عالمي سطح تي COVID-19 جي وبائي مرض جو ڪافي اثر پيو لوفٿيون گروپٽئين چوٿين ۾ آمدني جي ترقي. جڏهن ته، ٻئي ٽه ماهي جي مقابلي ۾، ڪافي خرچ جي بچت ۽ جولاءِ ۽ آگسٽ جي اونهاري مهينن ۾ فلائيٽ شيڊول جي توسيع جي ڪري نقصان گهٽجي ويا. ترتيب ڏنل آمدني (ايڊجسٽ ٿيل EBIT) مائنس 1.3 بلين يورو (اڳوڻي سال: پلس EUR 1.3 بلين) تائين. ڪم ڪندڙ سرمائي ۽ سيڙپڪاري ۾ تبديلين کان اڳ، اوسط مھينا آپريٽنگ نقد رقم، EUR 200 ملين هئي. ساڳئي عرصي ۾، سيلز گر ٿي ويو يورو 2.7 بلين (اڳوڻي سال: EUR 10.1 بلين). خالص آمدني مائنس 2 بلين يورو ھئي (گذريل سال: پلس EUR 1.2 بلين). گذريل سال جي مقابلي ۾ ٽين چوٿين ۾ آپريٽنگ خرچن ۾ 43 سيڪڙو گهٽتائي ڪئي وئي، جزوي طور تي ايندھن جي گھٽ قيمتن، فيس ۽ ٻين خرچن ۾ گهٽتائي جي نتيجي ۾ جيڪي فلائيٽ آپريشن جي حد جي بنياد تي مختلف ٿين ٿا. عملي جي وڏي حصي لاءِ مختصر وقت جي ڪم کي ٻين قدمن سان گڏ استعمال ڪرڻ جي نتيجي ۾ مقرر ٿيل خرچن ۾ ٽيون کان وڌيڪ گهٽتائي ٿي. ان کان علاوه، سخت ليولٽيٽي مئنيجمينٽ ڪيش آئوٽ فلوز کي محدود ڪيو.
"سخت قيمت جي بچت ۽ اسان جي پرواز جي پروگرام جي توسيع اسان کي گذريل چوٿين جي مقابلي ۾، ٽئين چوٿين ۾ آپريٽنگ نقد رقم کي خاص طور تي گهٽائڻ جي قابل بڻايو. Lufthansa Cargo پڻ ھن ۾ مدد ڪئي آھي ھڪ مضبوط ڪارڪردگيءَ سان ۽ ھڪڙو مثبت نتيجو 169 ملين يورو. اسان هن رستي تي هلڻ لاءِ پرعزم آهيون. اسان ايندڙ سال جي دوران مثبت آپريٽنگ نقد رواني ڏانهن موٽڻ چاهيون ٿا. هن کي حاصل ڪرڻ لاءِ، اسان سڄي گروپ ۾ بحاليءَ جي پروگرامن کي اڳتي وڌائي رهيا آهيون جنهن جو مقصد Lufthansa گروپ کي سڀني علائقن ۾ مستقل طور تي وڌيڪ ڪارائتو بڻائڻ آهي،“ ڪارسٽن اسپوهر، ڊيوچ Lufthansa AG جي سي اي او چيو.
2020 جا پهريان نو مهينا
هن سال جي پهرين نو مهينن ۾، Lufthansa گروپ 11 بلين يورو جي آمدني پيدا ڪئي (اڳوڻي سال: EUR 28 بلين). هن عرصي ۾ ترتيب ڏنل EBIT مائنس 4.1 بلين يورو هئي (اڳوڻي سال: گڏوگڏ EUR 1.7 بلين). خالص منافعو گھٽجي ويو EUR 5.6 بلين (اڳوڻي سال: گڏوگڏ EUR 1 بلين). نتيجو متاثر ڪيو ويو غير نقد خاص شيون. ھن ۾ شامل آھن، ٻين شين جي وچ ۾، 1.4 جهازن تي 110 بلين يورو جي نقصان يا استعمال جا حق، جن جي آپريشن کي ٻيهر شروع ڪرڻ جي اميد نه آھي.
نقد وهڪري ۽ لياقت جي ترقي
سيپٽمبر جي آخر ۾، Lufthansa گروپ وٽ 10.1 بلين يورو نقد رقم هئي. ھن انگن اکرن ۾ جرمني، سوئٽزرلينڊ، آسٽريا ۽ بيلجيم ۾ استحڪام جا قدم شامل آھن مجموعي طور تي 6.3 بلين يورو، جيڪي اڃا تائين استعمال نه ڪيا ويا آھن.
IFRS 16 اثر لاءِ مفت ڪيش فلو ايڊجسٽ ڪيو ويو مائنس 2.1 بلين يورو ٽين ٽه ماهي ۾ (اڳوڻي سال: EUR 416 ملين)، خاص طور تي گراهڪ جي واپسي جي ڪري ٽڪيٽ جي قيمتن لاءِ ڪورونا سان لاڳاپيل پروازن جي منسوخي جي قيمت 2 بلين يورو. اهو جزوي طور تي جولاء ۽ آگسٽ ۾ پرواز جي سرگرمين جي توسيع کان نقد آمدن جي ذريعي بند ڪيو ويو، جيڪي خاص طور تي مختصر مدت جي بکنگ جي ذريعي هلائي رهيا هئا. پهرين نو مهينن ۾، ترتيب ڏنل مفت نقد رواني آپريٽنگ نتيجن جي ڀيٽ ۾ خاص طور تي گهٽ منفي هئي. اهو گهٽجي ويو مائنس 2.6 بلين يورو (اڳوڻي سال: گڏوگڏ يورو 685 ملين). 63 بلين يورو تائين سيڙپڪاري جي 1 سيڪڙو گھٽتائي (اڳوڻي سال: EUR 2.8 بلين) هن ۾ وڏو حصو ورتو.
ٽين چوٿين جي آخر ۾ خالص قرض 8.9 بلين يورو (ڊسمبر 31، 2019: EUR 6.7 بلين) هو. برابري جو تناسب 15.4 سيڪڙو پوائنٽس کان 8.6 سيڪڙو ٿي ويو، 2019 جي آخر جي مقابلي ۾ (ڊسمبر 31، 2019: 24 سيڪڙو).
ڪاروباري علائقن
نيٽ ورڪ ايئر لائنز جي ترتيب ڏنل EBIT پهرين نو مهينن ۾ مائنس 3.7 بلين يورو جي رقم هئي. Eurowings 466 ملين يورو جو نقصان رڪارڊ ڪيو.
لاجسٽڪ ڪاروباري ڀاڱي جي ترقي باقي گروپ کان مثبت طور تي بيٺو. مال برداري جي گنجائش ۾ 36 سيڪڙو گهٽتائي جي باوجود، مسافر جهاز (“بيليز”) ۾ مال برداري جي گنجائش جي نقصان جي ڪري، Lufthansa ڪارگو جي آمدني پهرين نو مهينن ۾ 4 سيڪڙو وڌي وئي. اها مثبت ترقي هڪ وڏي ۽ جديد مال بردار جهازن جي آپريشن جي ڪري ٿي، جنهن ۾ 13 بوئنگ B777Fs (بشمول ايروولوجڪ) ۽ ڇهه MD-11 شامل آهن. پيداوار سڀني علائقن ۾ وڌي وئي، مسافر جهاز ۾ سامان جي گنجائش جي عالمي نقصان جي سبب پڻ. نون مهينن کان پوءِ آمدني 446 ملين يورو تائين وڌي وئي (اڳوڻي سال: مائنس 33 EUR ملين).
ان جي ابتڙ، ساڳئي عرصي لاء Lufthansa Technik جو نتيجو مائنس 208 ملين يورو (اڳوڻي سال: گڏوگڏ EUR 351 ملين) ٿي ويو. ايل ايس جي گروپ جو نتيجو پڻ عالمي سطح تي هوائي ٽريفڪ ۾ گهٽتائي ۽ ڪيٽرنگ سروسز جي طلب ۾ لاڳاپيل گھٽتائي جو بوجھ هو، پهرين ٽن چوٿين ۾ مائنس 269 ملين يورو (اڳوڻي سال: گڏوگڏ EUR 93 ملين) تائين.
2020 جي ٽئين چوٿين ۾ ٽرئفڪ جي ترقي
2020 جي ٽئين چوٿين ۾ Lufthansa گروپ ايئر لائنز 8.7 ملين مسافر کڻي ويا، گذريل سال جو 20 سيڪڙو. پيش ڪيل گنجائش گذريل سال جي سطح جي 22 سيڪڙو تائين ٿي وئي. سيٽ لوڊ فيڪٽر 53 سيڪڙو تي هو، گذريل سال جي انگن اکرن کان 33 سيڪڙو گهٽ. مسافر جهازن تي گنجائش نه هجڻ سبب مال برداري جي گنجائش 47 سيڪڙو گهٽجي وئي. وڪرو ٿيل مال جي ڪلوميٽرن ۾ گهٽتائي 34 سيڪڙو هئي. هي 14 سيڪڙو پوائنٽ وڌيڪ ڪارگو لوڊ فيڪٽر 73 سيڪڙو ظاهر ڪري ٿو.
2020 جي پهرين نو مهينن ۾ ٽرئفڪ جي ترقي
پهرين نو مهينن ۾، Lufthansa گروپ ايئر لائنز ڪل 32.2 ملين مسافرن کي گڏ ڪيو، گذريل سال جي عرصي جو 29 سيڪڙو. پيش ڪيل گنجائش گذريل سال جي سطح جي 33 سيڪڙو تائين ٿي وئي. 68 سيڪڙو تي، هن عرصي ۾ سيٽ لوڊ فيڪٽر گذريل سال جي ڀيٽ ۾ 15 سيڪڙو گهٽ هئي. مال برداري جي گنجائش 40 سيڪڙو گهٽجي وئي ۽ مال بردار ڪلوميٽر وڪرو 33 سيڪڙو گهٽجي ويو. ان جي نتيجي ۾ 7 سيڪڙو پوائنٽ وڌيڪ ڪارگو لوڊ فيڪٽر 68 سيڪڙو.
لک
”دنيا جي ماڻهن کي جلد ئي ٻيهر سفر ڪرڻ جي وڏي خواهش آهي. اسان جي ڀائيوارن سان گڏ، اسان تيار آهيون ۽ هر ممڪن ڪوشش ڪنداسين ته هن خواهش کي جلد کان جلد ۽ اعلي صحت ۽ حفاظت جي معيارن سان پورو ڪرڻ لاء. هاڻي اهم شيء صحت جي حفاظت ۽ سفر جي آزادي کي يقيني بڻائڻ آهي، مثال طور وسيع تيز ٽيسٽ ذريعي، "ڪارسٽن اسپوهر چوي ٿو.
ايندڙ سياري جي مهينن ۾، عالمي سطح تي انفيڪشن جي شرح ۽ لاڳاپيل سفري پابندين جي ڪري هوائي سفر جي طلب گهٽ رهڻ جي اميد آهي. لفتھانسا گروپ جي ايئر لائنز ان ڪري پنھنجي اصل منصوبابندي کي ترتيب ڏينديون ۽ آڪٽوبر کان ڊسمبر تائين گذريل سال جي صلاحيت جو وڌ ۾ وڌ 25 سيڪڙو پيش ڪنديون. هي مسلسل ظرفيت جي گھٽتائي کي يقيني بڻائي سگهندي ته پرواز جي عملن کي آمدني ۾ مثبت حصو ڏيڻ جاري رکي. Lufthansa گروپ ان جي حب حڪمت عملي مان فائدو حاصل ڪري رهيو آهي، جيڪا ان کي ڪنيڪشن پيش ڪرڻ جي قابل بنائي ٿي جيڪا ٻي صورت ۾ هن موجوده مارڪيٽ جي ماحول دوران پوائنٽ کان پوائنٽ ڪنيڪشن جي طور تي غير اقتصادي هوندي. نيٽ ورڪ ايئر لائنز گروپ جي حب ايئرپورٽ تي مسافرن جي وهڪري کي گڏ ڪرڻ مان فائدو وٺن ٿيون.
مارڪيٽ ۾ ڊگهي مدت جي تبديلين کي ترتيب ڏيڻ لاء، Lufthansa گروپ سڀني ڪاروباري يونٽن ۾ وسيع بحالي جي قدمن تي عمل ڪري رهيو آهي. چوٿين چوٿين ۾، گروپ هن جي نتيجي ۾ غير نقد هڪ ڀيري ۽ بحالي جي خرچن جي توقع رکي ٿو. انهن جي رقم بنيادي طور تي سماجي ڀائيوارن سان ڳالهين جي اڳتي وڌڻ تي منحصر آهي. اثرات ترتيب ڏنل EBIT ۾ بک ڪيا ويندا، جن لاءِ سال بہ سال ھڪ اھم گھٽتائي جي اميد آھي.
سراسري مھينا آپريٽنگ نقد رقم، ڪم ڪندڙ سرمائي، سرمائي جي خرچن ۽ ھڪڙي بند ۽ بحالي جي خرچن ۾ تبديلين کان سواء، چوٿين چوٿين ۾ تقريبا EUR 350 ملين تائين محدود ٿيڻ جي اميد آھي. ترتيب ڏنل مفت نقد وهڪري جي توقع ڪئي وئي آهي ته چوٿين چوٿين ۾ گهٽ گهٽجي ويندي ٽئين چوٿين جي مقابلي ۾ ٽڪيٽ جي واپسي جي وڏي مقدار جي ڪري.
گروپ 2021 جي دوران مثبت آپريٽنگ ڪيش فلو ڏانھن موٽڻ جي رستي تي رھي ٿو. ان لاءِ شرط اھو آھي ته وبائي صورتحال ظرفيت ۾ اضافو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي 50 سيڪڙو کان اڳ واري بحران جي سطح تائين.
ايندڙ سياري جي مهينن لاءِ آپريشنز کي وڏي پيماني تي واپس آڻڻ جو فيصلو ڪيو ويو آهي. سياري جي پرواز جي شيڊول ۾، 125 گهٽ جهاز اصل رٿابندي کان ڪم ڪندا. انتظامي علائقن ۾، صرف سرگرميون ٿينديون جيڪي عملن لاءِ ضروري آهن، قانوني طور تي گهربل آهن يا ضروري بحاليءَ سان لاڳاپيل آهن.
”اسان هاڻي سياري جي شروعات تي آهيون جيڪا اسان جي صنعت لاءِ سخت ۽ مشڪل هوندي. اسان ناگزير بحالي کي استعمال ڪرڻ لاء پرعزم آهيون ته اسان جي نسبتا مقابلي واري فائدي کي وڌيڪ وڌائڻ لاء. اسان بحران جي خاتمي کانپوءِ يورپي ايئر لائن گروپ جي اڳواڻي ۾ رهڻ جي خواهش رکون ٿا ، ”ڪارسٽن اسپوهر چوي ٿو.
| لوفٿيون گروپ | جنوري - سيپٽمبر | جولاء - سيپٽمبر | ||||||
| 2020 | 2019 | Δ | 2020 | 2019 | Δ | |||
| ڪل آمدني | ميو. يورو | 10,995 | 27,524 | -60٪ | 2,660 | 10,108 | - 74 سيڪڙو | |
| جنهن مان ٽرئفڪ جي آمدني | ميو. يورو | 7,404 | 21,405 | -65٪ | 1,763 | 8,030 | -78٪ | |
| EBIT | ميو. يورو | ‐5,857،XNUMX | 1,637 | - | ‐2,389،XNUMX | 1,220 | - | |
| ايڊٽ ٿيل EBIT | ميو. يورو | -4,161 | 1,715 | - | -1,262 | 1,297 | - | |
| خالص منافعو/نقصان | ميو. يورو | ‐5,584،XNUMX | 1,038 | - | ‐1,967،XNUMX | 1,154 | - | |
| آمدني في شيئر | EUR | ‐10.79،XNUMX | 2.18 | - | ‐3.80،XNUMX | 2.43 | - | |
| مجموعي اثاثا | ميو. يورو | 39,010 | 44,187 | -12٪ | ||||
| هلندڙ نقد رواني | ميو. يورو | -1,598 | 3,735 | - | -1,961 | 1,342 | - | |
| سرمائي خرچ (مجموعي) | ميو. يورو | 1,023 | 2,785 | -63٪ | 126 | 881 | -86٪ | |
| ترتيب ڏنل مفت نقد وهڪري | ميو. يورو | -2,579 | 685 | - | -2,069 | 416 | - | |
| ترتيب ڏنل EBIT مارجن | ٪ ۾ | -37.8 | 6.2 | -44.0 پوائنٽس. | -47.4 | 12.8 | -60.2 پوائنٽس. | |
| 30.09 تائين ملازم. | 124,534 | 138,350 | -10٪ |
