- عالمي سامان جو واپار نومبر ۾ 7.7٪ گلاب (ڊيٽا جو آخري مهينو)، اڳوڻي بحران جي سطح جي مقابلي ۾. گلوبل صنعتي پيداوار ساڳئي عرصي دوران 4.0% تائين هئي.
- انوینٽري کان سيلز جو تناسب گهٽ رهي ٿو. اهو ايئر ڪارگو لاءِ مثبت آهي جيئن ٺاهيندڙن کي تيزيءَ سان طلب کي پورو ڪرڻ لاءِ ايئر ڪارگو ڏانهن رخ ڪيو وڃي.
- سامونڊي ڪنٽينر شپنگ جي مقابلي ۾ هوائي سامان جي قيمت جي مقابلي ۾ سازگار رهي ٿي.
- ڪيترن ئي ترقي يافته معيشتن ۾ COVID-19 ڪيسن ۾ تازو اضافو پي پي اي جي ترسيل لاءِ مضبوط گهرج پيدا ڪيو آهي ، جيڪي عام طور تي هوا ذريعي ڪيا ويندا آهن.
- سپلائي زنجير جا مسئلا جيڪي نومبر ۾ ترقي جي رفتار کي سست ڪري ڇڏيا آهن هيڊ ونڊز جي طور تي:
- مزدورن جي قلت، جزوي طور تي ملازمن جي قرنطين ۾ هجڻ جي ڪري، ڪجهه ايئرپورٽن تي اسٽوريج جي ڪافي جڳهه ۽ پروسيسنگ بيڪ لاگز سپلائي زنجيرن تي دٻاءُ وڌندا آهن.
- ڊسمبر گلوبل سپلائير ڊليوري ٽائيم پرچيزنگ مئنيجر انڊيڪس (PMI) 38 تي هو. جڏهن ته 50 کان هيٺيون قيمتون عام طور تي ايئر ڪارگو لاءِ سازگار هونديون آهن، موجوده حالتن ۾ اهو اشارو ڪري ٿو ته سپلائي جي رڪاوٽن جي ڪري ترسيل وقت ڊگهو ٿي رهيو آهي.
"هوائي سامان 2021 ۾ هڪ شاندار سال هو. ڪيترن ئي ايئر لائنز لاء، هن آمدني جو هڪ اهم ذريعو مهيا ڪيو جيئن مسافرن جي طلب COVID-19 سفري پابندين جي ڪري بدحالي ۾ رهي. ترقي جا موقعا، جيتوڻيڪ، مزدورن جي قلت جي دٻاءَ ۽ لاجسٽڪ سسٽم ۾ رڪاوٽن جي ڪري گم ٿي ويا. مجموعي طور تي، اقتصادي حالتون هڪ مضبوط 2022 ڏانهن اشارو ڪن ٿا، "ولي والش چيو، IATAجي ڊائريڪٽر جنرل.
ڊسمبر سپلائي زنجير جي مسئلن ۾ رليف ڏٺو، جيڪو سامان جي ترقي جي رفتار کي وڌايو. "سپلائي زنجير جي رڪاوٽن تي ڪجهه رليف قدرتي طور تي ڊسمبر ۾ ٿي چڪو آهي جيئن حجم گهٽجي ويو جڏهن چوٽي شپنگ سرگرمي ڪرسمس جي موڪل کان اڳ ختم ٿي وئي. سياري جي اولمپڪ راندين دوران پرواز جي شيڊول ۾ امڪاني رڪاوٽن کان بچڻ لاءِ ڪجهه قمري نئين سال جي سامان جي فرنٽ لوڊنگ کي ترتيب ڏيڻ لاءِ هي آزاد گنجائش. ۽ مجموعي طور تي ڊسمبر جي ڪارگو ڪارڪردگي جي مدد ڪئي وئي اضافي بيلي هولڊ ظرفيت جيئن ايئر لائنز کي شامل ڪيو ويو هڪ متوقع سال جي آخر ۾ سفر لاءِ واڌارو. جيئن مزدورن ۽ اسٽوريج جي گنجائش جي گهٽتائي رهي ٿي، حڪومتن کي اقتصادي بحالي کي بچائڻ لاء سپلائي چين جي رڪاوٽن تي تيز ڌيان ڏيڻ گهرجي، "والش چيو.
