1980ع واري ڏهاڪي تائين ميڪونگ درياءَ تبت ۾ پنهنجي 4,900 ميٽرن جي بلند ماخذ کان 5,100 ڪلوميٽرن تائين آزاديءَ سان وهندو رهيو، جتان آخر ۾ ڏکڻ چين سمنڊ ۾ ڇوڙ ٿيو. ميڪونگ دنيا جو ٻارهين ڊگهو درياهه آهي، ۽ اٺون يا ڏهين نمبر وڏو، 475 بلين ڪيوبڪ ميٽر پاڻي جي لحاظ کان اهو هر سال خارج ٿئي ٿو. پوءِ ۽ ھاڻي اھو چين، برما (ميانمار)، لاوس، ٿائلينڊ، ڪمبوڊيا ۽ ويٽنام مان لنگھي ٿو. اهو ڏکڻ اوڀر ايشيا جو سڀ کان ڊگهو درياهه آهي، پر ان جو 44 سيڪڙو حصو چين ۾ آهي، ان جي ماحوليات ۽ ان جي حڪمراني سان لاڳاپيل مسئلن لاء سرمائي جي اهميت جي حقيقت.
1980 ۾ نه رڳو ان جي رستي تي ڪي به ڊيم نه هئا، پر درياهه جو گهڻو حصو وڏي، ڊگھي مفاصلي تي نيويگيشن لاءِ استعمال نه ٿي سگهيو، ڇاڪاڻ ته خوني آبشار جي وڏي رڪاوٽ، ڪمبوڊيا ۽ لاوس جي سرحد جي بلڪل مٿان واقع آهي. بار بار تيز رفتار ۽ رڪاوٽون جيڪي لاوس ۽ چين ۾ ان جي رستي کي نشان لڳايو. درحقيقت، ان ڳالهه ۾ ڪو به مبالغہ نه آهي ته 1980ع ۾ ميڪونگ جي مجموعي جسماني جوڙجڪ ان وقت کان تمام گهڻي تبديل ٿي هئي، جڏهن ان کي فرانسيسي ميڪونگ ايڪسپيڊيشن (French Mekong Expedition) پاران دريافت ڪيو ويو هو، جيڪا 1866ع ۾ ڏکڻ يونان ۾ ويٽنام جي ميڪونگ ڊيلٽا کان جهنگونگ تائين درياهه جي مٿان دردناڪ سفر ڪندي هئي. 1867. هي پهريون هو
يورپي مهم جو ڏکڻ ويٽنام کان چين تائين ميڪونگ کي ڳولڻ ۽ ان نقطي تائين ان جي رستي جو صحيح نقشو تيار ڪرڻ.
2003 کان وٺي، چين جي هيٺان ميڪونگ جي ڪردار ۾ سڀ کان وڌيڪ اهم تبديليون نيويگيشن سان لاڳاپيل آهن. موجوده ڏهاڪي جي شروعات ۾ ميڪونگ کان رڪاوٽون ختم ڪرڻ جي هڪ وڏي پروگرام جي پٺيان، هڪ باقاعده نيويگيشن سروس هاڻي ڏکڻ يونان ۽ چيانگ سين جي اتر ٿائي درياهه جي بندرگاهه جي وچ ۾ موجود آهي. اهو واضح ناهي ته ڇا چيني، جن انهن منظورين جي تصور کي وڌايو ۽ ان ۾ شامل ڪم ڪيو، اڃا تائين درياهه جي هيٺان نيويگيشن کي ترقي ڪرڻ چاهيندا آهن، جيئن اڳ ۾ سندن منصوبو هو. اڄ تائين، نيويگيشن ڪليئرنس جا ماحولياتي اثر هڪ محدود ڪردار جا آهن.
ميڪونگ لوئر ميڪونگ بيسن (LMB) جي ملڪن ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو: لاوس، ٿائيلينڊ، ڪمبوڊيا ۽ ويٽنام. (برما بيسن جي اندر نه آهي). سڀني چئن LMB ملڪن ۾ ميڪونگ آبپاشي جو هڪ ذريعو آهي. ويٽنام جي ميڪونگ ڊيلٽا ۾ سيلاب ۽ پسپائي جو ساليانو نمونو يقين ڏياريو ته هي علائقو ملڪ جي جي ڊي پي ۾ زراعت جي 50 سيڪڙو کان وڌيڪ حصو ڏئي ٿو. سڀني چئن LMB ملڪن لاءِ ميڪونگ ۽ ان سان لاڳاپيل نظام، خاص طور تي ڪمبوڊيا جي عظيم ڍنڍ (Tonle Sap) مڇيءَ جو هڪ وڏو ذريعو آهي، جنهن جي سالياني قيمت قدامت پسنديءَ سان 2 بلين آمريڪي ڊالر آهي. ڪمبوڊيا جي آبادي جو 70 سيڪڙو کان وڌيڪ سالياني جانورن جي پروٽين جو استعمال درياهه جي مڇي مان ٿئي ٿو. ميڪونگ جي مڇين جي 10 سيڪڙو نسلن مان لڏپلاڻ ڪندڙ آهن، جن مان ڪي اُپجڻ ۽ بالغ ٿيڻ جي وچ ۾ سوين ڪلوميٽرن جو سفر ڪن ٿيون. مجموعي طور تي، LMB ۾ رهندڙ XNUMX مان XNUMX ماڻهو روزي لاءِ درياهه تي ڀاڙين ٿا، يا ته درياهه ۾ پڪڙيل جهنگلي مڇين جي لحاظ کان يا وڏي ۽ ننڍي پيماني تي زراعت ۽ باغباني ذريعي.
1980ع واري ڏهاڪي کان وٺي چين جي يون نان صوبي ۾ ڊيم ٺاهڻ جي پروگرام ذريعي درياهه جو ڪردار مسلسل بدلجي ويو آهي. 1980ع کان وٺي 2004ع تائين درياءَ جي وهڪري ۾ جيڪي اهم تبديليون آيون هيون، تن کي لوئي انسٽيٽيوٽ پيپر، ريور ايٽ ريسڪ: دي ميڪونگ اينڊ دي واٽر پوليٽڪس آف سائوٿ ايسٽ ايشيا ۾ بيان ڪيو ويو آهي. 2010 ۾ ٽي هائيڊرو اليڪٽرڪ ڊيم اڳ ۾ ئي ڪم ۾ آهن ۽ ٻه وڌيڪ تمام وڏا ڊيم تعمير هيٺ آهن ۽ 2012 ۽ 2017 ۾ مڪمل ٿيڻ وارا آهن. گهٽ ۾ گهٽ ٻن وڌيڪ ڊيمن جو منصوبو موجود آهي، ۽ 2030 تائين سنڌ ۾ ستن ڊيمن جو هڪ ’ڪاسڪيڊ‘ ٿي سگهي ٿو. يونن. ان تاريخ کان به اڳ ۽ پنج ڊيمن جي ڪم سان چين درياهه جي وهڪري کي ضابطي ۾ آڻي سگهندو، گندي موسم جي ٻوڏ کي گهٽائي ڇڏيندو ۽ خشڪيءَ دوران درياهه جي سطح کي وڌائيندو. پنهنجي ڊيمن جي تعمير ۾، چين پنهنجي هيٺئين پاسي جي پاڙيسرين سان صلاح ڪرڻ کان سواء ڪم ڪيو آهي. جيتوڻيڪ هن وقت تائين ٺهيل ڊيمن جا اثر محدود ٿي چڪا آهن، اهو هڪ ڏهاڪي اندر تبديل ٿيڻ وارو آهي، جيئن هيٺ بحث ڪيو ويو آهي.
ڇاڪاڻ ته چين هن وقت تائين ڊيمن جي محدود ماحولياتي لاڳت جي باوجود مڪمل ڪيا آهن ۽ دريائن کي نيويگيشن جي مدد لاءِ صاف ڪيو ويو آهي، اها حالت تبديل ٿي ويندي جڏهن چين ۾ پنج ڊيم ڪم ۾ هوندا. ۽ چين جي ڊيمن جي قيمت وڌائي ويندي جيڪڏهن چين جي هيٺان تجويز ڪيل مين اسٽريم ڊيم تعمير ڪيا وڃن.
ايستائين جو چين جي هيٺان مکيه وهڪري تي ڪو به ڊيم نه ٺهيو ويو آهي، پر اهو ٻوٽو جنهن جي لاءِ اهو عزم ڪيو ويو آهي، ان جا آخرڪار ميڪونگ جي ڪارڪردگيءَ تي سنگين اثر پوندا، جڏهن اهي ڊيم درياهه جي وهڪري کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيا ويندا. اهو معاملو ان ڪري ٿيندو ڇو ته ڪيسڪيڊ: درياهه جي هائيڊروولوجي کي تبديل ڪندو ۽ ان ڪري موجوده ’فلڊ پلس‘، درياهه جو باقاعدي اڀار ۽ زوال سالياني بنيادن تي ٿيندو، جيڪو سپوننگ ۽ لڏپلاڻ جي وقت ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. نمونو. اهو ڪمبوڊيا ۾ Tonle Sap جي سلسلي ۾ خاص طور تي اهم هوندو، پر درياهه جي وهڪري تي اثر پوندو؛ درياهه جي هيٺان وهڪري جي وهڪري کي روڪيو جيڪو درياهه جي ٻوڏ هيٺ آيل زرعي علائقن تي غذائي مواد جمع ڪرڻ ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو ۽ مڇين جي لڏپلاڻ لاءِ هڪ محرڪ پڻ آهي- هن وقت درياهه جي 50 سيڪڙو کان وڌيڪ ترسيل چين مان اچي ٿي. گهٽ ۾ گهٽ شروعاتي طور تي ٻوڏ جي مقدار کي محدود ڪرڻ سان مسئلا پيدا ڪن ٿا جيڪي ڪمبوڊيا ۽ ويٽنام ۾ سڀ کان اهم آهن؛ ۽ دريائن جي ڪنارن جي تباهيءَ جو سبب بڻجن ٿا. چين جي هيٺان تجويز ڪيل ڊيم
تنهن ڪري چين جي ڊيم ٺاهڻ جا منصوبا ڪافي پريشان ڪندڙ آهن، پر تجويز ڪيل نوان مين اسٽريم ڊيم اڃا به وڌيڪ سنگين خدشا پيدا ڪندا. ان جي ابتڙ جيڪو چين ۾ ٿيو آهي، ۽ تازو ئي، چين جي هيٺان ميڪونگ جي مکيه وهڪري تي ڊيمن جي تعمير لاءِ ڪو به پختو منصوبو نه آهي. اها صورتحال گذريل ٽن سالن ۾ تبديل ٿي وئي آهي. 11 تجويز ڪيل ڊيمن لاءِ مفاهمت جي ياداشت تي صحيحون ڪيون ويون آهن: XNUMX لاوس ۾؛ لاوس ۽ ٿائيلينڊ جي وچ ۾ ٻه؛ ۽ ٻه ڪمبوڊيا ۾. تجويز ڪيل ڊيمن کي پرڏيهي پرائيويٽ سرمائيداري يا چيني رياست جي حمايت يافته فرمن جي حمايت حاصل آهي. ڪمبوڊيا ۽ لاوس ٻنهي ۾ حڪومتي رازداري جو مطلب اهو آهي ته اهو فيصلو ڪرڻ ڏکيو آهي ته، انهن تجويز ڪيل ڊيمن مان ڪير، اصل ۾ وجود ۾ ايندو. توجه ۽ تشويش ٻن سائيٽن تي مرکوز ڪئي وئي آهي: ڊان ساونگ ڏکڻ لاوس ۾ خون فالس ۽ اتر اوڀر ڪمبوڊيا ۾ سامبور. هن ڌيان جو سبب اهو آهي ته جيڪڏهن اهي ڊيم ٺاهيا ويا ته مڇين جي لڏپلاڻ کي روڪيو ويندو جيڪي لاوس ۽ ڪمبوڊيا جي خوراڪ جي فراهمي کي يقيني بڻائڻ لاء ضروري آهن.
جيڪي ماڳن تي اڏيل اپ اسٽريم کان وڌيڪ مڇين جي ذخيرن کي گهٽ ۾ گهٽ نقصان پهچائيندا، پر جيڪڏهن، في الحال ممڪن لڳي ٿو ته، ڊان ساهونگ ۽ سامبور تي سڀ کان وڌيڪ ڊيم ٺاهيا ويندا، ته مڇين جي ذخيرن لاءِ لاڳت تمام سنگين ٿي سگهي ٿي. اهو ئي سبب آهي جو متفقه ماهرن جي راءِ آهي ته مڇين جي لڏپلاڻ جي روڪٿام کي گهٽائڻ لاءِ ڪي به طريقا موجود نه آهن جيڪڏهن اهي ڊيم ٺاهيا وڃن. ڪنهن به تجويز ڪيل ممڪن طريقن جي گھٽتائي - مڇيءَ جي ڏاڪڻ، مڇيءَ جي لفٽ ۽ متبادل مڇيءَ جا لنگهه - ميڪونگ ۾ مڇيءَ جي نسلن لاءِ ممڪن نه آهن ۽ تمام وڏا بايوماس جيڪي انهن جي لڏپلاڻ واري نموني ۾ شامل آهن. 1990ع واري ڏهاڪي ۾ ٿائيلينڊ جي ميڪونگ نديءَ مان هڪ تي پاڪ من ڊيم تي مڇيءَ جي ڏاڪڻين جي ڪوشش ڪئي وئي ۽ ناڪام ٿي وئي.
ڇو لاوس ۽ ڪمبوڊيا جون حڪومتون ڊيمن جي تعمير تي غور ڪري رهيون آهن جيڪي يقينن انهن جي آبادي جي خوراڪ جي حفاظت تي تباهه ڪندڙ اثر رکن ٿا؟ جواب پيچيده آهن ۽ انهن مان ڪجهه شامل آهن (الف) حڪومت جي ڪجهه سطحن تي ڄاڻ جي کوٽ (ب) دستياب معلومات کي نظرانداز ڪرڻ جي تياري انهي بنياد تي ته اهو غلط ٿي سگهي ٿو (ج) هڪ عقيدو يا يقين آهي ته مڇي مارڻ آهي ' پراڻي فيشن وارو، جڏهن ته هائيڊرو اليڪٽرڪ جي پيداوار 'جديد' آهي. ڪمبوڊيا جي معاملي ۾، ۽ خاص طور تي سامبور جي تجويز ڪيل ڊيم جي حوالي سان، حقيقت اها آهي ته هڪ چيني فرم ڊيم ٺاهڻ جي ڪوشش ڪري رهي آهي، اهو امڪان پيدا ڪري ٿو ته وزير اعظم هون سين ملڪ کي ناراض ڪرڻ لاء تيار ناهي، جيڪو ڪمبوڊيا جو سڀ کان وڏو امدادي ڊونر بڻجي ويو آهي ۽ ڪمبوڊيا جو 'سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد دوست'. لاوس ۾، ڊان ساهونگ تي ڊيم جي تجويز تمام گهڻو جڙيل آهي سيپنڊون خاندان جي مفادن سان، جن لاءِ ڏکڻ لاوس هڪ مجازي فيف آهي. سڀني تجويز ڪيل ڊيم سائيٽن مان ڊان ساهونگ ماهيگيري جي علم جي لحاظ کان سڀ کان وڌيڪ مطالعو ڪيو ويو آهي، تنهنڪري اهو محفوظ طور تي چئي سگهجي ٿو ته رٿيل ڊيم هڪ لڏپلاڻ واري نظام کي تباهه ڪري ڇڏيندو، جنهن ۾ مڇيء کي هوو ساونگ چينل ذريعي سڄي سال ۾ منتقل ڪيو ويندو. جيڪو ٻنهي طرفن ۾ ٿئي ٿو، اپ اسٽريم ۽ لانڊ اسٽريم.
چين جي ٻنهي ڊيمن ۽ درياهه جي هيٺئين حصي لاءِ تجويز ڪيل خطرن جي منهن ۾، ڪو به موجوده ادارو اهو اختيار يا ڪنٽرول ڪرڻ جي قابل ناهي ته انفرادي ملڪ ميڪونگ جي انهن حصن تي ڇا ڪرڻ جو انتخاب ڪن. 1995 ۾ ميڪونگ درياء ڪميشن (MRC) قائم ڪرڻ واري معاهدي ۾ چين يا برما شامل نه آهي، ۽ جيتوڻيڪ بعد ۾ غير موجودگي اهم نه آهي، حقيقت اها آهي ته چين ايم آر سي جو ميمبر نه آهي، جسم جي ڪمزوري کي گهٽائي ٿو. ڪنهن به صورت ۾، ميڪونگ جي استحڪام کي برقرار رکڻ لاء ايم آر سي جي ميمبرن جي عزم قومي مفاد جي بنيادي وابستگي کي ختم نه ڪيو آهي. ان جو هڪ وڏو مثال اهو آهي ته لاؤ حڪومت تجويز ڪيل ڊان ساهونگ ڊيم جي حوالي سان ڪهڙي طريقي سان اڳتي وڌي آهي. گهٽ ۾ گهٽ ٻن سالن تائين جڏهن ڊيم تي غور ڪيو ويو ته ڪمبوڊيا سان ڪا به صلاح مشورو نه ڪيو ويو. ساڳيءَ طرح، جيتري قدر اندازو ڪري سگهجي ٿو، ڪمبوڊيا جي سامبور تي هڪ ممڪن ڊيم ٺاهڻ تي غور ڪيو ويو آهي بغير ڪنهن لاوس يا ويٽنام جي حڪومتن سان صلاح مشورو.
هن وقت بهترين اميد اها آهي ته ٻنهي ڪمبوڊين ۽ لاؤ حڪومتون سامبور ۽ ڊان ساهونگ لاءِ پنهنجا منصوبا ڇڏي ڏين. جيڪڏهن اهي نه ڪندا، ميڪونگ جو مستقبل خوراڪ جو وڏو ذريعو، مڇي ۽ زراعت جي ذريعي، سنگين خطري ۾ آهي. لکڻ جي وقت ۾ لاؤ ۽ ڪمبوڊيا جي حڪومتن جا ارادا غير يقيني آهن.
چين ۾ ڊيمن جي باري ۾ خدشات ۽ ايل ايم بي کي وڌيڪ اهميت ڏني وئي آهي ان خدشن جي روشنيءَ ۾ جنهن علائقي ۾ آبهوا جي تبديلي جي امڪاني اثرن سان جڙيل آهي جنهن مان درياهه وهن ٿا. تحقيق مان معلوم ٿئي ٿو ته ميڪونگ جي مستقبل جي ماحولياتي صحت لاءِ چئلينجز جو هڪ سلسلو هوندو. تازو ئي موسمياتي تبديليءَ جي امڪاني اثرن جي باري ۾ خدشا انهن گليشيئرن جي سائيز ۾ جاري گهٽتائي تي ڌيان ڏيڻ لڳا، جتان ان جا چشما هماليه ۾ نڪرندا آهن ۽ جيڪي برف پگھلڻ جي نتيجي ۾ ان کي کارائيندا آهن. پر جڏهن ته ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته ميڪونگ کي کارائڻ واري گليشيئر جي سائيز ۾ گهٽتائي ٿي رهي آهي، تازي تحقيق اها تجويز ڪئي آهي ته درياهه جي صحت لاءِ هڪ وڌيڪ سنگين خطرو سمنڊ جي سطح جي تبديلين سان ايندو، خاص طور تي جيئن ته سطح وڌڻ شروع ٿي سگهي ٿي. ويٽنام جي ميڪونگ ڊيلٽا جي وڏي حصي کي ٻوڏايو. ڪيتري حد تائين سمنڊ جي سطح وڌڻ سان پيدا ٿيل خطرو آبهوا جي تبديلي سان جڙيل هڪ ٻي اڳڪٿي ڪيل ترقيءَ کان متاثر ٿيندو - تمام گهڻو وڌيل ورن جنهن جي نتيجي ۾ گلي جي موسم دوران وڌيڪ ٻوڏ اچي رهي آهي - اڃا تائين واضح طور تي قائم نه ڪيو ويو آهي. پر تحقيق هڪ وڏي وڌيل برسات ڏانهن اشارو ڪري رهي آهي جيڪا مستقبل ۾ ٻوڏ ۾ وڏي واڌ جو سبب بڻجندي، ممڪن آهي ته 2030 جي شروعات ۾.
هن مقالي ۾ بيان ڪيل مايوسي واري نظرين جي خلاف شايد سڀ کان وڌيڪ اميد رکي سگهجي ٿو ته هڪ ڀيرو سنجيده نتيجا ظاهر ٿيڻ شروع ٿي وڃن ته پيش رفت جي بدترين اثرات کي گهٽائڻ لاء مشورو پيش ڪري سگهجي ٿو. جتي ڪنهن زماني ۾ خطرن جي باري ۾ لکڻ مناسب هو، جڏهن ميڪونگ جي مستقبل جو جائزو وٺڻ لاءِ هاڻي وقت اچي ويو آهي ته لوئر ميڪونگ بيسن جي سڀني ملڪن ۾ درياهه جي موجوده ۽ اهم ڪردار لاءِ بنيادي خطرن کي لکجي.
ملٽن اوسبورن جو تعلق ڏکڻ اوڀر ايشيا جي علائقي سان رهيو آهي جڏهن کان هو 1959 ۾ فنام پين ۾ آسٽريليا جي سفارتخاني ۾ مقرر ٿيو. سڊني ۽ ڪارنيل يونيورسٽين مان گريجوئيٽ، سندس ڪيريئر تقريبن سرڪاري سروس ۽ اڪيڊميا جي وچ ۾ ورهايل آهي ۽ هن هڪ صلاحڪار جي حيثيت سان ڪم ڪيو آهي. پناهگيرن لاءِ گڏيل قومن جي هاءِ ڪمشنر ڏانهن. هو ڏکڻ اوڀر ايشيا جي تاريخ ۽ سياست تي ڏهن ڪتابن جو ليکڪ آهي، جنهن ۾ دي ميڪونگ: turbulent past، uncertain future (2006) ۽ Southeast Asia: an introductory history شامل آهن، جيڪو پنهنجي ڏهين ايڊيشن ۾ شايع ٿيڻ وارو آهي.
ملٽن اوسبورن لوئي انسٽيٽيوٽ ۾ ويزيٽنگ فيلو آهي ۽ آسٽريليا نيشنل يونيورسٽي ۾ فيڪلٽي آف ايشين اسٽڊيز ۾ ايڊجنڪٽ پروفيسر ۽ وزٽنگ فيلو رهيو آهي.
هن آرٽيڪل مان ڇا وٺو:
- 1980 ۾ نه رڳو ان جي رستي تي ڪي به ڊيم نه هئا، پر درياهه جو گهڻو حصو وڏي، ڊگھي مفاصلي تي نيويگيشن لاءِ استعمال نه ٿي سگهيو، ڇاڪاڻ ته خوني آبشار جي وڏي رڪاوٽ، ڪمبوڊيا ۽ لاوس جي سرحد جي بلڪل مٿان واقع آهي. بار بار تيز رفتار ۽ رڪاوٽون جيڪي لاوس ۽ چين ۾ ان جي رستي کي نشان لڳايو.
- ان تاريخ کان به اڳ ۽ پنج ڊيمن جي ڪم سان چين درياهه جي وهڪري کي ضابطي ۾ آڻي سگهندو، گندي موسم جي ٻوڏ کي گهٽائي ڇڏيندو ۽ خشڪيءَ دوران درياهه جي سطح کي وڌائيندو.
- درحقيقت، ان ڳالهه ۾ ڪو به مبالغہ نه آهي ته 1980ع ۾ ميڪونگ جي مجموعي جسماني جوڙجڪ ان وقت کان تمام گهڻي تبديل ٿي هئي، جڏهن ان کي فرانسيسي ميڪونگ ايڪسپيڊيشن (French Mekong Expedition) پاران دريافت ڪيو ويو هو، جيڪا 1866ع ۾ ڏکڻ يونان ۾ ويٽنام جي ميڪونگ ڊيلٽا کان جهنگونگ تائين درياهه جي مٿان دردناڪ سفر ڪندي هئي. 1867.
