. عدالت TUIfly بابت ڪيس ۾ فيصلو ڪرڻي هئي، جرمن ايئر لائن جو تعلق وڏي TUI ٽريول ڪمپني سان آهي ... آڪٽوبر 2016 ۾، عملي جي غير حاضري جي شرح 10 سيڪڙو کان وڌي وئي 89 سيڪڙو پائلٽ ۽ 2 سيڪڙو جي لاءِ. ڪيبن جو عملو. ان کي ايئر لائن تي بحالي جي منصوبن تي احتجاج ۾ هڪ جهنگلي هڙتال سمجهيو ويو. نتيجي طور، درجنين پروازون منسوخ ڪيون ويون... يورپي مسافرن جي حقن جي ضابطن جي تحت، جيڪي EC261/2004 جي نالي سان سڃاتل آهن، منسوخي يا ڊگهي دير E250 ۽ E650 جي وچ ۾ معاوضي جي ادائيگي کي شروع ڪري ٿو. پر TUIfly دعويٰ کي ان بنياد تي رد ڪري ڇڏيو ته هڙتال هڪ 'غير معمولي صورتحال' جي برابر هئي، جيڪا ايئر لائنز کي معاوضي جي ادائيگي کان بچڻ جي اجازت ڏئي ٿي" ڪيس ڪورٽ ۾ ويا ۽ ECJ اهو نتيجو ڪيو ته 'فلائيٽ عملو جي هڪ اهم حصي جي غير حاضري ('wildcat. هڙتالون))…جيڪو ڪمپني جي اسٽاف جي نمائندن طرفان نه پر خود بخود مزدورن پاران گونجندڙ ڪال جي پٺيان هڪ ڪمپني جي بحالي جي هڪ آپريٽنگ ايئر ڪيريئر پاران حيران ڪندڙ اعلان کان جنم ورتو آهي، جيڪي پاڻ کي بيمار موڪلن تي رکيا آهن، ڍڪيل نه آهي. 'غير معمولي حالتن' جي تصور سان ان روزي جي معنيٰ ۾. Bott & Co، هڪ چيشائر جي قانون واري فرم جيڪا پرواز جي معاوضي جي دعوائن ۾ ماهر آهي، چيو ته 'حڪم ته عملي جي هڙتال کي غير معمولي حالتن جي طور تي درجه بندي نه ڪيو وڃي، مسافرن کي هڪ سال ۾ ڏهه لک پائونڊ معاوضي جي قيمت آهي ۽ سڄي يورپ ۾ قانوني طور تي پابند هوندي. ۽ برطانيه جي ڪيسن ۾ اڳڀرو ٿيندو.
پورٽو ريڪو ۾ ٻيهر روشنيون
Wagner & Robles ۾، پورٽو ريڪو هڪ ڀيرو ٻيهر هڪ ٻيٽ-وائڊ بليڪ آئوٽ جو شڪار ٿيو، nytimes (4/18/2018) اهو نوٽ ڪيو ويو ته ”ستن مهينن کان پوءِ ۽ 2.5 بلين ڊالر جي ويجهو، هريڪين تباهي واري پورٽو ريڪو ۾ تقريبن هر ماڻهو پنهنجي اربع تي هڪ خوفناڪ حادثي تي روشنيون واپس هليون، سڄي ٻيٽ کي هڪ ڀيرو ٻيهر اونداهين ۾ غرق ڪري ڇڏيو. پورٽو ريڪو اليڪٽرڪ پاور اٿارٽي اربع جي صبح جو فخر ڪيو هو ته هن جا 3 سيڪڙو کان به گهٽ گراهڪ بجلي کان سواءِ رهيا… 3.4 ملين رهاڪن جو ٻيٽ ٻيهر ڪاروبار لاءِ کليل هو ، سرڪاري عملدارن چيو. ... اهو صرف چند ڪلاڪن بعد هو ... هڪ تباهي واري ناڪامي جنهن کي بحال ڪرڻ ۾ 36 ڪلاڪن تائين وٺي سگهي ٿي".
سنگنگ روڊ
ڪاراز ۽ جوزف ۾، ڊچ 'سنگنگ روڊ' ڳوٺاڻن جي شڪايت کان پوءِ خاموش ٿي ويو: 'آءِ ايم گونگ نٽس'، nytimes (4/12/2018) اهو نوٽ ڪيو ويو ته “روڊ تي 'رمبل اسٽريپس' لڳائڻ بدران هڪ ننڍڙي ڊچ ۾ ڳوٺ ڊرائيورن کي ڊيڄارڻ لاءِ جيڪي ڪلهن تي ويهندا هئا ، اهلڪارن ميوزڪ اسٽريپس نصب ڪيون. مزدورن گذريل جمعه ڳوٺ جيلسم جي ويجهو روڊ جي ٽڪري کي رنگ ڪيو، علائقائي ترانو مان موسيقي کي 'وڄائڻ' لاءِ جڏهن ٽائر بلند ٿيل پٽين سان گڏ ٻرندا رهيا. پر جلد ئي، ڳوٺ مان سڀ کان وڏو گوڙ اچي رهيو هو جيئن رهواسين اختيارين کان درخواست ڪئي ته ان کي روڪيو وڃي“.
گراب سوارن کي خبر ڏيڻ ۾ ناڪام ٿيو
Grab PHL ۾ اعتراف ڪيو ته هن P2 في منٽ جي سوارين کي نه ٻڌايو سفر جي وقت جي اضافي چارجز، Travelwirenews (4/19/2018) اهو نوٽ ڪيو ويو ته “گراب فلپائن اربع، اپريل 18 تي اعتراف ڪيو، ته هن پنهنجي استعمال ڪندڙن کي ڄاڻ نه ڏني. P2 في منٽ اضافي چارج في سفر وقت ان تي عمل ڪيو ويو. 'ايپ جي اندر سوارن لاءِ ڪوبه (مواصلاتي) نه هو. معلوماتي ڪارڊ ۾، اسان ان کي اپڊيٽ ڪيو آهي، پر جڏهن اسان P2 في منٽ وڌايو، اسان ان کي شامل نه ڪيو، برائن ڪيو، گراب ملڪ جي سربراهه چيو. پر Cu شامل ڪرڻ ۾ جلدي هئي ته 'معلومات کي اپڊيٽ ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيڻ سان غير قانوني ڪجهه به ناهي'.
اوبر فلپائن ۾ بند ٿي ويو
Perlman ۾، Uber بند ٿي ويو فلپائن ۾ انضمام جي جائزي جي باوجود، قانون 360 (4/17/2018) اهو نوٽ ڪيو ويو ته "فلپائن لاءِ مقابلي واري اٿارٽي سومر کي چيو ته اوبر پنهنجي ڊيل جي جاري جائزي جي باوجود ملڪ ۾ پنهنجي ايپ کي بند ڪري ڇڏيو آهي. ان جي ڏکڻ اوڀر ايشيا جي آپريشن کي وڪڻڻ لاءِ مخالف سواري-هيلنگ سروس گراب ۽ هڪ آرڊر جنهن ۾ اوبر کي ڪم جاري رکڻ جي ضرورت آهي جيستائين جائزو مڪمل نه ٿئي“. ڪڏهن به
نٽ ريج سسٽر معطل
لي ۾، ڪورين ايئر معطل ڪري ٿي نٽ ريج سسٽر کي ڪم کان اوور ٽانترم، msn (4/16/2018) اهو نوٽ ڪيو ويو ته “ڪورين ايئر لائنز سومر کي چيو ته هن پنهنجي چيئرمين جي هڪ ڌيءَ کي پنهنجي مارڪيٽنگ جي ڪم کان معطل ڪري ڇڏيو آهي جڏهن هن تي ڪاوڙ اڇلائي. هڪ ڪاروباري گڏجاڻي، عوامي ڪاوڙ ۽ پوليس جي تحقيقات کي متحرڪ ڪرڻ. ڌيءُ، Cho Hyun-min، جنهن کي ايملي چو جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو، هڪ ٻي ڪورين ايئر جي ايگزيڪيوٽو جي ننڍي ڀيڻ آهي، جنهن جي آن بورڊ ’نٽ ريج‘ سبب 2014 ۾ هڪ اڏام ۾ دير ٿي… گذريل مهيني ملاقات. هوءَ بعد ۾ فيس بڪ تي معافي گهري ، چيو ته ڪاوڙ هن جي ڪمرشلز جي شوق جي ڪري پيدا ڪئي وئي“.
هڪ دوست غائب؟ ٽورنٽو جي ٻوٽن ۾ ڏسو
Hauser ۾، 8th قتل جي الزام ۾ ڪيس The Rattled Toronto Gay Community، nytimes (4/17/2018) اهو نوٽ ڪيو ويو ته “هڪ مهيني کان وڌيڪ، ٽورانٽو ۾ پوليس هڪ اسرار کي حل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهي آهي. انهن وٽ هڪ اڻڄاتل مئل انسان جي تصوير هئي، ۽ انهن پلانٽرن ۾ انساني باقيات دريافت ڪيا هئا جتي هڪ شخص ڪيترن ئي قتلن جو شڪ ڪيو هو، هڪ زميندار طور ڪم ڪيو هو. سومر تي، پوليس اعلان ڪيو ته انهن شڪي، بروس ميڪ آرٿور، هڪ اٺين مبينا مقتول جي موت ۾ پهرين درجي جي قتل سان چارج ڪيو آهي.
انٽرنيٽ سيلز ٽيڪس، ڪو به؟
لپٽيڪ ۾، سپريم ڪورٽ آن لائين خريداري لاء سيلز ٽيڪس تي ورهايو، nytimes (4/17/2018) اهو نوٽ ڪيو ويو ته "هڪ ويجهي ورهايل سپريم ڪورٽ اڱارو ڏينهن اهو فيصلو ڪرڻ لاء جدوجهد ڪئي ته ڇا انٽرنيٽ پرچون ڪندڙن کي انهن رياستن ۾ سيلز ٽيڪس گڏ ڪرڻ گهرجي جتي اهي آهن. ڪابه جسماني موجودگي. برڪ ۽ مارٽر ڪاروبار ڊگهي عرصي کان شڪايت ڪئي آهي ته اهي سيلز ٽيڪس چارج ڪرڻ کان محروم آهن جڏهن ته انهن جا ڪيترائي آن لائين مقابلا نٿا ڪن. رياستن چيو آهي ته اهي 1992 جي سپريم ڪورٽ جي فيصلي تحت سالياني آمدني ۾ ڏهه بلين ڊالر وڃائي رهيا آهن جنهن انٽرنيٽ شاپنگ جي اڀار کي وڌائڻ ۾ مدد ڪئي“.
پاليو دي سينا، ڪو به؟
ڪارنر، The Palio di Siena: A Survivor's Guide، nytimes (4/16/2018) ۾ اهو نوٽ ڪيو ويو آهي ته “'Hugh outdoor loony bin' Palio di Siena جي قطعي وضاحت نه آهي، ٿڌڙي، لاقانونيت، بيڪار، وچين دور. -اسائل گهوڙي جي ريس هر اونهاري ۾ ٻه ڀيرا هزارين تماشبين جي سامهون ٽسڪني جي شهر سيني جي شهر دل ۾ رکيل مٽيءَ جي ڀريل ٽريڪ تي رکيل آهي. پر اهو وقت لاء ڪندو. هيءَ هڪ اهڙي نسل آهي، جنهن ۾ جاڪي- اهي مختلف مقابلي لاءِ سواري ڪندا آهن، يا پاڙي ۾- هڪ ٻئي کي رشوت ڏيڻ لاءِ آزاد محسوس ڪندا آهن، مقابلو شروع ٿيڻ کان اڳ، کليل ميدان ۾. خيانت عام آهي. گيلي کي انعام ڏنو ويو آهي. هتي ڪي به ضابطا نه آهن پر هڪ: هڪ سوار ٻئي گهوڙي جي رڳن سان مداخلت نٿو ڪري سگهي. جاکي پنھنجن گھوڙن کي چابڪ ڏين ٿا، ۽ ھڪ ٻئي کي، فصلن سان، جيڪي علاج ٿيل ٻلي جي عضون مان ٺھيل آھن“.
ايئر بي اين بي جي صحت واري سياحت جو دفتر
Airbnb ۾ صحت مند سياحت جي عالمي آفيس جو آغاز ڪيو ويو، Travelwirenews (4/18/2018) اهو نوٽ ڪيو ويو ته “نئين دهلي: ايئر بي اين بي 'آفيس آف صحت مند سياحت' شروع ڪرڻ جو اعلان ڪيو آهي، مقامي، مستند ۽ پائيدار سياحت کي هلائڻ لاءِ هڪ عالمي اقدام دنيا جي ملڪن ۽ شهرن ۾… اربع تي هڪ بيان ۾، ڪمپني چيو ته اها ڪميونٽي کي اقتصادي طور تي بااختيار بڻائڻ، گهٽ سڃاتل جڳهن ڏانهن سفر ڪرڻ ۽ صحت مند سياحت جي آفيس سان ماحول دوست سفر جي عادتن کي هٿي ڏيڻ لاء پنهنجي ڪوششن کي وڌايو“.
موڪلن جي بيماري ۽ بي ايماني
Beeton، Holiday Sickness and Dishonesty: Two More Cases, International & Travel Law Blog, (4/15/2018) اهو نوٽ ڪيو ويو ته “هي بلاگ پوسٽ موڪلن جي بيماري ۽ بنيادي بي ايماني تي ٻن تازين ڪيسن تي غور ڪري ٿو. McLean v. Thomas Tour Operations Ltd. (Unreported) 9 آگسٽ 2017، Worcester County جنهن تي مختصر طور تي هن پوسٽ ۾ هن بلاگ ذريعي ڳالهايو ويو) ۽ Caldwell v. Thomas Cook Tour Operations Ltd. (اڻ رپورٽ ٿيل) 25 سيپٽمبر 2017، اسٽاڪپورٽ ڪائونٽي ڪورٽ“. آرٽيڪل موجود آهي internationalandtravellawblog/2018/04/holiday-sicknes-and-dishonesty-to-more-cases
مهرباني ڪري ناشتي لاءِ انڊا نه آهن
فورٽين ۾، سالمونلا جي خوف کان 200 ملين کان وڌيڪ انڊا ياد ڪيا ويا، nytimes (4/15/2018) اهو نوٽ ڪيو ويو آهي ته “هڪ ڪمپني 200 ملين کان وڌيڪ انڊا واپس گهرائي چڪو آهي جڏهن سالمونلا جي وبا اتر ڪيولينا ۾ ان جي هڪ فارم مان معلوم ڪئي وئي هئي. . فيڊرل فوڊ اينڊ ڊرگ ايڊمنسٽريشن جمعي تي ٻڌايو ته متاثر فارم مان آنا 22 رياستن ۾ ورهايا ويا- ڪولوراڊو، فلوريڊا، نيو جرسي، نيو يارڪ، اتر ڪيرولينا، پنسلوانيا، ڏکڻ ڪيرولينا، ورجينيا ۽ ويسٽ ورجينيا- ۽ ممڪن طور تي XNUMX سان ڳنڍيل هئا. سلمونلا جي زهر جا ڪيس… جنهن جي ڪري هنن کي هائيڊ ڪائونٽي ۾ هڪ انڊ فارم ڏانهن وٺي ويو، NC جي Rose Acre Farms of Seymour, Ind.
پائيدار سفر تازه ڪاري
Glusac ۾، پائيدار سفر: اهو صرف ماحول جي باري ۾ ناهي، nytimes (4/13/2018) اهو نوٽ ڪيو ويو ته "اصطلاح 'پائيدار سفر' ان لاء هڪ سائي چمڪ آهي، ماحول دوستي عملن ۽ ماحولياتي ذميواري کي اشارو ڪندي. پر پائيداريءَ جو انساني پاسو، جيئن ورلڊ سياحتي تنظيم پاران بيان ڪيو ويو آهي، ڪميونٽي جي اثرن کي پتو پوي ٿو، سماجي ۽ معاشي ٻنهي، ۽ سفري ڪمپنين جي وچ ۾ نئون ڪشش حاصل ڪري رهيو آهي. سماجي اثر واري سفر جو مقصد يقيني بڻائڻ آهي ته پئسو خرچ تي سير يا سفر تي ڪميونٽي ۾ رهي. ترقي پذير قومن لاءِ آمدني جو هڪ اهم ذريعو، سفر 20 گهٽ ترقي يافته ملڪن مان 48 ۾ ايڪسپورٽ آمدني جو پهريون يا ٻيو ذريعو آهي، WTO جي مطابق، اڃا تائين تنظيم جي 2013 جي هڪ رپورٽ ۾ ٻڌايو ويو آهي ته هر $5 مان صرف 100 ڊالر خرچ ڪيا ويا آهن. ترقي پذير ملڪ ان منزل ۾ رھيو... نئين ترقيات جي وچ ۾، اردن سياحت بورڊ مارچ ۾ اردن جو بامعني سفر نقشو ٺاھيو، ملڪ ۾ 12 سماجي ادارن کي نمايان ڪيو، جن ۾ بيڊوين ڪيمپ جي رھائش، عورتن جي ويننگ گروپ ۽ ڳوٺن جا دورا شامل آھن جيڪي مقامي واپارين جي مدد ڪن ٿا. ”.
برطانوي سياح اڃا تائين جيل ۾
ڪلارڪ-بلنگز ۾، برٽ مصر ۾ دردناڪ دوا اسمگل ڪرڻ جي الزام ۾ جيل ويو، جيل جي نماز دوران پهريون ڀيرو ڪئميرا تي ڏٺو ويو، msn (4/16/2018) اهو نوٽ ڪيو ويو ته ”مصر ۾ دردناڪ دوا اسمگل ڪرڻ جي الزام ۾ جيل ۾ هڪ برطانوي عورت حصو وٺندي فلم ڪئي وئي آهي. جيل جي نماز. لورا پلمر، هال، ايسٽ يارڪشائر کان، هن وقت قاهره جي بدنام القناتر جيل ۾ ٽن سالن جي سزا ڀوڳي رهي آهي جڏهن هن کي گذريل سال آڪٽوبر ۾ 290 ممنوع ٽرامادول گوليون هرگھاڊا جي ريسٽورٽ ۾ مليون هيون. 33 سالن جي پراسيڪيوٽر کي ٻڌايو ته اهي گوليون- جنهن جي هن دعويٰ ڪئي هئي ته هوءَ ممنوع هئي- هن جي مڙس عمر لاءِ پابندي هئي، پر هن کي باڪسنگ ڊي تي منشيات رکڻ جي ڪري جيل موڪليو ويو“.
گھٽ خود غرض زندگي گذاريو، مھرباني ڪري
مئي ۾، هم جنس پرستن جي حقن لاءِ وڙهندڙ ممتاز قانون پراسپيڪٽ پارڪ ۾ پاڻ کي باهه ڏيڻ کان پوءِ مري ويو، nytimes (4/14/2018) اهو نوٽ ڪيو ويو ته ”هڪ وڪيل قومي طور تي هم جنس پرستن جي حقن جي چيمپيئن هجڻ جي ڪري پاڻ کي باهه ڏيڻ کان پوءِ مري ويو. بروڪلن جي پراسپيڪٽ پارڪ ۾ ڇنڇر جي صبح جو ۽ هڪ نوٽ ڇڏڻ ماڻهن کي گهٽ خود غرض زندگي گذارڻ لاءِ سيارو جي حفاظت لاءِ هڪ طريقي سان ، پوليس چيو… ”آلودگي سيارو کي تباهه ڪري ٿي ، هوا ، مٽي ، پاڻي ۽ موسم ذريعي آبادي کي وڌائيندي“ هن لکيو. ٽائمز ڏانهن موڪليل اي ميل ۾. ”ڌرتيءَ تي اڪثر انسان هاڻي فوسل فيولز جي ڪري غير صحت مند هوا ۾ ساهه کڻن ٿا ۽ نتيجي ۾ جلد موت مري سگهن ٿا... هن جي نوٽ ۾، جيڪو ٽائمز کي صبح 5:55 تي مليو، مسٽر بڪل دنيا کي بهتر ڪرڻ جي مشڪلاتن تي به بحث ڪيو. انهن لاءِ جيڪي ائين ڪرڻ لاءِ سخت ڪوششون ڪن ٿا“. ڪڏهن به
هفتي جو سفر قانون ڪيس
ري جي ڪيس ۾ عدالت ڪيترن ئي حقيقتن جا نتيجا ڪڍيا جن ۾ شامل آهن: “ري هڪ 29 سالن جي عورت هئي جيڪا کاڌي ۽ مشروبات جي صنعت ۾ ٻه نوڪريون ڪم ڪري رهي هئي، هڪ ايڪپنڪچر ڪلينڪ ۾ رضاڪارانه طور تي ۽ گڏوگڏ نفسيات ۽ ڪلينڪ ڪائونسلنگ ۾ اعليٰ درجا حاصل ڪري رهي هئي. قلعو. ري واقعي واري ڏينهن کان اڳ ڪڏهن به سيلابي ٻيڙي تي نه ويو هو… 57 سالن جي ليزنياڪ سيلابيٽ سيلڊون جو مالڪ، آپريٽر ۽ ڪپتان هو جنهن تي واقعو پيش آيو. Lesniak هڪ تجربيڪار ڪپتان آهي، جنهن کي 35 سالن جو سامونڊي جهاز هلائڻ جو تجربو آهي- جنهن ۾ چارلسٽن ۾ 25 سالن جو جهاز هلائڻ جو تجربو به شامل آهي. هن 'ڪيترائي سؤ، شايد هڪ هزار' سيل بوٽ ريس جي ڪپتاني ڪئي آهي... هڪ ريس دوران سيل بوٽ جي آپريشن لاءِ ڪيترن ئي عملدار جي ضرورت هوندي آهي. XNUMX عملدار ميمبر ۽ ڪيترائي مهمان واقعي واري ڏينهن تي سوار هئا“.
سيلبوٽ ريس ۾ دعوت ڏني وئي
“(O) جنهن ڏينهن اهو واقعو ٿيو… ري کي ڪولن اسڪنر (اسڪنر) طرفان سيلابي ٻيڙيءَ جي ريس ۾ دعوت ڏني وئي هئي، جيڪو سيلادون تي عملو جو ميمبر هو (۽) ليزنياڪ سان گڏ ’[r] لڳ ڀڳ پنجن سالن کان سفر ڪري رهيو هو… Lesniak عملي جي ميمبرن کي ريس دوران ڪم ڪرڻ جي اجازت ڏني، جنهن ۾ مهمانن کي ٻڌائڻ به شامل آهي ته ريس دوران ڪڏهن ۽ ڪٿي هلڻو آهي... ري ڪڏهن به سامونڊي ٻيڙيءَ تي نه هئي... هوءَ ڪجهه به نه ڄاڻيندي هئي ته سيلبوٽ ڪيئن ڪم ڪري ٿي. Lesniak ڪنهن به مهمان کي حفاظتي هدايتون نه ڏنيون (نه ئي هن) مهمانن کي ڪا لکت واري هدايتون ڏنيون… هن وٽ لکت ۾ حفاظتي چيڪ لسٽ نه هئي يا حفاظت ۽ آپريشنل بريفنگ منعقد نه ڪئي وئي… ڪي به حفاظتي تختا نه هئا… بيان ڪري رهيا هئا ته خطرناڪ هئا. ٻيڙيءَ جي ويھڻ لاءِ جڳھون، جھڙوڪ 'ڪنھن به رسي جي چوڌاري، بوم'... ري کي ٻيڙي جي ايس شروع ٿيڻ ۾ دير ٿي چڪي ھئي ۽ عملدار جي ميمبرن پاران 'حفاظتي گفتگو' جو مختصر نسخو ڏنو ويو... ري جي ڊيڪ تي ويھي رھيو ھو. Celadon، مکيه شيٽ جي ويجهو ".
'وڌيڪ پاڙيسري حاصل ڪريو'
"هن کي مارڻ کان اڳ، ري کي عملدار ميمبرن پاران هدايتون ڏنيون ويون ته 'وڌيڪ پاڙيسري حاصل ڪريو'... (a) عملدار ميمبر... ري کي چيو ... '[مکي] شيٽ تان واپس وڃڻ لاء... ڪو به ثبوت پيش نه ڪيو ويو آهي ته ري کي خبر هئي ته ڇا 'مين شيٽ' هئي... عملدار ميمبر (بيڪر) وڌيڪ گواهي ڏني ته جيتوڻيڪ انهن ڊيڄاريندڙن کان پوءِ [“اڳتي وڌو، اڳتي وڌو']. ري ’هل نه ويو‘ ۽ ’اڳيون شيءِ‘ بيڪر کي خبر هئي ته ري ٻيڙيءَ جي ’گٽر تي هيٺ‘ هو“.
جيبي
"Lesniak gybe ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، جيڪو اهو عمل آهي جنهن جي ڪري مکيه شيٽ ري کي هڙتال ڪيو. جڏهن ڪپتان هڪ جهيڙي واري چال کي انجام ڏئي ٿو، جيئن ليزنياڪ هتي ڪيو آهي، مکيه شيٽ ٻيڙيءَ جي ڊيڪ تي هلي ٿي… جيڪڏهن ليزنيڪ جئب ڪرڻ جو انتظار ڪري ها يا پڪ ڪري ها ته ري ڪنهن محفوظ هنڌ تي آهي، ته ري کي مين ٻيڙيءَ سان نه ماريو وڃي ها. شيٽ، ليسنياڪ جي جبري چال کان پوءِ، ري کي مکيه شيٽ سان ڌڪ لڳو، جنهن جي قوت هن کي ٻيڙيءَ جي ڊيڪ تي پنهنجي ويٺي پوزيشن کان اڇلائي ڇڏيو... مکيه شيٽ هڪ اهم دٻاءُ کڻندي آهي، 'بلڪل' سبب ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي. هڪ سنگين زخم... ليزنياڪ ڏٺو ته مکيه شيٽ هڙتال ري (جنهن) جي پيشانيءَ تي ڳاڙهسري سان رهجي وئي... ري جي زخمي ٿيڻ کان پوءِ، ليزنياڪ ٻيڙيءَ جو رخ نه ڪيو (پر) ٻيڙيءَ جي ڊوڙ جاري رکي“.
حفاظتي پروٽوڪول جي ڀڃڪڙي
“ري ٻڌايو ته هوءَ ٻڌائي ٿي ته لائينون ڪٿي آهن ۽ ڪٿي ويهڻو آهي... هن کي خبردار نه ڪيو ويو ته هوءَ ’مٿي يا رسيءَ يا اهڙي ڪا شيءِ سان مٿي ۾ ڌڪ لڳي سگهي ٿي‘. ”ٻيڙيءَ جي هول يا ڊيڪ يا ڪمان يا سخت، اسٽار بورڊ واري پاسي“ تي ڪا به لکيل هدايتون به نه هيون... ڪا به رسمي زباني حفاظتي بريفنگ پڻ نه هئي. ري نه ٻڌو ۽ 'سمجھي به نه سگھيو' ڪا به هدايتون ته ڇا بوم يا مين شيٽ ريس دوران جھولڻ وارا آھن“.
دعويٰ جو ماهر
“ري جي ماهر ڪئپٽن ڪين واهل (واهل)… راءِ ڏني ته مسابقتي سيل بوٽ ريسنگ لاءِ تجربيڪار عملدارن جي هڪ وڏي تعداد جي ضرورت هوندي آهي ته جيئن تيز رفتار سرگرمين کي مناسب طريقي سان سنڀالي سگهجي عام طور تي مقابلي واري ريسنگ جي هن اڪثر خطرناڪ ۽ ويجهن چوٿين انداز ۾ مشاهدو ڪيو ويندو آهي…'[o]nly انهن واقعن لاءِ انتهائي تجربيڪار ماڻهن کي جهاز ۾ سوار ٿيڻ گهرجي... واهل راءِ ڏني ته ليزنياڪ، جيڪو سوين رانديگرن جي ڪپتاني ڪري چڪو هو، مهمانن لاءِ ’سيفٽي اورينٽيشن‘ عملي جي ميمبرن کي سونپڻ ڪري ’مطمئن‘ ٿي ويو. واهل گواهي ڏني ته جڏهن هڪ ٻيڙيءَ جي ڊوڙ شروع ٿئي ٿي، '[t] ٻيڙيءَ تي سوار ٿيڻ لاءِ ڪي انتهائي خطرناڪ جايون آهن... پوزيشن… صرف هڪ نئين مسافر کي ري وانگر ٻڌائڻ جيڪو ڪڏهن به سيلابي ٻيڙي تي نه ويو هو هلڻ لاءِ ڪافي نه هو ۽ حفاظتي پروٽوڪول جي ڀڃڪڙي هئي. واهل وڌيڪ راءِ ڏني ته اها ليزنياڪ لاءِ ٻيڙي جي حفاظت جي پروٽوڪول جي خلاف ورزي هئي جڏهن ري مکيه شيٽ جي ڀرسان بيٺو هو. واهل تجويزون پيش ڪيون ته ليزنياڪ کي ان منظرنامي ۾ ڪهڙي حفاظتي پروٽوڪول تي عمل ڪرڻ گهرجي ها، جهڙوڪ '[d]elay the gybe، ڪنهن کي وٺي اچو ته ان شخص کي منتقل ڪري، انهن کي ٻڌايو ته ڪٿي ويهڻ، جتي محفوظ جاءِ آهي" Lesniak انهن شين مان ڪو به نه ڪيو. ”.
پيچيده دماغي نقصان
”واقعي جي ستن ڏينهن اندر، ري مختلف علامتن جو تجربو ڪرڻ شروع ڪيو، يعني ڪمزور ڪرڻ واري متلي ۽ سر درد… ري کي هڪ نيورولوجسٽ حوالي ڪيو ويو، جنهن ري جي تشخيص ڪئي ته ڪنسنسن سان... (ري جي طبي ماهر ڊاڪٽر وائيٽ) ري کي جانچيو ۽ جائزو ورتو... طبي رڪارڊ ( ۽) گواهي ڏني ته ري کي واقعي کان پوءِ فوري طور تي ڌڪ جون علامتون آهن… هن مشاهدو ڪيو ته ري ۾ ”اضافو، پريشاني، مزاج جي سطح وڌي وئي هئي... ڊاڪٽر وائيٽ جي مطابق، دماغي زخم جون اهي سڀ علامتون، دماغي صدمي جي زخمن جي ڪري هيون. سر جو صدمو جيڪو ريل واقعي دوران برداشت ڪيو... ري جي دماغي صدمو ’مستقل‘ آهي“.
قانون جو نتيجو
”ليزنياڪ هڪ جهيڙي جي چال ۾ لاپرواهي ڪئي جڏهن هن ۽ سندس عملدار کي خبر هئي يا ڄاڻڻ گهرجي ها ته ري مکيه شيٽ جي سامهون بيٺو آهي جيڪو ويهڻ لاءِ هڪ خطرناڪ جاءِ آهي. جِيب مينيوور شروع ڪرڻ کان اڳ... ليسنياڪ جو فرض هو ته () ري کي حفاظتي بريفنگن جو صحيح انتظام ڪري، جنهن ۾ ريس دوران ٻيڙيءَ تي ويهڻ لاءِ محفوظ جايون ڪٿي هيون؛ (2) ري کي ڊيڄاريو ته jibe maneuver ٿيڻ وارو هو؛ (3) جيب نه ڪريو جيستائين ري هاڻي مين شيٽ جي سامهون نه بيٺو هو ۽ (4) ري کي بنيادي شيٽ جي رسي سان نه مارو جيب جي چال دوران. حفاظتي احتياطن تي عمل ڪرڻ ۾ ناڪامي… ليزنياڪ جي ري جي فرض جي خلاف ورزي هئي… ليزنياڪ لاءِ اهو مڪمل طور تي اڳڪٿي ڪري سگهجي ٿو ته ري کي ڊيڄارڻ ۾ ناڪامي جي ڪري زخمي ٿي سگهي ٿو ته جِيب مينيوور شروع ٿيڻ وارو آهي… ليزنياڪ جي لاپرواهي ري جي ويجهڙائي جو هڪ سبب هئي. زخم، پر فرض جي هن ساحل لاء، ري جي زخم نه ٿئي ها“.
ري جي انعام
"اڳئين بيان جي بنياد تي اهو حڪم ڏنو ويو آهي ته ري جي لاءِ Lesniak جي خلاف 958,758.15 ڊالر جي رقم ۾ فيصلو داخل ڪيو وڃي… $22,952.44 جي رقم ۾ اڳڀرائي واري دلچسپي ۽ فيصلي کانپوءِ سود هن آرڊر جي تاريخ کان قانوني شرح تي".
ليکڪ، ٿامس اي ڊڪرسن، نيو يارڪ اسٽيٽ سپريم ڪورٽ جي سيڪنڊ ڊپارٽمينٽ، اپيلٽ ڊويزن جو رٽائرڊ ايسوسيئيٽ جسٽس آهي ۽ 42 سالن کان سفري قانون بابت لکي رهيو آهي، جنهن ۾ سندس هر سال اپڊيٽ ٿيل قانون جا ڪتاب، ٽريول لا، لا جرنل پريس شامل آهن. (2018)، آمريڪا جي عدالتن ۾ بين الاقوامي عدالتن تي مقدمو، ٿامسن رائٽرز ويسٽ لا (2018)، ڪلاس ايڪشن: 50 رياستن جو قانون، قانون جرنل پريس (2018) ۽ 500 کان وڌيڪ قانوني مضمون. اضافي سفري قانون جي خبرن ۽ ترقيات لاء، خاص طور تي، يورپي يونين جي ميمبرن ۾ ڏسو IFTTA.org.
اهو آرٽيڪل ٿامس اي ڊيڪرسن جي اجازت کان سواءِ ٻيهر نه ٿو ڏئي سگهجي.
ڪيترائي پڙهو جسٽس ڊيڪرسن جا آرٽيڪل هتي.
