11 ڊسمبر 2023 تي ايئر ڪرافٽ ميڪنڪس فريٽرنل ايسوسيئيشن (AMFA) خلاف غير منصفانه مزدور مشق الزام داخل ڪيو ويسٽ جٽ ايئر لائنز (WJA) سان ڪينيڊا صنعتي تعلقات بورڊ (CIRB).
اها ڪهاڻي 2015 ۾ آمريڪي ايئر لائنز تي واقع هڪ واقعي سان تمام گهڻي مشابهت رکي ٿي ۽ هڪ ايٽربو نيوز آرٽيڪل پڇيو ته ڇا آمريڪي ايئر لائنز واقعي محفوظ هئي.
30 مارچ 2023 تي، CIRB AMFA کي ايئر لائن جي ايئر ڪرافٽ مينٽيننس انجنيئرز (AMEs) ۽ ٻين سمورن ماهر جهازن جي سار سنڀال ملازمن جي نمائندي طور تصديق ڪئي.
تڪرار ويسٽ جيٽ پاران آپريشنز مئنيجر (OM) جي نئين پوزيشن جي هڪ طرفي تخليق ۽ حفاظت جي حساس سار سنڀال جي ڪم جي ان پوزيشن ڏانهن منتقلي جو خدشو آهي جيڪو اڳ ۾ يونٽ جي ميمبرن طرفان انجام ڏنو ويو آهي.
OM پوزيشن گهڻو ڪري اڳوڻي ايئر ڪرافٽ مينٽيننس ليڊز (AMLs) سان ڀريون ويون آهن جن کي CIRB-تصديق ٿيل سوداگري يونٽ ۾ شامل ڪيو ويو هو.
AMFA جي الزامن جو الزام آهي ته ويسٽ جيٽ جي ڪارناما "بمقابلي جي عملن ۾ خرابي ۽ همراه ڪارڪنن جي وچ ۾ دشمني جو سبب بڻيا آهن جن جي گڏيل ڪوششون حفاظتي ثقافت کي برقرار رکڻ لاء اهم آهن."
WestJet مينيجرز ڪمپني جي ڪارناما جي تباهي واري اثر کي تسليم ڪيو آهي. 10 نومبر جي هڪ اي ميل ۾، ويسٽ جيٽ جي سينيئر مئنيجر، ليبر رليشنز ورجينيا سوائنڊال، AMFA جي فوري طور تي "ڊي-اسڪيليٽنگ ۾ مداخلت" جي "سنگين ۽ اڀرندڙ تشويش" جي طلب ڪئي ان جي ٽورنٽو جي سار سنڀال جي عملن سان لاڳاپيل.
Swindall جي مطابق، WestJet جي مئنيجر، لائن مينٽيننس ڊيرن ڪڪ ٻڌايو ته هڪ ٽورانٽو AME ”جوش سان اسان جي ملازمن کي ’او ايمز کي ڀڃڻ‘ وغيره جي صلاح ڏئي رهيو هو.
13 نومبر جي هڪ خط ۾ تڪرار کي حل ڪرڻ جي ڪوشش ڪندي، AMFA ريجن II جي ڊائريڪٽر ول ايبٽ ويسٽ جيٽ کي صلاح ڏني ته ان جي عملن ”اي ايم ايز سان ڊپارٽمينٽ اندر اختلاف پيدا ڪيو آهي جيڪي اڳوڻن اي ايم ايلز کي سمجهي رهيا آهن جن او ايم پوزيشن قبول ڪئي آهي اسڪاب جي طور تي جن سوديبازي يونٽ سان خيانت ڪئي ۽ ڪٽي ڇڏيو. سندن ڀاءُ AMEs اقتصادي موقعن مان.
"جهاز جي سار سنڀال جي محفوظ ڪارڪردگي کي پيشه ورانه ۽ باهمي اعتماد جي ضرورت آهي،"
AMFA نيشنل صدر برٽ اوستريچ
"پنهنجي داخلا سان، ايئر لائن جي ڪارناما ان جي سار سنڀال جي عملن ۾ جذبات ۽ دشمني جو سبب بڻيا آهن. ويسٽ جيٽ جهاز جي سار سنڀال جا ماهر متحد ٿي ويا ڇاڪاڻ ته انهن ڪيريئر طرفان بي عزتي محسوس ڪئي ۽ ويسٽ جيٽ آپريشنز جي اسٽيڪ هولڊر جي طور تي AME جي نازڪ تعاون کي رد ڪري ڇڏيو.
هاڻي، ويسٽ جٽ طريقي سان زخم ۾ لوڻ رگڻ لڳي.
"ڪيترن ئي اسٽيشنن تي، اسان ڏٺو آهي ته سار سنڀال جي عملن جي اڳواڻي جي نگراني ۾ هڪ مشڪل گهٽتائي،" Oestreich شامل ڪيو. "اهو هڪ حوالي سان پيدا ٿئي ٿو جتي ڪجهه اسٽيشنن تي سار سنڀال جو عملو اڳ-COVID سطح کان هيٺ رهي ٿو، پرواز جي مقدار ۾ پوسٽ-COVID اضافو جي باوجود. ويسٽ جيٽ جهاز جي سار سنڀال هڪ هدايت ۾ محفوظ آپريشن سان متضاد آهي.
"هڪ دفعو CIRB هڪ يونين جي تصديق ڪئي آهي، قانون يونين سان اڳئين ڳالهين جي بغير اسٽيٽس ڪو ڪم جي حالتن جي هڪ طرفي تبديلين کي منع ڪري ٿو،" ساموئل سهام، AMFA لاء هڪ وڪيل تبصرو ڪيو. "اهو خاص طور تي سچ آهي ته واپار جي يونٽ کان ٻاهر ڪم جي منتقلي ۽ نتيجي ۾ معاشي موقعن جي نقصان جي حوالي سان.
ان حد تائين جو افراتفري هاڻي ايئر لائن جي سار سنڀال جي عملن ۾ راڄ ڪري رهي آهي، مان ان افراتفري کي منسوب ڪريان ٿو جنهن کي مان سمجهان ٿو ويسٽ جيٽ جي غير قانوني طريقي سان. اسان هن CIRB عمل کي اسان جي ميمبرن ۽ هوائي جهازن جي حفاظت جي مفاد ۾ شروع ڪيو آهي.
اها صورتحال ڪيئن ترقي ڪئي؟
اهو ورجينيا سوئنڊل طرفان هڪ اي ميل سان وڌيو، ويسٽ جيٽ لاءِ ليبر رليشنز جي سينيئر سينيئر مئنيجر ٽورانٽو انٽرنيشنل ايئرپورٽ تي هڪ سنگين ۽ اڀرندڙ خدشن کي سمجهڻ جي ڪوشش ڪري رهي آهي، ۽ هن ڇا چيو يونين جي نمائندي جيڪو ڪم تي آهي ۽ جذباتي طور تي ملازمن کي ڀڄڻ جو مشورو ڏئي رهيو آهي. او ايم (آپريشن مينيجرز)
هن صورتحال کي ختم ڪرڻ لاءِ فوري مداخلت جي درخواست ڪندي چيو ته ڊيوٽي تي موجود ٻن او ايمز کي ڪمپني طرفان هدايت ڪري سگهجي ٿي ته هن صورتحال کي ڪيئن منظم ڪيو وڃي، پر هن جي ترجيح يونين کي حصو وٺڻ آهي.
ولبر ”ول“ ايبٽ نمائندگي ڪري ٿو ايئر ڪرافٽ ميڪنڪس فريٽرنل ايسوسيئيشن (AMFA) جواب ڏنو:
پس منظر ۾ ويسٽ جيٽ جي ڪاررواين جو خدشو آهي سوديبازي يونٽ جي توهين ۾ جيئن ڪئناڊا انڊسٽريل رليشنز بورڊ (سي آءِ آر بي) پاران بيان ڪيل آهي ۽ ڪئناڊا ليبر ڪوڊ جي خلاف ورزي ۾. ڇاڪاڻ ته اهو مسئلو توهان کي AMFA آفيسرن ۽ قانوني صلاحڪار ٻنهي کان اڳئين خط و ڪتابت ۾ خطاب ڪيو ويو آهي، مان ان کي هتي خلاصو فيشن ۾ خطاب ڪندس.
WestJet اسان جي سوديبازي يونٽ جي دائري کي چيلينج ڪندي وفاقي عدالت جي مقدمي جي شروعات ڪئي آهي جيئن CIRB پاران بيان ڪيل آهي؛ بهرحال، اهو چيلنج ڌيان "ديوار جي پويان" پوزيشن تي ڌيان ڏئي ٿو. ويسٽ جيٽ ڪڏهن به جهاز جي سار سنڀال جي ماهرن تي ٻڌل هڪ سوديبازي يونٽ جي اندر ايئر ڪرافٽ مينٽيننس ليڊ (AML) ۽ انسپيڪٽر ڪريو ليڊ (ICL) جي ملازمت جي درجه بندي کي شامل ڪرڻ کي چئلينج نه ڪيو. ان جي برعڪس، WestJet انهن جي شموليت جي حمايت ڪئي.
AMLs ۽ ICLs حفاظت لاءِ حساس ڪم ڪيو جنهن ۾ جهاز جي مرمت جو ڪوآرڊينيشن، ايئر قابليت جي مسئلن کي حل ڪرڻ، ۽ انتظاميا ۽ AMEs جي وچ ۾ رابطي جي طور تي ڪم ڪرڻ شامل آهن سڌو سنئون سار سنڀال جو ڪم.
واپار واري يونٽ جي CIRB جي سرٽيفڪيشن کان پوءِ، ويسٽ جيٽ هڪ طرفي طور تي آپريشنز مئنيجر (OM) جي پوزيشن تي عمل ڪيو جنهن جا ڪم ويسٽ جيٽ جي AML نوڪري جي وضاحت ۾ شامل آهن. ويسٽ جيٽ پوءِ موجوده AMLs، ICLs ۽ ACAs کي OM پوزيشن ڀرڻ جي درخواست ڪئي بغير خالي ٿيل AML/ICL/ACA پوزيشنن کي ڀرڻ جي.
سوديبازي واري ميز تي، AMFA جي نمائندن توهان کي صلاح ڏني ته ويسٽ جيٽ جي عملن هڪ آپريشنل بحران پيدا ڪيو آهي جنهن جي خصوصيت "انتشار" جي سار سنڀال واري کاتي جي اندر جهاز جي مرمت تي منفي اثر پئجي رهيو آهي. اسان اهو پڻ مشورو ڏنو ته ويسٽ جيٽ جي عملن ڊپارٽمينٽ جي اندر اختلاف پيدا ڪيو AMEs سان گڏ اڳوڻي AMLs سمجهي، جن OM جون پوزيشنون قبول ڪيون آهن، اسڪاب جي طور تي جن سوديبازي يونٽ سان خيانت ڪئي آهي ۽ پنهنجي ڀاءُ AMEs کي معاشي موقعن کان ڪٽي ڇڏيو آهي.
ويسٽ جيٽ جي ڳالهين کي تسليم ڪيو ويو ته صورتحال جي ڪشش ثقل ۽ CIRB الزامن ۽ مقدمن کي روڪڻ جي مقصد لاء هڪ تجويز پيش ڪرڻ جو واعدو ڪيو.
نومبر 8، 2023 تي، ويسٽ جيٽ هڪ معاهدي جي تجويز پيش ڪئي جيڪا ان جي مقصد جي طور تي ڪنهن به تعصب کي ڇڏي ڏنو. ويسٽ جيٽ تجويز ڪئي ته AML ۽ ICL نوڪري جي درجه بندي ٻنهي جي مڪمل خاتمي ۽ نئين آپريشنل ليڊ (OL) پوزيشن جي پيدائش جيڪا ويسٽ جيٽ ICL-plus افعال کي مشق ڪرڻ جي طور تي بيان ڪئي. مختصر ۾، ويسٽ جيٽ تجويز ڪيو ته AMFA اتفاق ڪيو ته AML ڪم کي بارگيننگ يونٽ کان ٻاهر او ايم پوزيشن ڏانهن منتقل ڪيو وڃي.
"او ايمز تي لعنت ڪريو"
توهان صلاح ڏني ته ڊيرن ڪڪ توهان کي ٻڌايو ته هڪ ٽورانٽو AME ”جوش سان اسان جي ملازمن کي ’او ايمز کي ڀڃڻ‘ وغيره جي صلاح ڏئي رهيو هو. توهان 10 نومبر تي جاري ڪيل AMFA ڪميونيڪيشن ڏانهن AME جي عملن کي بيان ڪيو.
اسان جي پنهنجي تحقيق ۾، اسان اهو طئي ڪيو آهي ته AME پاران ڪيل ڪو به تبصرو بيان ڪيو ويو هو، جڏهن ته اڪيلو، غيرقانوني ويسٽ جيٽ ڪارناما ۽ او ايم جي پيچيدگي جي غير معمولي، جذباتي ردعمل جي طور تي.
هڪ او ايم، هن تقرير کي ٻڌي، اي ايم اي کي چيلينج ڪيو. AME پاڻ کي وضاحت ڪئي، OM وضاحت کي قبول ڪرڻ لاء ظاهر ٿيو، ۽ مٽا سٽا هڪ دوستانه مٺي بمپ ۾ ختم ٿي وئي.
مختصر ۾، مسٽر ڪڪ جو کاتو نه رڳو غلط پر بدنامي وارو لڳي ٿو.
اڪائونٽ WestJet جي سار سنڀال جي عملن جي خراب گهٽتائي کي پڻ بيان ڪري ٿو. محفوظ سار سنڀال جا طريقا گڏيل مقصد جي حصيداري ڪندڙ همراهن جي وچ ۾ کليل رابطي تي ڀاڙين ٿا.
ظاهري طور تي، ان کي باهمي دشمني ۽ هڪ بدصورت معلوماتي ثقافت سان تبديل ڪيو ويو آهي.
ٻن مردن ڪم جي منزل تي هڪ مسئلو حل ڪيو ۽ اڃا تائين ويسٽ جيٽ هڪ ايم اي جي نظم و ضبط لاءِ بنياد تيار ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو.
"او ايمز کي ڀڄايو" - اهو هڪ جذبو آهي جيڪو ويسٽ جيٽ جي ملازمن جي وچ ۾ وڏي پئماني تي شيئر ڪيو ويو آهي انهن جي احساس جي بنياد تي ته اڳوڻي AMLs انهن جي همراهن کي خيانت ڏني آهي.
اسان جي افسوس سان، اهو هڪ مضبوط حقيقتن جي بنياد تي هڪ احساس آهي. ڪنهن به صورت ۾، اهڙي جذبات نظم و ضبط جي عمل لاء بنياد مهيا نه ڪندا آھن.
توهان جي اي ميل جو اظهار استعمال ڪيو ويو آهي "'Fuck the OMs'، وغيره." جتي ويسٽ جيٽ هڪ AME تي بدانتظامي جو الزام لڳائي ٿو، اصطلاح جو استعمال "وغيره." نامناسب آهي. جيڪڏهن اضافي لاڳاپيل معلومات آهي، اها شروعات کان حصيداري ڪئي وڃي.
ڪينيڊا جي ليبر ڪوڊ تحت، AMFA مطالبو ڪري ٿو ته WestJet هيٺ ڏنل معلومات مهيا ڪري:
(1) شاهدن جي سڃاڻپ جن تي مسٽر ڪڪ پنهنجي رپورٽ لاءِ ڀروسو ڪيو،
(2) سڌي شاهدن کان ڪي بيان جيڪي WestJet حاصل ڪيا آهن،
(3) ٻيو ڪو به ڪميونيڪيشن جنهن تي توهان جي اي ميل ٻڌل هئي،
(4) انهن ملازمن جي سڃاڻپ جن کي مسٽر ڪڪ مشورو ڏئي ٿو ته AME ”مشورو“ هو.
ليڊ / او ايم مسئلو
توھان اسان جي مدد لاءِ عرض ڪيو آھي ھڪڙي ڳالھ ٻولھ واري ٺاھ تائين پھچڻ ۾ جيڪا ضرورت کان پاسو ڪندي AMFA-WestJet رشتي ۾ مقدمي جو ٽيون دور ڇا ٿيندو. اسان انهي مجموعي مقصد کي حصيداري ڪريون ٿا.
As you know, we credited you with an earnest effort to avoid the need for litigation by your elaboration of a proposal that identified union work with some degree of clarity and then protected that work from further management encroachment except under certain limited exceptions.
The problem is that your proposal seeks to ratify WestJet’s unlawful conduct of eliminating the AML position and shifting AML job duties outside of the CIRB-certified unit.
You suggested at one point that the successful negotiation of a good compromise deal is frequently confirmed by the fact that no one is happy.
That concept may have some application with respect to wage rates but not when the issue is one of work jurisdiction. As we stated at the table, it would be akin to asking an occupied country to accept a compromise peace deal ceding 20% of its territory.
To avoid litigation, we are working on a counter-proposal. We will not seek to control WestJet’s creation of new management positions. We are willing to waive claims for monetary damages arising from WestJet’s unilateral actions. However, we will seek to protect the work that the CIRB has recognized as belonging to our members.
We will endeavor to provide you with that proposal by November 16, 2023, and hope WestJet will consider it with an open mind.
