جڏهن بوئنگ هڪ نئون 777-300ER 30 جنوري تي ڪيٿي پئسفڪ ڏانهن پهچايو، اهو واقعو ان کان به وڌيڪ پرجوش ثابت ٿيو جو شايد ڪنهن جي توقع هجي.
نئين جيٽ جي ترسيل وٺڻ کان پوءِ، ڪيٿي پئسفڪ جي پائلٽ هڪ هيٺين سطح جو پاس ڪيو، جنهن ۾ ويلز مٿي هئا، پين فيلڊ رن وي جي بلڪل مٿان، ان کان اڳ جو وڏو جهاز هانگ ڪانگ ڏانهن روانو ٿيو- ڪيٿي پئسفڪ جي چيئرمين ڪرس پراٽ ۽ ٻين وي آءِ پيز جي وچ ۾ بورڊ تي 60 کان وڌيڪ ماڻهو.
اهو اسٽنٽ، جيڪو ظاهري طور تي ايئر لائن طرفان منظور نه ڪيو ويو هو، پائلٽ کي برطرف ڪيو ويو ۽ ڪوپائلٽ کي معطل ڪيو ويو، اهو سومر ٻڌايو ويو.
فلائي جي هڪ وڊيو تازو ئي يوٽيوب تي پوسٽ ڪئي وئي هئي. اهو ظاهر ٿئي ٿو ته 777 رن وي جي 50 فوٽ اندر اندر آيو ۽ تمام سست رفتار تي.
مون سومر تي بوئنگ جي هڪ اعليٰ آزمائشي پائلٽ سان ڳالهايو، ۽ جيتوڻيڪ اهو شخص واقعي بابت سڌو سنئون تبصرو نه ڪندو، پائلٽ اهو چيو ته اهڙي ڪنهن به چالبازي کي هوائي عملو طرفان اڳ ۾ ئي احتياط سان رٿابندي ڪرڻ جي ضرورت پوندي، ۽ ان کي منظور ڪيو ويو آهي. هوائي ٽرئفڪ ڪنٽرول.
اهو واضح ناهي ته هوائي ٽرئفڪ ڪنٽرولرز ڪيٿي پئسفڪ جيٽ کي گهٽ سطح جي پاس لاءِ صاف ڪيو. FAA تبصرو طلب ڪرڻ لاءِ منهنجي فون ڪالز واپس نه ڪئي.
گھٽ-سطح پروازون غير معمولي نه آھن.
هن سال جي شروعات ۾، مان هڪ 777-300ER ترسيل پرواز تي هو ۽ اسان ساڳئي گهٽ سطح جي اڏام ڪئي. قطر ايئر ويز جو جهاز لينڊنگ کان اڳ قطر جي شهر دوحا ۾ رن وي جي بلڪل مٿان اڏامي ويو، جيئن ايئر لائن اهلڪارن ٽرامڪ مان ڏٺو. پر اهو پاس قطر جي پائلٽس طرفان هموار ڪيو ويو هو، ۽ ايئر لائن طرفان منظور ڪيو ويو هو ۽ دوحا ايئرپورٽ تي ايئر ٽرئفڪ ڪنٽرول.
پائلٽ ۽ ٻيا جن ڪيٿي پئسفڪ جهاز جي يوٽيوب وڊيو ڏٺي آهي انهن يوٽيوب تي تبصرن سان وزن ڪيو آهي، ڪجهه پائلٽ جي صلاحيتن جي ساراهه ڪن ٿا ۽ ٻيا دليل ڏين ٿا ته عمل غير محفوظ هو.
وڊيو بابت هڪ نوٽ: اهو تيز آهي، پر جيڪڏهن توهان وڊيو کي سست ڪيو ٿا ته توهان پس منظر ۾ پارڪ ٿيل ٻه 747 وڏا ڪارگو فريٽر ڏسي سگهو ٿا جيئن ته 777 سوپ پين فيلڊ رن وي جي مٿان. مال بردار 787 ڪمپوزٽ ونگز ۽ ون پيس فيوزليج سيڪشنز کي بوئنگ جي ايورٽ پلانٽ ڏانهن ڊريم لائنر جي آخري اسمبلي لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.
هتي ترسيل تقريب بابت بوئنگ نيوز رليز هئي. (گهٽ سطحي پاس جو ڪو ذڪر ناهي.)
EVERETT، Wash.، فيبروري 6، 2008 - بوئنگ ۽ ڪيٿي پئسفڪ ايئر ويز گذريل هفتي ايئر لائن جي جديد ترين 777-300ER جي ترسيل جو جشن ملهايو. هوائي جهاز کي منفرد ”ايشيا جي دنيا جي شهر“ ليوري ۾ رنگيو ويو آهي جيڪو هانگ ڪانگ کي فروغ ڏيڻ ۾ مدد ڪندو جيئن جهاز سڄي دنيا ۾ اڏامندا.
هوائي جهاز، ڇهين 30 777-300ERs جي ڪئٿائي پئسفڪ تائين پهچائڻ لاءِ، ايورٽ، واش ۾ فيوچر آف فلائيٽ ايوي ايشن سينٽر ۾ هڪ پري فلائيٽ تقريب ۾ پڌرو ڪيو ويو. شرڪت ڪندڙن ۾ ڪيٿ پئسفڪ جو چيئرمين ڪرس پراٽ ۽ سينيئر ايئر لائن ايگزيڪيوٽوز، هانگ ڪانگ ليجسليٽو ڪائونسل جا ميمبر، هانگ ڪانگ سول ايوي ايشن ڊپارٽمينٽ جا عملدار ۽ هانگ ڪانگ ٽورازم بورڊ جا ميمبر.
بوئنگ 777-300ER ڪيٿي پئسفڪ جي ڊگھي ھل واري فليٽ جو ريڙھ آھي ۽ ايئر لائن کي اتر آمريڪا ۾ اھم منزلن ڏانھن وڌيڪ سڌو، نان اسٽاپ پروازون هلائڻ جي قابل بڻائي رھيو آھي.
ڪيٿائي پئسفڪ ايئر ويز جو نئون 777-300ER پنهنجي فيوزليج تي هڪ ننڍڙو فلائنگ ڊريگن لوگو رکي ٿو، جيڪو هانگ ڪانگ جي برانڊ لائن ”ايشيا جو عالمي شهر“ سان پورو ڪيو ويو آهي. اڏامندڙ ڊريگن، جيڪو هانگ ڪانگ ۽ ان جي ماڻهن جي جذبي جي علامت آهي، سائي لهرن مٿان اڀرندي ڏٺو وڃي ٿو، جيڪي دنيا جي زمينن ۽ سمنڊن کي ظاهر ڪن ٿيون.
۽ هي هڪ رپورٽ جو حصو آهي جيڪو سومر تي ٽائمز آف لنڊن ۾ ظاهر ٿيو. (ڪهاڻي ۾ ڪيتريون ئي وڏيون غلطيون آهن، جهڙوڪ جهاز جي رفتار. اها وڊيو ڏيکاري ٿي ته اها سست ٿي رهي هئي.)
بين ڪوئن
25 فيبروري 2008
سنڌ هاري
هڪ برطانوي پائلٽ کي بوئنگ جمبو جيٽ جي پهرين اڏام دوران ٽاپ گن طرز جي اسٽنٽ ۾ ڪنٽرول ٽاور کي ”بج“ ڪرڻ تي برطرف ڪيو ويو آهي.
ڪئپٽن ايان ولڪنسن 230 ٽن وزني ڪيٿي پئسفڪ جيٽ کي زمين جي 28 فوٽ (8.5 ميٽر) اندر بوئنگ جي يو ايس جي پيداواري پلانٽ مان ٽيڪ آف ڪرڻ کان ٿوري دير بعد مسافرن کي حيران ڪري ڇڏيو.
322 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان اڏامندڙ جهاز کي تماشبين طرفان خوش ڪيو ويو، ۽ پائلٽ، جنهن کي چيو وڃي ٿو ته ايئر لائن سان گڏ سڀ کان سينئر هوائي جهازن مان هڪ آهي، بعد ۾ جهاز کي شيمپين سان ٽوسٽ ڪيو.
30 جنوري تي اسٽنٽ جي فوٽيج انٽرنيٽ تي ليڪ ڪئي وئي، جڏهن ته، مسٽر ولڪنسن کي معطل ڪيو ويو. ڪيٿ پئسفڪ جي عملدارن سندس عملن جو هڪ نرالو نظريو ورتو، جيڪي بغير اجازت جي ڪيا ويا، ۽ هن کي گذريل هفتي هڪ ڊسيپلينري اجلاس کان پوء برطرف ڪيو ويو.
ري ميڊلٽن، سندس برطانوي ڪو پائلٽ، جنهن کي خبر نه هئي ته فلائي باءِ سرڪاري اجازت کان سواءِ ڪئي وئي هئي، ڇهن مهينن لاءِ ٽريننگ ڊيوٽي تان معطل ڪيو ويو.
ڪرس پراٽ، ڪيٿ پئسفڪ جو چيئرمين، چيو وڃي ٿو ته انهن وي آءِ پي مسافرن ۾ شامل هئا جيڪي پائونڊ 100 ملين جهاز تي سوار هئا، هڪ 777-300ER جيڪو هانگ ڪانگ جي رستي واشنگٽن جي ايورٽ ۾ پلانٽ تان روانو ٿيو هو، جتي ايئر لائن جو بنياد آهي.
مسٽر ولڪنسن، جيڪو پنجاهه واري ڏهاڪي جي وچ ۾ آهي ۽ هانگ ڪانگ ۾ 15 سالن کان وڌيڪ رهي ٿو، سال ۾ 250,000 پائونڊ کان وڌيڪ ڪمائي ٿو.
ڪيٿ پئسفڪ هڪ اندروني تحقيق ڪري رهيو آهي ۽ هڪ رپورٽ پيش ڪندو هوائي جهاز اختيارين کي.
هڪ ترجمان چيو: ”پائلٽ ان ڪمانڊ فلائيٽ کي برطرف ڪيو ويو ڇاڪاڻ ته هن اهڙي فلائي بائي ڪرڻ لاءِ نه ته گهربل ڪمپني جي منظوري ورتي هئي ۽ نه ئي حاصل ڪئي هئي.
ايئر لائن وٽ اهڙين چالبازين لاءِ منظوريءَ جو چڱيءَ طرح سان ٺهڪندڙ عمل هو ۽ ماضيءَ ۾ انهن کي ايئر شوز ۾ ڪيو هو پر صرف ”مناسب منظوري سان“.
ڪيٿي پئسفڪ جي هڪ پائلٽ دعويٰ ڪئي آهي ته مسٽر ولڪنسن جي نوڪري خطري ۾ پئجي وئي صرف ان واقعي جي فوٽيج انٽرنيٽ تي ظاهر ٿيڻ بعد.
هن چيو: ”ولڪنسن گهڻو ڪري ڪيٿي پئسفڪ جي اشرافيه مان هڪ هو ۽ ايئر لائنز جي عملدارن سان تمام گهڻو مٺو هوندو هو جنهن ڏينهن هو پرواز ڪري رهيو هو. جيڪڏهن ڪنهن ٻئي کي ان جي خبر نه پوي ها ته شايد اهو واقعو اڳتي نه وڌي ها، پر هڪ دفعو اهو انٽرنيٽ تي گردش ڪرڻ لڳو ۽ هانگ ڪانگ جي سول ايوي ايشن اٿارٽي ان تي قبضو ڪري ورتو، اهو ئي هن جو انجام هو.
مسٽر ولڪنسن جو خيال آهي ته هو پنهنجي برطرفي خلاف اپيل تي غور ڪري.
سوپ پائلٽس لاءِ انٽرنيٽ جي فورمن تي هڪ گرم موضوع بڻجي ويو آهي، ڪجهه اسٽنٽ جي ساراهه سان گڏ ٻيا ان کي خطرناڪ قرار ڏئي رهيا آهن. ڪيٿ پئسفڪ سڀني عملدارن کي نوٽيس جاري ڪيو آهي انهن کي ياد ڏياريندڙ ڪمپني جي پاليسي.
seattlepi.nwsource.com
