ترڪي ايئر لائنز ايندڙ ٻن سالن اندر ايشيا ۾ پنهنجي تعدد کي ٻيڻو ڪرڻ جو ارادو رکي ٿي، ٽوڪيو ناريتا سان شروع ڪندي، چار هفتيوار پروازن کان وٺي روزاني آپريشن تائين بئنڪاڪ تائين، جنهن ۾ هڪ سامان جي اپ گريڊ شامل هوندي 2 روزاني پروازن تائين، هفتي ۾ 3 ڏينهن ڊسمبر 2009 ۾، 4 پروازن جي توسيع شايد سيگون تائين، جڏهن ته اضافي 3 پروازن جو مقصد يا ته منيلا يا گوانگزو لاءِ پرواز جي توسيع آهي، خدمتن جي معاهدي تي منحصر آهي جنهن تي فلپائن جي وچ ۾ بعد ۾ بحث ڪيو ويندو.
With today’s flight to Jakarta as an extension of the flights to Singapore, Turkish Airlines is stepping up it’s efforts to fly to more Asian destinations. This is an attempt to bolster load factors on that under-performing sector, especially by attracting Muslim religious traffic from Indonesia, which may wish to transit via Istanbul.
اتي ڪجھ ٻه طرفي واپاري بحث پڻ جاري آھن، جن ۾ پي ٽي گارڊا انڊونيشيا ۽ ترڪي ايئر لائنز جي وچ ۾ ڪوڊ شيئرنگ معاھدو شامل آھي.
ترڪي ايئر لائنز (THY) هن سال ترڪي ۽ فلپائن جي وچ ۾ ايئر سروس معاهدي جي منظوري جي انتظار ۾ ۽ انتظار ڪري رهي آهي، جيئن اهو اعلان ڪري ٿو ته پري اوڀر ۾ نئين منزلون متعارف ڪرائڻ جو منصوبو.
The airline is also planning to double the flights on its non-stop Bangkok-Istanbul route to 14 per week this December and introduce regular flights to Manila and Ho Chi Minh City, initially via Bangkok, in 2011.
ترڪي ايئر لائنز هن وقت ٿائي ايئر ويز انٽرنيشنل سان ڳالهين ۾ آهي هڪ ڪوڊ شيئر معاهدو قائم ڪرڻ لاءِ جيڪو ڪيريئرز کي بينڪاڪ ذريعي نيٽ ورڪ ڪوريج کي وڌائڻ جي قابل بڻائي ٿو.
ترڪي ايئر لائنز بئنڪاڪ کي ايشيا لاءِ بنيادي مرڪز بڻائڻ چاهي ٿي ته جيئن ٿائي ۽ THY جي نيٽ ورڪ صلاحيتن کي ترقي وٺرائي، بئنڪاڪ ۽ استنبول ۾ سندن لاڳاپيل مرڪزن کي استعمال ڪندي آسٽريليا-ترڪي روٽ تي ٿائي سان گڏيل مارڪيٽ شيئر کي وڌائڻ لاءِ. ، ٻين جي وچ ۾. هو چي من سٽي ۽ منيلا، انهي سان گڏ ڏکڻ چيني شهر جهڙوڪ گوانگزو، ٽارگيٽ شهر هجڻ گهرجن.
جولاءِ 12 کان هن سال جون تائين 2008 مهينن جي عرصي ۾ 56,987 مسافرن آسٽريليا ۽ ترڪي وچ ۾ اڏامون ڪيون. مجموعي طور تي، سنگاپور ايئر لائنز جو مارڪيٽ شيئر 31 سيڪڙو ۽ امارات 28 سيڪڙو هو. ترڪي / THAI جو گڏيل حصو ھڪڙو ننڍڙو 3 سيڪڙو ھو.
استنبول، يورپ ۽ ايشيا لاءِ ريشم روڊ جي افسانوي چوراهن تي هڪ شهر، ايشيا، يورپ، آفريڪا، آمريڪا ۽ هاڻ ايشيا-پئسفڪ ۽ آسٽريليا جي وچ ۾ سياحن لاءِ هڪ قدرتي ٽرانزٽ پوائنٽ آهي.
هانگ ڪانگ ان کي گنجائش ۾ اضافو ڏيڻ کان انڪار ڪري رهيو آهي، ايئر لائن ڊسمبر ۾ بئنڪاڪ تائين پنهنجي پروازن کي روزانو کان ٻه ڀيرا ڪرڻ جي منصوبابندي ڪري رهي آهي. اها وڏي صلاحيت ۾ اضافو هڪ وڏو سبب آهي ڇو ته ان کي ايشيا-پئسفڪ کان فيڊر ٽرئفڪ کي ترقي ڪرڻ جي ضرورت آهي.
2003 کان وٺي، THY ٽرانزٽ ٽريفڪ سڀ کان وڌيڪ ترقي وارو حصو رهيو آهي، 230 سيڪڙو وڌي 470,200 مسافرن مان 1,553,000 ۾ 2008 تائين. ايئر لائن دعويٰ ڪري ٿي ته ساڳئي عرصي ۾، ان جي سالياني مسافرن جو تعداد ٻيڻو ٿي ويو آهي 10.4 ملين کان 22.5 ملين تائين. منزلن جو تعداد 104 مان وڌي 155 ٿي ويو آهي ۽ جهازن جو تعداد 65 مان وڌي 132 ٿي ويو آهي.
2009 ۾، ھدف 26.7 ملين مسافرن جو آھي، جن ۾ 14 ملين بين الاقوامي مسافر ۽ 2 ملين کان وڌيڪ ٽرانزٽ مسافر شامل آھن. هن سال جي آخر تائين متوقع نئين منزلون شامل آهن اوفا، ميشاد، ڍڪر، نيروبي، ساؤ پولو، بنغازي، گوٽبرگ، لويو، ٽورنٽو ۽ جڪارتا.
ايئر لائن، جيڪا مسافرن جي لحاظ کان يورپ جي چوٿين وڏي ايئر لائن آهي، پنهنجي بيبي کي وڌائي رهي آهي، خاص طور تي ڊگهي، وائڊ باڊي جهاز، ۽ ايندڙ سال پنهنجي يورپي مارڪيٽ جي حصيداري کي پنجين کان 10 سيڪڙو تائين وڌائڻ جو مقصد آهي. اهو جارحيت سان ٽرانزٽ مسافرن جي ٽريفڪ جي تعاقب ڪري رهيو آهي استنبول کي تبديل ڪندي يورپ ۽ ايشيا جي وچ ۾ گلف تي ٻڌل ڪيريئرز جي مقابلي ۾ هڪ وڏو مرڪز بڻجي ويو.
في الحال، ترڪي ايئر لائنز ٿائيلينڊ، سنگاپور، ڏکڻ ڪوريا، هانگ ڪانگ، بيجنگ، شنگھائي، ۽ تازو جڪارتا ۾ پوائنٽن جي خدمت ڪري ٿي. اهو چين، فلپائن ۽ ويٽنام ڏانهن نئين خدمتن سان گڏ ڪوالالمپور تائين سروس ٻيهر شروع ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو. اهو پڻ منصوبو آهي ته بئنڪاڪ کي 2011 تائين آسٽريليا ڏانهن پروازن لاء ايشيا جو مرڪز بڻائڻ.
ترڪي هن وقت 119 بين الاقوامي منزلون، 18 ايشيا ۾، ۽ ترڪي ۾ 36 شهرن ڏانهن پرواز ڪري ٿو.
19 نون جهازن جي ترسيل، جن ۾ ست Airbus A330s ۽ ست Boeing B777s شامل آهن، جن جي قيمت 2.5 بلين آمريڪي ڊالر کان وڌيڪ آهي، 2011 کان 2012 دوران، ڪيريئر جي بين الاقوامي ۽ ايشيائي توسيع جو مرڪز آهي.
هن وقت 132 جهازن جو فليٽ آهي، جن مان 49 ڊگهين اڏامن تي مقرر ٿيل آهن.
ترڪي هن سال 26.7 ملين مسافرن کي کڻڻ جي رستي تي آهي، 40 تائين حجم 2012 ملين تائين وڌائڻ جي منصوبن سان.
The carrier is one of the global airline industry’s success stories.
جڏهن ته اڪثر ٻين ايئر لائنز کي سخت تڪرارن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو، ترڪي کي تازو ئي AviationWeek پاران سال جي چوٿين بهترين ڪارڪردگي واري ايئر لائن جو درجو ڏنو ويو. هن سال جي پهرين اڌ ۾ مسافرن جي ٽرئفڪ ۾ 9 سيڪڙو واڌ ڪئي، فاصلي سان 17 سيڪڙو وڌي وئي ۽ سيٽ جي گنجائش 28 سيڪڙو وڌي وئي.
ايئر لائن، استنبول اسٽاڪ ايڪسچينج تي درج ٿيل، ڏٺو ته ان جي مسافرن جي مقدار ۾ مسلسل اضافو ٿيو 11.99 ۾ 2004 ملين کان 22.53 ملين تائين 2008 ۾.
خالص منافعو 75 ۾ 2004 ملين يو ايس ڊالر کان وڌي 204 ۾ 2007 ملين آمريڪي ڊالر ٿي ويو ان کان اڳ گذريل سال 874 ملين آمريڪي ڊالر تائين وڌي ويو.
ايئر لائن 6 ۾ 2011 بلين يو ايس ڊالر ۽ 8 ۾ 2012 بلين يو ايس ڊالر جي آمدني جو هدف رکي ٿو، وڏي پئماني تي جهاز جي گنجائش ۾ تيز اضافو جي ڪري.
