2023 ۾، گلوبل ايئر لائنز جي منافعي ۾ بهتري جي پيشڪش ڪئي وئي آهي، بعد ۾ 2024 ۾ استحڪام جي مدت. ان جي باوجود، عالمي سطح تي خالص منافعو ٻنهي سالن ۾ سرمائي جي قيمت جي ڀيٽ ۾ ڪافي گھٽ ٿيڻ جو امڪان آهي. خاص طور تي، مالي ڪارڪردگي ۾ اهم علائقائي اختلاف آهن.
2024 ۾، اهو پيش ڪيو ويو آهي ته عالمي ايئر لائن انڊسٽري 25.7 بلين ڊالر جو خالص منافعو پيدا ڪندي، نتيجي ۾ خالص منافعو مارجن 2.7٪. اهو 23.3 ۾ 2.6 بلين ڊالر جي تخميني خالص منافعي (2023٪ جي خالص منافعي مارجن سان) جي مقابلي ۾ هڪ ننڍڙو اضافو آهي. ٻنهي سالن لاء، سيڙپ ٿيل سرمائي تي واپسي سرمائي جي قيمت کان 4 سيڪڙو پوائنٽس کان پوئتي ٿي ويندي، ڇاڪاڻ ته عالمي سطح تي سود جي شرحن ۾ اضافو اهم افراط زر جي دٻاءَ جي ڪري.
2024 ۾، گلوبل ايئر لائن انڊسٽري جو آپريٽنگ منافعو 49.3 بلين ڊالر تائين وڌڻ جو اندازو لڳايو ويو آهي، جيڪو 40.7 ۾ 2023 بلين ڊالر کان وڌي ويو آهي. اهو توقع آهي ته 2024 ۾ ڪل آمدني $ 964 بلين ڊالر جي نئين رڪارڊ تائين پهچي ويندي، هڪ سال کان وڌيڪ سال جي عڪاسي ڪندي. 7.6٪ جي واڌ. اضافي طور تي، خرچن جي توقع ڪئي وئي آهي 6.9٪ کان مجموعي طور تي $ 914 بلين تائين.
2024 ۾، مسافرن جو تعداد 4.7 بلين جي بلند ترين سطح تي پهچڻ جو امڪان آهي، جيڪو 4.5 ۾ 2019 بلين جي وبائي مرض کان اڳ واري سطح کي پار ڪري ٿو. ان کان علاوه، سامان جو مقدار 58 ۾ 2023 ملين ٽن تائين پهچڻ جو امڪان آهي ۽ 61 ۾ 2024 ملين ٽن تائين وڌي وڃي ٿو. XNUMX.
انٽرنيشنل ايئر ٽرانسپورٽ ايسوسيئيشن (IATA) ڊائريڪٽر جنرل ولي والش تسليم ڪري ٿو ته عالمي ايئر لائن انڊسٽري جو 25.7 ۾ 2024 بلين ڊالر جو خالص منافعو پيش ڪيو ويو آهي، جيڪو تازو وقتن ۾ اهم نقصانن جي باوجود، هوائي جهاز جي لچڪ جو ثبوت آهي. سفر لاءِ مستقل جذبي ايئر لائنز کي سهولت فراهم ڪئي آهي جلدي واپسي کان اڳ واري وبائي سطح تي ڪنيڪشن جي. هن وصولي جي رفتار قابل ذڪر آهي؛ بهرحال، اهو واضح آهي ته پنڊيمڪ تقريبا چار سالن تائين هوائي جهاز جي ترقي کي واپس ڪري ڇڏيو آهي.
"صنعت جي منافعي کي مناسب نقطه نظر ۾ رکڻ گهرجي. جڏهن ته وصولي شاندار آهي، 2.7٪ جو خالص منافعو مارجن تمام گهڻو هيٺ آهي جيڪو تقريبا ڪنهن ٻئي صنعت ۾ سيڙپڪار قبول ڪندا. يقينا، ڪيتريون ئي ايئر لائنز انهي اوسط کان بهتر ڪم ڪري رهيا آهن، ۽ ڪيترائي جدوجهد ڪري رهيا آهن. پر حقيقت مان سکڻ لاء ڪجهه آهي ته، سراسري طور تي ايئر لائنز هر مسافر لاء صرف $ 5.45 برقرار رکندو. لنڊن اسٽاربڪس ۾ بنيادي 'گرانڊ ليٽ' خريد ڪرڻ لاءِ اهو ڪافي آهي. پر اهو تمام ٿورڙو مستقبل جو تعمير ڪرڻ آهي جيڪو هڪ نازڪ عالمي صنعت لاءِ جھٽڪن لاءِ لچڪدار هجي جنهن تي جي ڊي پي جو 3.5 سيڪڙو دارومدار هجي ۽ جنهن مان 3.05 ملين ماڻهو سڌو سنئون پنهنجو گذر معاش ڪن. ايئر لائنز هميشه پنهنجن گراهڪن لاءِ سخت مقابلو ڪنديون آهن ، پر اهي سخت ضابطن ، ٽڪراءَ ، اعليٰ بنيادي ڍانچي جي قيمتن ۽ اوليگوپوليز سان آبادي واري سپلائي چين جي تمام گهڻي بوجھ هيٺ رهنديون آهن ، ”والش چيو.
جي بنياد تي IATA گلوبل ايوي ايشن سيڪٽر Outlook، 2024 ۾ آمدني خرچن (7.6٪ بمقابلہ 6.9٪) جي ڀيٽ ۾ تيزيءَ سان وڌڻ جو امڪان آھي، منافعي کي وڌائڻ. آپريٽنگ منافعو 21.1٪ (40.7 ۾ 2023 بلين ڊالر کان 49.3 ۾ 2024 بلين ڊالر تائين) وڌڻ لاءِ مقرر ڪيو ويو آهي، جڏهن ته 10 ۾ متوقع اعلي سود جي شرح جي ڪري خالص منافعي جي شرح 2024٪ جي سست رفتار سان وڌي ويندي.
2024 ۾، صنعت کي 964 بلين ڊالر جي رڪارڊ ٽوڙڻ واري آمدني حاصل ڪرڻ جو منصوبو آهي. دستياب پروازن جي انوینٽري پڻ 40.1 ملين تائين وڌڻ جي توقع ڪئي وئي آهي، 2019 جي 38.9 ملين جي سطح کي پار ڪندي ۽ 36.8 لاء 2023 ملين پروازن جو منصوبو پيش ڪيو ويو آهي.
2024 ۾، مسافرن جي آمدني 717 بلين ڊالر تائين وڌڻ جو امڪان آهي، جيڪو 12 ۾ رڪارڊ ڪيل 642 بلين ڊالر کان 2023 سيڪڙو اضافو ڏيکاري ٿو. آمدني مسافرن جي ڪلوميٽرن (RPKs) ۾ گذريل سال جي ڀيٽ ۾ 9.8 سيڪڙو واڌ جو اندازو لڳايو ويو آهي. جيتوڻيڪ هي وبائي مرض کان اڳ ڏٺو ويو ترقي جي رجحان کان وڌيڪ آهي، 2024 جي توقع ڪئي وئي آهي ته سال 2021-2023 جي بحالي واري عرصي دوران ڪافي سال جي واڌ کي روڪيو وڃي.
مسافرن جي پيداوار 1.8 ۾ 2024٪ تائين وڌڻ جو امڪان آهي جاري سپلائي چينل چئلينجز ۽ سفر جي مضبوط طلب جي نتيجي ۾، جيڪا موجود گنجائش کان وڌي رهي آهي.
ڪارڪردگي جي سطح 2024 ۾ بلند رهڻ جو اندازو لڳايو ويو آهي، سخت سپلائي ۽ گهرج جي حالتن کي ظاهر ڪندي. انهي سال لاءِ متوقع لوڊ فيڪٽر 82.6٪ آهي، 2023 (82٪) جي انگن اکرن کي ٿورو اڳتي وڌايو ۽ 2019 ۾ رڪارڊ ٿيل لوڊ فيڪٽر سان ترتيب ڏنل.
اميد رکندڙ نقطه نظر نومبر 2023 کان IATA جي مسافر پولنگ ڊيٽا جي پٺڀرائي ڪئي وئي آهي.
سروي ڪيل مسافرن مان، تقريبن 33 سيڪڙو ٻڌايو ته پنڊيم کان اڳ جي مقابلي ۾ سندن سفر ۾ اضافو ٿيو. تقريبن 49 سيڪڙو ذڪر ڪيو آهي ته انهن جي سفر جا نمونا هاڻي اڳ واري وبائي وقتن وانگر آهن. صرف 18 سيڪڙو چيو ته اهي گهٽ سفر ڪري رهيا آهن. اڳتي ڏسي رهيا آهيو، اهو پيش ڪيو ويو آهي ته 44 سيڪڙو جواب ڏيڻ وارا ايندڙ 12 مهينن ۾ گذريل 12 مهينن جي مقابلي ۾ وڌيڪ سفر ڪندا. صرف 7٪ سفر ۾ گهٽتائي جي اميد رکي ٿو، جڏهن ته 48٪ اميد رکي ٿو ته انهن جي سفر جي سطح ايندڙ 12 مهينن ۾ ساڳي ئي رهندي جيئن اهي گذريل 12 مهينن ۾ هئا.
بهرحال IATA خبردار ڪري ٿو ته بهتري جي باوجود، مختلف عنصر اڃا تائين ايئر لائن انڊسٽري جي نازڪ منافعي تي اثر انداز ڪري سگهن ٿا، خطرن کي جنم ڏئي ٿو.
عالمي اقتصادي ترقي: مثبت عالمي معاشي ترقيات شامل آهن گهٽ افراط زر، سازگار بيروزگاري جي شرح، ۽ مضبوط سفر جي طلب. بهرحال، امڪاني معاشي چئلينج پيدا ٿي سگهي ٿي. چين ۾، سست ترقي جي غير مناسب انتظام، اعلي نوجوانن جي بيروزگاري، ۽ ملڪيت جي مارڪيٽن ۾ عدم استحڪام عالمي ڪاروباري چڪر کي متاثر ڪري سگهي ٿي. ساڳئي طرح، جيڪڏهن اعلي سود جي شرح لاء رواداري ۾ گهٽتائي ۽ بيروزگاري ۾ ڪافي اضافو آهي، مضبوط صارف جي طلب جيڪا وصولي کي هلائي رهي آهي گهٽجي سگهي ٿي.
جنگ: يوڪرين جي تڪرار ۽ اسرائيل-حماس جنگ جي نتيجي ۾ بنيادي طور تي فضائي اسپيس جي بندش جي ڪري ٻيهر رستن جو نتيجو آهي. جنهن سبب تيل جي قيمتن ۾ اضافو ٿيو آهي، جنهن سان سڄي دنيا ۾ ايئر لائنز متاثر ٿي رهيون آهن. جيڪڏهن هڪ اڻڄاتل امن ٻنهي يا ٻنهي حالتن ۾ واقع ٿيڻ گهرجي، هوائي جهازن جي صنعت کي فائدو حاصل ٿيندو. بهرحال، ڪنهن به واڌ جو عالمي معيشت تي هڪ اهم اثر ٿي سگهي ٿو، هوائي جهازن سان ڪو به استثنا نه آهي.
سپلائي زنجيرن: عالمي واپار ۽ ڪاروبار جاري رهي ٿو سپلائي زنجير جي چئلينجن کان متاثر. ايئر لائنز سڌي ريت نتيجن کي منهن ڏئي رهيون آهن، جن ۾ ڪجهه جهازن ۽ انجڻين سان غير متوقع سار سنڀال جا مسئلا، گڏوگڏ جهاز جا حصا ۽ ترسيل حاصل ڪرڻ ۾ دير شامل آهن. انهن مسئلن کي ظرفيت کي وڌائڻ ۽ ايئر لائن بيبي کي تجديد ڪرڻ جي صلاحيت کي روڪيو آهي.
ريگيوليٽري خطرو: ايئر لائنز شايد ريگيوليٽري تعميل سان لاڳاپيل وڌندڙ خرچن کي منهن ڏئي سگهي ٿي، انهي سان گڏ اضافي خرچن سان لاڳاپيل مسافرن جي حقن جي ضابطن، علائقائي ماحولياتي پروگرام، ۽ رسائي جي مينڊيٽ.
