انٽرنيشنل ايئر ٽرانسپورٽ ايسوسيئيشن (IATA)، يورپي بزنس ايوي ايشن ايسوسيئيشن (EBAA)، ۽ يورپي ريجنز ايئر لائن ايسوسيئيشن (ERA) خبردار ڪيو آهي ته شيفول ايئرپورٽ تي پروازن جي تعداد ۾ تجويز ڪيل ڪٽ نگران حڪومت جي اڳواڻي ۾ اڳتي وڌڻ نه گهرجي. اهو معاملو عدالتن ۾ رهي ٿو ۽ تجويز ڪيل عمل جي ايئر لائن انڊسٽري سخت مخالفت ڪري رهي آهي. تنهن ڪري، ڪنهن به طريقي سان هن کي "غير تڪراري" سمجهي نه ٿو سگهجي. هن حڪومت کي ايندڙ ڪجهه مهينن ۾ سخت نتيجا ڀوڳڻا پوندا شيفول فيصلو، خاص طور تي هالينڊ جي واپاري ڀائيوارن سان لاڳاپن جي حوالي سان، ۽ گهر ۾ نوڪريون ۽ خوشحالي وڃائي ڇڏيو.
اهڙي نتيجي واري ۽ تڪراري حرڪت لاءِ صحيح جمهوري جاچ ۽ سياسي احتساب جي ضرورت آهي. Schiphol جي سالياني فلائيٽ نمبرن کي 460,000 تائين زبردستي ڪٽ ڪرڻ جي حڪومت جي خواهش هڪ 'تجرباتي ضابطي' جي تحت ابتدائي طور تي ڊچ ڪورٽ طرفان بلاڪ ڪيو ويو، جنهن کي اهو مليو ته اهو ڊچ جي ذميوارين جي خلاف آهي EU قانون ۽ ٻه طرفي هوائي خدمتن جي معاهدي جي تحت متوازن انداز سان ڳنڍيل آهي. شور ڪرڻ.
The Balanced Approach ھڪ ڊگھي عرصي کان بين الاقوامي طور تي اتفاق ٿيل عمل آھي ھوائي اڏي جي ڪميونٽيز تي شور کي منظم ڪرڻ لاءِ جيڪو قومي دائري اختيار ۾ قانون جو وزن کڻندو آھي، بشمول EU ۽ ان جي ڪيترن ئي واپاري ڀائيوارن ۾. بيلنسڊ اپروچ جو بنيادي اصول اهو آهي ته آپريشنل پابنديون ۽ فلائيٽ ڪٽ آخري رستو آهي، صرف ان وقت غور ڪيو وڃي جڏهن شور جي گھٽتائي جا هدف حاصل ڪرڻ لاءِ ٻيا به ڪيترائي قدم کنيا ويا آهن. متوازن انداز خاص طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته مقامي ڪميونٽي جي ضرورتن جو احترام ڪيو وڃي، قوم لاءِ هوائي رابطي جا وسيع فائدا محفوظ آهن، ۽ عملن جو عالمي سطح تي احترام ڪيو وڃي ٿو.
حڪومت ڪاميابيءَ سان اپيل ڪئي ۽ ابتدائي فيصلي کي رد ڪري ڇڏيو، ڪورٽ آف اپيل سان فيصلو ڪيو ته متوازن انداز تجرباتي ضابطن تي لاڳو نٿو ٿئي. بين الاقوامي ايئر لائن ڪميونٽي طرفان نمائندگي ڪئي وئي آهي IATA, ٻيون ايئر لائن ايسوسيئيشن ۽ انفرادي ڪيريئر، هن انتهائي تڪراري فيصلي جي اثرن کان تمام گهڻي ڳڻتي آهي. ايئر لائنز ۽ اتحادين جي اتحاد ان کي چيلينج ڪندي سپريم ڪورٽ جي ڪيس جي ڪارروائي شروع ڪري ڇڏي آهي.
Schiphol تي هن شدت جي پرواز جي ڪٽ جو مطلب آهي سلاٽ هولڊنگ ۾ گهٽتائي جيڪا مسافرن ۽ مال بردار خدمتن تي منفي اثر وجهندي. ڪو به ميکانيزم، ملڪي يا بين الاقوامي، موجود ناهي، اهڙي ڪٽ تي اتفاق ڪرڻ لاء. هن عمل کي تيز ڪرڻ جي نتيجي ۾ انتقامي بين الاقوامي عمل ۽ وڌيڪ قانوني چئلينجن جو نتيجو ٿي سگهي ٿو، بشمول حڪومتن طرفان جيڪي بين الاقوامي معاهدن ۽ ٻه طرفي معاهدن تحت پنهنجن حقن جو دفاع ڪن ٿا.
اهڙين حالتن ۾، وزير هاربرز جي ڪا به ڪوشش ۽ نگران موڊ ۾ ناڪام حڪومت شيفول ۾ پرواز جي ڪٽ ذريعي جلدي ڪرڻ لاء ڪيترن ئي سطحن تي غير ذميوار هوندا.
- اهو هڪ انتهائي غير منظم ۽ اقتصادي طور تي نقصانڪار تجويز جي گهربل جمهوري ۽ قانوني جاچ جي توهين جو مظاهرو ڪندو.
- اهو هالينڊ کي پنهنجي تجارتي ڀائيوارن سان تڪرار ۾ رکي ٿو جيڪو بين الاقوامي معاهدن ۽ ٻه طرفي معاهدن جي تحت انهن جي حقن جي حفاظت ڪندو،
- اهو يورپي يونين کي پنهنجي قانونن جو دفاع ڪرڻ لاءِ اڀاري ٿو جنهن لاءِ متوازن انداز جي سخت درخواست جي ضرورت آهي، ۽
- اهو معيشت ۽ نوڪرين کي اهم نقصان پهچائيندو.
"ايئر لائنز مناسب متوازن انداز جي عمل جي تحت ايئرپورٽ تي شور جي مسئلن کي حل ڪرڻ لاء مڪمل طور تي پرعزم آهن. اهو ضروري آهي ته ڪنهن به فيصلي کي ملتوي ڪيو وڃي جيستائين هڪ مڪمل طور تي ڪم ڪندڙ ۽ جوابده حڪومت نئين مينڊيٽ سان قائم نه ٿئي. هن بي مثال ۽ پيچيده تجويز کي پوءِ غور سان سمجهي سگهجي ٿو، قانوني سوالن جي حل سان ۽ مڪمل حقيقتن ۽ اثرن کي سمجھي ۽ عوامي ڊومين ۾، ۽ ضروري هجي ته هوائي ٽرانسپورٽ انڊسٽري لاءِ ڪافي وقت هجي، جڏهن حتمي فيصلو معلوم ٿئي، "ولي والش، IATA جي ڊائريڪٽر جنرل چيو.
