هڪ ڪروز تي وڃڻ لاء تيار؟ اهو سفر ڪرڻ جو محفوظ طريقو ڇو ٿي سگهي ٿو؟

بروس
بروس
پاران لکيل بروس نيرنبرگ

ڊاڪٽر پيٽر تارلو or safetourism.com  ۽ بروس نيرنبرگ  of بروس نيرنبرگ ۽ ايسوسيئيٽس بحث ڪيو ويندو ڇو ته بحري سفر COVID-19 جي وبائي مرض مان محفوظ ٿي سگهي ٿو. بروس يقين رکي ٿو ته جيڪڏهن صنعت صحيح پروٽوڪول کي هاڻي جاءِ تي رکي ٿي ، اهو ٻيهر بحال ٿي سگهي ٿو موڪلن جي تجربي جي محفوظ ترين قسمن مان.

هن بحث جي حصي طور جاء وٺندو تعمير، سفر اربع، 10 جون تي عوامي زوم ميٽنگ ۾ تھنڪ ٽينڪ.

بروس نيرنبرگ جي مطابق، نه ته کروز انڊسٽري ۽ نه ئي سفر ۽ سياحت جي صنعت جو ڪو ٻيو شعبو ڪڏهن به ڪافي منصوبا رکي سگهيا آهن مجموعي خرابي جي لاءِ جيڪو صرف ٿيو آهي ، پر بيمارين جي ڪنٽرول ۽ روڪٿام لاءِ مرڪز انهن جي جواب ۾ عدم توازن رکيا ويا آهن. زمين تي ٻڌل ريسٽورنٽ ۽ ٻين سفري جڳهن جي مقابلي ۾ کروز انڊسٽري. ها، اهي شيون هيون جن کي بهتر طور تي سنڀالي سگهجي ها، پر مون موت ۽ ڪووڊ -19 ڪيسن جي باري ۾ هڪ ڪهاڻي يا تبصرو نه ڏٺو آهي سواءِ جڏهن اهو سفر بابت آهي. حقيقت ۾، جڏهن ته سي ڊي سي کروز انڊسٽري کي بند ڪري ڇڏيو آهي جيستائين اهو ٻيهر داخل ٿيڻ جي هڪ مضبوط منصوبي سان واپس نه اچي، ڇو ته رزورٽ ڪاروبار کي مفت پاس ڏنو ويو آهي ۽ اهڙي ضرورتن کان سواء ٻيهر کولڻ جي اجازت ڏني وئي آهي؟

ستم ظريفي اها آهي ته هڪ کروز ٻيڙي مناسب پروٽوڪول ۽ حفاظت سان گڏ گهٽ ۾ گهٽ محفوظ آهي جيترو زمين تي ٻڌل هوٽل يا ريسٽورٽ، ۽ ڪيترن ئي طريقن سان محفوظ آهي. ڇو؟ فرض ڪريو، ٻيهر، ته پروٽوڪول هڪ کروز لائنر ۽ لينڊ بيسڊ ريسٽورٽ ٻنهي لاءِ اپڊيٽ ڪيا ويا آهن، هڪ کروز ٻيڙي تي تمام گهڻو ڪنٽرول ٿيل نڪرڻ ۽ داخلا پوائنٽون آهن. هڪ ٻيڙيءَ تي خدمت ڪندڙ اهلڪار جهاز ۾ رهن ٿا ۽ رات جو گهر نه ٿا وڃن. لينڊ بيسڊ ريسٽورٽ ۾ ڪو به ڪنٽرول نه هوندو آهي ته ٻاهرين ماڻهن کي هوٽل ۾ اچڻ يا هوٽل تي ماني کائڻ کان روڪيو وڃي، جيتوڻيڪ اهي هوٽل ۾ نه رهيا آهن ۽ مزدور هر روز ڪم ڪرڻ کان پوءِ ملڪيت ڇڏيندا آهن ۽ ان ڪري بي نقاب ٿي ويندا آهن. سڄي ڪميونٽي جي حالتن مطابق، جنهن ۾ اهي رهن ٿا. ائين نه آهي ڪروز اهلڪارن سان. مان اهو نه چئي رهيو آهيان ته ڪنهن به موڪل جو متبادل مفت پاس جو مستحق آهي. حقيقت ۾، سڀني موڪلن جي منزلن ۽ ٽرانسپورٽ سسٽم کي احتساب ٿيڻ جي ضرورت آهي. کروز لائنن لاءِ، انهن کي اهو موقعو وٺڻ گهرجي، دنيا ۾ 90 سيڪڙو کان وڌيڪ جهازن سان گڏ، سي ڊي سي کي پيش ڪرڻ لاءِ هڪ بلٽ پروف نئون هيلٿ سيفٽي آپريشن پروٽوڪول جنهن ۾ اڏامڻ وارو عمل ۽ مهمانن جي حفاظت شامل آهي. ڪال جي بندرگاهن ۽ جيڪي برادرين جي حفاظت ڪن ٿا جيڪي ٻيڙيون دورو ڪن ٿا. سڀني حالتن ۾، جهاز جا مالڪ پنهنجن جهازن جي فزيڪل ٻوٽن تي سوار ٿي سگهن ٿا ۽ ڪري سگهن ٿا ۽ انسٽال ڪرڻ گهرجن جديد ٽيڪنالاجي جيڪا سندن A/C سسٽم ۾ موجود آهي جيڪا ڪنهن نه ڪنهن طريقي سان هوا کي صاف ڪري ٿي جيڪا اسان روزانو 23,000 ڀيرا سانس وٺون ٿا، ۽ جيڪڏهن صحيح ٽيڪنالاجي اهو به چونڊيو وڃي ٿو ته هوا کي مسلسل 24/7/365 مسافرن ۽ عملدار لاءِ سڄي جهاز تي پيٿوجنز ۽ بيڪٽيريا جي تباهيءَ ۾ تبديل ڪري سگهي ٿي جتي به هوا وهي ٿي. اهي ڊوائيس آساني سان ۽ اقتصادي طور تي ڪنهن به جهاز ۾ نصب ٿي سگهن ٿيون HVAC سسٽم ۽ پڻ استعمال ڪري سگهجن ٿيون جڏهن

انفرادي A/C يونٽ هر ڪيبن ۾ آهن. اهي دستياب نوان هاءِ ٽيڪ حل پڻ لاڳو ڪري سگھن ٿا جهازن جي سڀني سطحن تي ، اندر ۽ ٻاهر ڊيڪ تي ، جيڪي پڻ فعال طور تي پيٿوجنز ۽ وائرس / بيڪٽيريا ايجنٽ کي ماريندا آهن. توهان ڌوٻيءَ لاءِ نوان حل به شامل ڪري سگهو ٿا جيڪي روايتي ڌوٻيءَ جي شين کان وڌيڪ محفوظ آهن ۽ بورڊ تي ٽيڪسٽائل کي مڪمل طور تي استعمال ڪرڻ لاءِ محفوظ بڻائين ٿا، انهي سان گڏ انهن کي اجازت ڏين ٿا ته اهي شيون استعمال ۾ اچڻ کان پوءِ پيٿوجنز کي مارڻ جاري رکن. اهو صحيح ڪم ڪرڻ لاءِ کروز انڊسٽري تي منحصر آهي. جيڪڏهن اهو ڪري ٿو، اهو ترقي ڪري سگهي ٿو ۽ سي ڊي سي جو هڪ حل پيش ڪري ٿو جيڪو ڪروز جي سر ۽ ڪلهن کي باقي رهڻ واري ڪاروبار کان مٿي رکندو.

اهي موڪلن جي متبادل طرفان مهيا ڪيل تحفظن ۾ مضبوط مقدار ۾ تبديليون آهن. اهو طريقو صنعت طرفان استعمال ڪيل طريقيڪار کان مٿانهون آهي 'اسپري ۽ دعا'، جيئن اهي سالن کان ڪيا ويا آهن. اسان وبائي مرض جي نتيجن کي رد نه ٿا ڪري سگهون پر اهو مجرماڻو هوندو جيڪڏهن اسان هن خوفناڪ واقعي کي استعمال ڪرڻ جو موقعو نه ورتو ته پنهنجي صنعت کي بامعني طريقي سان محفوظ بڻايون ۽ ان کي بهترين پيداوار ڏيون ته جيئن مستقبل جي ڪنهن به حملن کي گهٽائڻ لاءِ دستياب هجي. اڻڄاتل بيماري دنيا، جنهن کي تاريخي طور تي اسان هر 5-10 سالن جي اميد ڪري سگهون ٿا. جيستائين هڪ ويڪسين هر ڪنهن لاءِ آساني سان دستياب ناهي ، جنهن جو موڪلن جي گهرج تي تمام گهڻو اثر پوندو ، اسان عارضي طور تي گهٽجڻ واري صلاحيت ۽ سماجي فاصلن تي ۽ ماسڪ ۽ دستانو پڻ شامل ڪري سگهون ٿا.

اهو ٺيڪ آهي، پر هتي ڪو به جهاز يا هوٽل ناهي ٺاهيو ويو جيڪو پئسو ڪمائڻ لاءِ ٺاهيو ويو هجي ان جي اڌ جاءِ وڪري لاءِ دستياب ناهي. ان سان گڏ، موڪلن وارا ۽ عملدار گھمڻ گھمندا آھن تمام گھڻو حفاظتي گيئر تي اھي دل جي سرجري لاءِ تيار آھن موڪلن جو ماحول نه آھي جيڪو ماڻھو چاھين ٿا. ٺيڪ آهي هينئر تائين جيستائين هڪ ويڪسين تيار نه ٿئي، پر مون ڏٺو آهي ته ان جو تمام گهڻو ’حل‘ آهي.

اهو معاملو ناهي. جيڪڏهن صنعت صحيح ڪم ڪري ٿي، اسان پنهنجي مهمانن لاءِ عام موڪلن جا تجربا حاصل ڪري سگهون ٿا. کروز انڊسٽري گذريل 30 کان وڌيڪ سالن ۾ سياحت جي سڀ کان وڌيڪ جديد شعبن مان هڪ آهي. فزيڪل ٻوٽن ۾ ان جي جدت، سفر جو پروگرام ۽ بورڊ تي سرگرميون حيرت انگيز آهن. حيرت انگيز ڳالهه اها آهي ته جڏهن انهن حيرت انگيز نئين شين، ناقابل اعتماد جهازن ۽ ريسٽورنٽ ۾ اربين سيڙپ ڪرڻ لاء تيار آهن، اهي انهن سيڙپڪاري کي بچائڻ لاء گهربل عمل جي ذريعي ٿڪايو. اهي اهو ڪري سگهن ٿا، ۽ اهو شاندار نه ٿيندو جيڪڏهن اهي متحد ٿي ويا ۽ گڏجي گڏ ڪيا؟ حفاظت، صحت، ۽ سيڪيورٽي مارڪيٽ لاءِ مقابلي وارا مسئلا نه آهن، اهي بنيادي ضرورتون آهن جيڪي ماڻهو توقع ڪندا آهن جڏهن اهي سفر ڪندا آهن. فائدو کڻڻ سان ٻيڙيون ڪيئن ٺهيل آهن، جهازن کي زمين تي محفوظ موڪلن واري منزل طور مارڪيٽ ۾ ٻيهر داخل ٿيڻ جو موقعو آهي. * بروس هڪ ترقي ڪئي آهي بليو پرنٽ مدد ڪرڻ لاءِ ڪروز انڊسٽري کي ٻيهر شروع ڪرڻ پوسٽ COVID-19.

Rebuilding.travel هڪ گراس روٽ شروعات آهي جيڪا پبلشر پاران شروع ڪئي وئي آهي eTurboNews Juergen Steinmetz سفر ۽ سياحت جي ماهرن ۽ ميمبرن سان گڏ 114 ملڪن ۾. وڌيڪ معلومات لاءِ وڃو www.rebuilding.travel 

سوال ۽ جواب جو حصو بڻجڻ لاءِ ۽ ٻڌڻ لاءِ ڊاڪٽر پيٽر ٽارلو ۽ بروس نيرنبرگ سان گڏ اربع 10 جون 3.00pm EST تي  هتي ڪلڪ ڪريو

<

ليکڪ بابت

بروس نيرنبرگ

Bruce Nierenberg, Bruce Nierenberg & Associates, FL, USA

بروس نيرنبرگ سفر ۽ سياحت جي صنعت ۾ 40 سالن کان وڌيڪ تجربو آڻيندو آهي کروز لائين مينيجمينٽ، ايئر لائنز، هوٽلن ۽ ريسارٽس، پورٽ ۽ منزل جي انتظام، نئين پيداوار جي ترقي ۽ بين الاقوامي کروز فيري آپريشن جي علائقن ۾.

هڪ سينئر ايگزيڪيوٽو يا کروز لائينز ۽ ٽور آپريشنز جي مالڪ جي حيثيت سان، هو فلوريڊا جي سياحت، ڪيريبين منزلن جي ترقي ۽ کروز انڊسٽري ۾ ڪجهه اهم نئين پراڊڪٽ ڊولپمينٽ جو ذميوار رهيو آهي. هن سڄي ڪيريبين جزائر ۾ حڪومتن ۽ سياحت جي ترقي لاء صلاح ڏني آهي. هن پورٽ ڪيناورل، فلوريڊا ۽ هوسٽن، ٽيڪساس ۾ پهريون کروز آپريشن قائم ڪيو. مغربي ڪيريبين 7 ڏينهن جو کروز روٽ هن ٺاهيو ۽ لاڳو ڪيو جڏهن ته نارويجن کروز لائنز تي ايگزيڪيوٽو وائيس پريزيڊنٽ جي حيثيت ۾، جنهن ۾ ڪوزومل، ميڪسيڪو، اوچو ريوس، جميڪا ۽ گرانڊ ڪيمن جي انتهائي ڪامياب بندرگاهن سميت اڄ تائين ڪامياب ڪيريبين جي سفر جو سلسلو جاري آهي. کروز انڊسٽري ۾. Cozumel، ميڪسيڪو بڻجي چڪو آهي # 1 پورٽ اسٽاپ دنيا ۾ سالياني کروز ٻيڙي جي سياحن جي تعداد ۾. هر سال 5 ملين کان وڌيڪ کروز مهمان Cozumel، ميڪسيڪو جو دورو ڪريو. نيرنبرگ بهاماس جي آئوٽ ٻيٽن ۾ پهريون پرائيويٽ آئلينڊ کروز اسٽاپ پڻ تيار ڪيو جن کي هر سال ڪيريبين ۾ ڪال جي بندرگاهن لاءِ بهترين کروز تجربو چونڊيو ويندو آهي. انهن سفرن ۾ پهريون ”پرائيويٽ ٻيٽ تجربو“ ڏيکاريو ويو آهي جيڪي سڀني ڪيريبين آپريٽرن لاءِ مکيه اسٽريم پراڊڪٽ بڻجي ويا آهن ۽ بهاميان سياحت جي ترقيءَ ۾ اهم ڪردار ادا ڪندڙ آهن.

نيرنبرگ سياحت ۾ پنهنجي ڪيريئر جي شروعات ايسٽرن ايئر لائنز ۾ ايئرپورٽ ٽڪيٽ ۽ آپريشن ايجنٽ جي حيثيت سان ڪئي جڏهن ته ميامي يونيورسٽي ۾ ڪاليج ۾. ايسٽرن ايئر لائنز ۾، هن هڪ سينئر مسافر ۽ ڪارگو سيلز جي نمائندي طور پڻ ڪم ڪيو. سيلز نمائندي جي حيثيت سان سندس پهرين سال ۾، هن کي سال جو وڪرو ڪندڙ نامزد ڪيو ويو. هن ڪروز انڊسٽري ۾ شامل ٿيڻ لاءِ ايسٽرن ايئر لائنز ڇڏڻ کان اڳ مڊ ويسٽ ريجنل روينيو ۽ پراڊڪٽ ڊولپمينٽ مئنيجر طور پڻ ڪم ڪيو.

کروز انڊسٽري ۾ هن جي پهرين پوزيشن نارويجن کروز لائنز (NCL) سان گڏ ريجنل سيلز ڊائريڪٽر طور شکاگو، IL ۾ هئي. هن پنهنجي پهرين سال ۾ NCL سان گڏ هن پنهنجي ايئر لائن پس منظر کي استعمال ڪيو هو پهريون قومي پروگرام ايئر-سمنڊ پيڪيجز ٺاهڻ لاءِ جنهن ۾ پهريون ڀيرو قومي سطح تي پيڪيج ٿيل ڪروز ۽ هوائي موڪلون پيش ڪيون ويون.

جڏهن ته اين سي ايل سان گڏ، هو ايس ايس فرانس جي حصول ۽ تبديل ڪرڻ جو به ذميوار هو ايس ايس ناروي ۾، ان وقت لفظ ۾ سڀ کان وڏو مسافر جهاز ۽ 2,000 کان وڌيڪ مسافرن کي کڻڻ لاءِ پهريون ”ميگا“ کروز ٻيڙي. هي پهريون کروز پراڊڪٽ هو جنهن ٻيڙيءَ کي منزل جي طور تي مارڪيٽ ڪيو ۽ وڏي ٻيڙيءَ جي تصور جي صارفين جي قبوليت کي ثابت ڪيو هاڻي اڄ جي سڀني ميگا کروز لائينرز تي ڪاميابيءَ سان استعمال ڪيو ويو آهي.

جڏهن ته اسڪينڊينيوين ورلڊ ڪروزز جي سي اي او، هن آمريڪي پاڻي ۾ هلائڻ لاءِ پهرين ”سپر فيري“ کي تصور ڪرڻ، ڊزائين ڪرڻ ۽ ان تي عمل ڪرڻ ۾ مدد ڪئي، ايم ايس اسڪينڊينيا، جيڪا نيو يارڪ، نيو يارڪ کان بهاماس تائين هئي.

هن فلوريڊا مان هڪ ڏينهن جي کروز ۽ گيمنگ مارڪيٽ شروع ڪئي، ”سياسڪپ“، جيڪا فلوريڊا جي ڪيترن ئي بندرگاهن کان 30 سالن کان وڌيڪ ڪاميابيءَ سان هلندي رهي. هي پراڊڪٽ ڪيترن ئي پهريون ڀيرو مسافرن کي متعارف ڪرايو انهن جي پهرين کروز تجربو. ”بحران ته ڪٿي نه“ آخرڪار مارڪيٽ ڇڏي ويو جيئن زمين تي ٻڌل جوسينو فلوريڊا آپريشنز لاءِ منظور ڪيا ويا. 2

گري هائونڊ ڊائل ڪارپوريشن سان شراڪت ۾، هن پريميئر کروز لائينز، لميٽيڊ جو ”بگ ريڊ بوٽس“ جي نالي سان برانڊ ٿيل پارٽنر ٺاهيو ۽ ان جو انتظام سنڀالي رهيو هو، جنهن سينٽرل فلوريڊا کان پورٽ ڪناورل، FL استعمال ڪندي ڪروزنگ کي کوليو.

Premier Cruise Line, Ltd. (PCL) پراڊڪٽ کي آمريڪي خاندانن کي ٻارن سان گڏ سفر ڪرڻ لاءِ کروز مارڪيٽ ۾ آڻڻ جو ڪريڊٽ ڏنو ويو آهي. PCL پهريون ڀيرو آن بورڊ ٻارن جي پروگرامنگ متعارف ڪرايو جنهن ۾ مڪمل اسٽاف نوجوانن جي سرگرمين لاءِ وقف ڪيو ويو. PCL پهريون مڪمل سروس ٻارن جي ڊائننگ پروگرام پڻ قائم ڪيو، پهرين روزاني آن بورڊ ٻارن جي سار سنڀال جي خدمت ۽ ٻيڙيءَ جي هڪ پوري ڊيڪ کي وقف ڪري ڇڏيو ته پهرين ٻارن جي آن بورڊ تفريحي مرڪزن کي خاص عمر جي گروپن ۾ ورهايو وڃي. مارڪيٽ ۾ صرف چند سالن کان پوءِ PCL 3-4 ڏينهن جي ڪروز مارڪيٽ ۾ سڀ کان ڪامياب ڪروز لائن بڻجي وئي، ۽ والٽ ڊزني ورلڊ جي آفيشل کروز لائن.

اهي سڀ پراڊڪٽس اڄڪلهه کروز انڊسٽري جا اهم حصا بڻجي چڪا آهن ۽ ڊزني لاءِ بنياد آهن پنهنجون ٻيڙيون تعمير ڪرڻ ۽ ڊزني کروز لائينز شروع ڪرڻ. PCL ۾ باني ۽ مئنيجنگ پارٽنر جي حيثيت ۾، هن بهاماس جي اباڪو ٻيٽ ڏانهن پهريون آل آئلينڊ سير تيار ڪيو. هن پروجيڪٽ لاءِ منزل جي مڪمل ترقي جي ضرورت هئي جنهن ۾ چينل ڊريجنگ ۽ پورٽ ۽ بندرگاهن جي سهولتن جي تعمير شامل آهي. پي سي ايل خانداني سفر جي شروعات هئي ۽ پورٽ ڪينورالل کان پهريون کروز آپريشن. هي بندرگاهه دنيا جو ٻيو نمبر وڏو بڻجي ويو آهي هر سال مسافرن جي تعداد ۾، مامي جي بندرگاهه کان پوءِ ٻئي نمبر تي.

ڊزني معاهدي جي رشتي کي استعمال ڪندي، پريميئرز ڪروز ۽ ڊزني هفتي پيڪيج بڻجي ويو:

 فلوريڊا ۾ سڀ کان ڪامياب ٽور آپريشن.

 ڊزني جي داخلا جو سڀ کان وڏو انفرادي وڪرو ڪندڙ پاڻ ڊزني کان ٻاهر.

 فلوريڊا ۾ ڪارن جو سڀ کان وڏو انفرادي ڪرائيندڙ، ۽

 مرڪزي فلوريڊا ۾ هوٽل جي ڪمرن جو سڀ کان وڏو ٺيڪيدار

پي سي ايل ۾ پنهنجي دلچسپيءَ کي ڊائل ڪارپوريشن کي وڪڻڻ کان پوءِ، هو ڪارنيول ڪارپوريشن کي ڪمپني وڪڻڻ کان اڳ، ڪوسٽا کروز لائينز جو صدر/سي اي او ٿيو. جڏهن ته ڪوسٽا کروز لائينز سان گڏ، هن ڪيترن ئي نئين منافعي واري سفر جي پروگرامن تي عمل ڪيو ۽ ڪمپني لاء ٻه نوان جهاز متعارف ڪرايا. ڪوسٽا ڪروز لائينز سان گڏ ڪجھ سالن کان پوءِ ۽ ڪارنيول ڪارپوريشن کي ڪمپنيءَ جي جلد وڪڻڻ کان پوءِ، ھو وري اين سي ايل ۾ شامل ٿيو ۽ ھوسٽن، ٽيڪساس کان ويسٽرن ڪيريبين تائين پھرئين سال جي سفر تي عمل ڪيو.

2002 ۾ هو ڊيلٽا ڪوئن اسٽيم بوٽ ڪمپني (DQSC) جو صدر/CEO ٿيو جيڪو نيو اورلينس، LA ۾ واقع آهي، ان وقت مسسيپي ۽ اوهائيو دريائن تي واحد آمريڪي پرچم اسٽيم بوٽ آپريشن هو. پيرن ڪمپني هاسپيٽلٽي ديو ڊيلاويئر نارٿ ڪارپوريشن (DNC) سان تعاون ۾، هن DQSC ورتو، ڏوال کان پوءِ جي سالياني 15M ڊالرن جي نقصان کان پوءِ هڪ مثبت نتيجي تائين اهو 2006 ۾ وڪرو ٿيڻ کان اڳ هوريڪين ڪيٽرينا 2005 جي آخر ۾ آپريشن بند ڪرڻ جو سبب بڻيو. هن ڪاميابيءَ سان ڊي جي ايس سي جي اسٽيم بوٽن جي طوفان کان پوءِ ترتيب ڏيڻ جو انتظام ڪيو جيئن وڏين تيل ڪمپنين سان معاهدن ذريعي EXXON ٽيڪساس ۽ لوزياناا ۾ جهازن کي رهائشي جهازن جي طور تي استعمال ڪرڻ لاءِ انجنيئرن لاءِ جيڪي ريفائنريز کي ٻيهر تعمير ڪري رهيا هئا نار جي ساحل تي ريفائنريز کي ٻيهر تعمير ڪري رهيا هئا طوفان ڪيٽرينا ۽ رينا. .

هن فلوريڊا ٽورازم ڪميشن تي خدمتون سرانجام ڏنيون آهن جن ۾ 2 سال ڪروز لائنز انٽرنيشنل ايسوسيئيشن (CLIA) جي چيئرمين/وائس چيئرمين، بريورڊ ڪميونٽي ڪاليج فائونڊيشن جي بورڊ آف گورنرز، ۽ فلوريڊا ڪيريبين کروز ايسوسيئيشن بورڊ شامل آهن. 3

2009 کان 2016 تائين نيرنبرگ ڪيريبين بيسن ۾ سپر کروز-فيري سروس جو پهريون سسٽم ٺاهڻ تي ڪم ڪيو. اصل توجهه هوانا، ڪيوبا ڏانهن مامي سروس تي هو پر ڪيوبا ۽ آمريڪي حڪومت جي سياست ان کي شروع ڪرڻ ناممڪن بڻائي ڇڏيو آهي. 5 مئي 2015 تي نيرنبرگ ڪيوبا ڏانهن مسافر جهاز هلائڻ لاءِ آمريڪي حڪومت کان پهريون لائسنس حاصل ڪيو.

فيبروري 2016 ۾، هو وڪٽري کروز لائينز جو صدر/سي اي او ٿيو، هڪ نئون شروع ٿيندڙ مامي تي ٻڌل ڊيلڪس ننڍو جهاز، بهار ۽ اونهاري ۾ وڏن ڍنڍن ۽ ڪئناڊا ڏانهن سفر ڪرڻ لاءِ سڀ شامل کروز پراڊڪٽ. پهرين کروز آن بورڊ Victory I for Victory Cruise Lines ڪاميابيءَ سان جولاءِ 2016 ۾ شروع ڪئي وئي.

هن کي 2018 جي ​​شروعات ۾ بورڊ آف وڪٽري کروز لائنز (VCL) جو چيئرمين مقرر ڪيو ويو. هڪ ٻيو جهاز، Victory II، جولاءِ 2018 ۾ وڏين ڍنڍن تي فليٽ ۾ شامل ٿيو. VCL سياري جي شروعات ۾ ميامي، فلوريڊا کان ڪيوبا ڏانهن روانو ٿيو. 2018. Victory II 2019 جي سياري ۾ Yucatan، ميڪسيڪو جي مارڪيٽ ۾ هڪ نئين پروگرام تي موڪلڻ لاءِ مقرر ڪيو ويو هو. صرف 18 مهينن ۾، VCL عظيم ڍنڍن تي سڀ کان وڏو آپريٽر ۽ منزل ۽ پورٽ مواد جي ترقي ۾ مارڪيٽ ليڊر بڻجي چڪو هو. عظيم ڍنڍون ۽ ڪئناڊا / نيو انگلينڊ ۾ ننڍي ٻيڙي ڊيلڪس سير. نيرنبرگ جي اڳواڻي دوران وڏن ڍنڍن تي موسمن جا سڀ ٽي منافع بخش هئا.

2017 ۾ نيرنبرگ هڪ اتساهه ڪندڙ هو ۽ هڪ نئين تنظيم جي تخليق ۾ مدد ڪئي جيڪا عظيم ڍنڍن جي سفرن جي ترقي کي فروغ ڏيڻ لاء ٺهيل هئي. "عظيم ڍنڍون ڪروز ڪائونسل" علائقائي حڪومتن ۽ اسٽيڪ هولڊرز پاران قائم ڪئي وئي ته جيئن علائقي ۽ ان جي بحري صلاحيت کي وڌيڪ آگاهي ڏيڻ لاء. اهو 2018 ۾ پنهنجي پهرين ڪوششون شروع ڪيو.

VCL (برانڊ ۽ ان جا جهاز) 2019 جي جنوري ۾ آمريڪي راڻي اسٽيم بوٽ ڪمپني کي وڪرو ڪيو ويو.

VCL جي وڪري کان وٺي، Nierenberg آمريڪا جي دريائن، وڏين ڍنڍن ۽ ڪئناڊا، آمريڪي خليج رياستن جي ڏاکڻين سطحن ۽ سفري سفرن سان گڏ ننڍي ٻيڙي جي اعليٰ في ڊيم مارڪيٽن ۾ نوان پراڊڪٽس ٺاهي رهيو آهي.

نيرنبرگ ”ڊارون ٽريول ٽيڪنالاجيز“ جو پارٽنر ۽ صلاحڪار پڻ آهي، هڪ مسافر سروس سسٽم (PSS) هوائي جهازن جي صنعت لاءِ جيڪو ”ڪلائوڊ“ جي جديد ترين ٽيڪنالاجي جي خصوصيت رکي ٿو.

حصيداري ڪريو ...