واشنگٽن - يو ايس فيڊرل ايوي ايشن ايڊمنسٽريشن ، تنقيد کي منهن ڏيڻ جي ڪوشش ڪري رهي آهي اها ان صنعت جي تمام ويجهو آهي جيڪا ان کي منظم ڪري ٿي ، ايئر لائنز کي پنهنجي گراهڪن کي سڏڻ جي مشق ختم ڪندي ۽ حفاظتي عملن کي تيز ڪندي.
"جڏهن اسان چوندا آهيون گراهڪ، اسان جو مطلب آهي پرواز ڪندڙ عوام،" FAA ايڊمنسٽريٽر رينڊي بيبٽ چيو پاليسي تبديلين جو اعلان ڪندي جنهن جو مقصد حفاظت جي نگراني کي مضبوط ڪرڻ ۽ ويسٽل بلورز ۽ ٻين لاءِ رستن کي منظم ڪرڻ آهي بغير ڪنهن انتقام جي خوف يا خاموش رهڻ لاءِ ٻين دٻاءُ جي مسئلن جي رپورٽ ڪرڻ. ڪانگريس جا ڪجهه ميمبر، حفاظتي نگران، ۽ ويسٽ بلورز ڊگهي عرصي کان هڪ گھمڻ واري دروازي جي ڪلچر جي شڪايت ڪئي آهي جيڪا FAA ۽ وڏي آمريڪي ايئر لائنز جي وچ ۾ آرام کي وڌايو. اهو مسئلو گذريل سال عوامي طور تي اڀريو جڏهن سائوٿ ويسٽ ايئر لائنز ڪمپني ۾ سار سنڀال جي خرابين تي هڪ وائل بلور ڪيس ڪانگريس جي تحقيقات ۽ FAA جي نگراني جي سخت تنقيد جو سبب بڻيو. ايجنسي ڏکڻ ويسٽ $ 10 ملين ڊالر جهازن جي اڏام لاءِ جيڪي گهربل حفاظتي معائنن کي وڃائي چڪا هئا پر بعد ۾ ڏنڊ 25 سيڪڙو گهٽائي ڇڏيو.
Babbitt چيو ته FAA هڪ آفيس ٺاهيندو جيڪو وائيٽ بلورز ۽ عوام کان حفاظتي شڪايتون سنڀالڻ لاءِ. اهو پڻ بهتر ڪري رهيو آهي طريقيڪار کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ايئر لائنز هر سال جاري ڪيل سوين FAA هدايتن سان مڪمل طور تي تعميل ڪن ٿيون، خاص طور تي انهن معاملن تي جن کي درست رڪارڊ رکڻ ۽ سار سنڀال جي جواب جي ضرورت آهي.
بابٽ چيو ته هن ڪوبه نشان نه ڏٺو ته ايف اي اي ايئر لائنز جي تمام ويجهو هئي پر نوٽ ڪيو ته ايجنسي جو صنعت سان سٺو ڪم ڪندڙ تعلق آهي، جنهن کي هن چيو ته فائدي جي حفاظت. ”اسان اڪثر ڪري انهن ماڻهن (ايئر لائنز) ڏانهن رخ ڪندا آهيون حل ڳولڻ لاءِ ،“ بابٽ ، هڪ اڳوڻي ايئر لائن پائلٽ ، چيو. "صرف ان ڪري جو توهان ڄاڻو ٿا انهن جا پهريان نالا ان جو مطلب اهو ناهي ته توهان آرام سان آهيو." جيتوڻيڪ اتي هڪ قابل ذڪر ايئر لائن حادثو هو ۽ هن سال هڪ سياحتي هيلي ڪاپٽر ۽ هڪ ننڍڙي جهاز جي وچ ۾ هڪ موتمار ٽڪر آهي، اها صنعت جيڪا هر ڏينهن 30,000،600 کان وڌيڪ ڪمرشل پروازون هلائي ٿي ۽ هر سال XNUMX ملين مسافرن کان وڌيڪ پرواز ڪري ٿي، بيبٽ چيو.
بابٽ چيو ته ايئر لائنز قاعدن کي ڄاڻن ٿا ۽ واعدو ڪيو ته FAA جيڪڏهن ضروري هجي ته خلاف ورزي ڪندڙن ۽ زميني جهازن کي ٽوڙڻ ۾ سنکوڪ نه ڪندو.
