برٽش ايئر ويز تي لنڊن کان Lagos پرواز ڪرڻ کان وڌيڪ قيمتي آهي Lagos کان ميلبورن.
نائيجيريا لاء هڪ قومي ايئر لائن هڪ تڪڙو منصوبو آهي جيڪو مهيا ڪرڻ جي قابل آهي
منافعو ۽ وسيع اقتصادي فائدا، سوچي ٿو لڪي جارج، ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽر آفريڪي سفر ڪميشن.
”200 ملين جو ملڪ ماڻهن کي پنهنجي قومي ايئر لائن جي ضرورت آهي، "جارج چوي ٿو. ”اسان پرڏيهي ايئر لائنز جي رحم ڪرم تي نه هئڻ گهرجي.
نائيجيريا ۾ هڪ آهي دنيا جو سڀ کان وڏو ڊاسپورس، جيڪو اجازت ڏيندو، مسافرن جي مقدار ۽ فائدي.
"نائجيريا جي حيثيت ۾، مان نائيجيريا ايئر لائن تي اڏامڻ چاهيان ٿو. قومي ايئر لائن جو ڪو به رستو ناهي ناڪام ٿيندو“، لڪي شامل ڪيو.
نائيجيريا ايئر 1971 ۾ سرڪاري نائيجيريا ايئر لائن جي طور تي شروع ڪئي وئي ۽ 2003 ۾ ختم ٿي وئي. ڪجهه تجزيه نگارن جو چوڻ آهي ته ملڪ جي هوائي جهازن جي مسئلي کي حل ڪرڻ لاء نجي شعبي بهتر آهي.
مي مي ايڪسڪسڪس، 9، سي نائيجيريا ۾ ايئر لائن آپريٽر ايسوسيئيشن سڀني نائيجيريا ايئر لائنز جي گرائونڊنگ جو اعلان ڪيو.
نائجيريا ايئر پروجيڪٽ 2018 ۾ شروع ڪيو ويو. ايٿوپيائي ايئر لائنز 51/49٪ پارٽنرشپ تي اتفاق ڪيو. اهو 2022 ۾ نائيجيريا جي حڪومت سان اتفاق ڪيو ويو پر آڪٽوبر 2023 جي آخري حد تائين شروع ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيو.
”پرائيويٽ آپريٽرز وٽ ايتري گنجائش ۽ گنجائش نه آهي ته هو مقابلو ڪري سگهن“ وڏين بين الاقوامي ايئر لائنز سان، لڪي وضاحت ڪري ٿو. "اها هڪ غير اسٽارٽر آهي. هڪ قومي ايئر لائن هڪ خانگي ڪيريئر جي مقابلي ۾ بهتر سيڪيورٽي هوندي.
”لاگوس کان لنڊن تائين نائيجيريا جي نجي شعبي جي اڏام وٺڻ مون کي پريشان ڪري ڇڏيندي ته ڇا اهو اڃا تائين واپسي جي اڏام لاءِ ڪم ڪري رهيو آهي.
"جديد هوائي اڏي جي صنعت لاءِ گهربل مهارت صرف قومي سرمائي ۽ قيادت سان ترقي ڪري سگهجي ٿي." لڪي جاري رهي: "جيڪڏهن اسان وٽ قومي ڪيريئر نه آهي، اسان وٽ اهي صلاحيتون نه آهن."
في الحال، نائجيرين کي ٽڪيٽن جي ادائگي لاءِ آمريڪي ڊالر استعمال ڪرڻا پوندا، ۽ قومي ڪيريئر هجڻ ڪري کين مقامي ڪرنسي ۾ ادا ڪرڻ جي اجازت هوندي. نائيجيريا کي تازو ئي غير ملڪي ايئر لائنز کي غير ملڪي ڪرنسي فراهم ڪرڻ ۾ پريشاني هئي، جنهن جي نتيجي ۾ امارات ايئر لائنز لاگوس ڏانهن سروس بند ڪري ڇڏي.
هوائي جهاز تمام مهانگو آهن. برٽش ايئر ويز لنڊن جي هڪ طرفي اڏام لاءِ UK 1692 چارج ڪري رهي آهي، ان جي مقابلي ۾ سڀ کان مهانگي پرواز جي ٽڪيٽ ميلبورن لاءِ صرف UK 792.00
ايٿوپيائي ايئر لائنز
ATC تنظيم اصل ۾ 1960 ۾ قائم ڪئي وئي ۽ آفريڪا جي قومي سياحتي ايجنسين جي وچ ۾ تعاون کي وڌايو. اهو 2021 ۾ جارج پاران هڪ غير منافع بخش تنظيم طور بحال ڪيو ويو ۽ 11 ميمبر آهن جن ۾ نائيجيريا، ۽ گھانا شامل آهن جتي اهو ٻڌل آهي.
نائيجيريا ايئر منصوبي جي سرٽيفڪيشن کي دير ٿي وئي آهي قانوني چئلينجن طرفان نجي گاڏين جي نمائندگي ڪندڙ نائجيريا جي ايئر لائن آپريٽرز طرفان. جارج کي يقين آهي ته رڪاوٽون ختم ٿي وينديون. ائين ٿيندو. نائيجيريا جي دلچسپي پهرين اچي ٿي، "هو چوي ٿو.
ڏکڻ آفريڪا پاڻ کي سياحتي منزل طور مارڪيٽ ڪرڻ جي قابل نه هجي ها بغير قومي ڪيريئر جي. نائيجيريا جي هم منصب کي هر هنڌ پرواز ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪرڻ گهرجي ۽ يورپ ۽ آمريڪا ۾ وڏن ايئرپورٽن کي نشانو بڻائڻ گهرجي.
”نائيجيريا کان لنڊن تائين پرواز ڪرڻ وقت ضايع ٿئي ٿو ۽ ٽرانزٽ فيس جي صورت ۾ جيڪڏهن ڪو اديس ابابا يا نيروبي ذريعي سفر ڪري ٿو،“ جارج وضاحت ڪري ٿو. جڏهن ته سڌي طرح اڏامون جهڙوڪ برٽش ايئر ويز تي تمام مهانگيون آهن.
ايٿوپيائي ايئر لائنز سان موجوده تجويز ڪيل منصوبو اڳتي وڌڻ جو بهترين رستو نه آهي ۽ اهو خطرو پيدا ڪري ٿو ته رستا اڊيس ابابا ذريعي ٽرانزٽ کي يقيني بڻائڻ لاءِ ڇڪجي ويندا.
ايئر لائن، هو دليل ڏئي ٿو، 100٪ نائجيريا جي ملڪيت هجڻ گهرجي، بهترين قيادت سان گڏ عالمي سطح تي ڀرتي ڪئي وئي آهي انهي کي يقيني بڻائڻ ته آپريشن کي ڪاروبار طور تي هلائڻ ۽ سياسي مداخلت کان پاڪ آهي.
