خلائي سفر هن هفتي دبئي ۾ ذهنن ۽ والٽس جي گڏجاڻي مان واڌارو حاصل ڪري سگهي ٿو جڏهن ورلڊ اسپيس ريسڪ فورم ڪمپنيون، انشورنس ڪمپنيون، ۽ فنانسرز کي گڏ ڪري ٿو جيڪي ذاتي طور تي فنڊ ڪيل سفرن کي مدار ۾ لکڻ ۾ دلچسپي رکن ٿا.
اتفاق، فورم جي منتظمين چيو ته، خلائي سفر ايندڙ ٻن ٽن سالن ۾ قابل عمل ٿي سگهي ٿو.
”خلائي سياحت اچي رهي آهي ،“ ڪانفرنس جي سربراهه لارنٽ ليميئر چيو ، جنهن خلائي سفر کي اڳتي وڌائڻ ۾ ”سرڪاري کان نجي شعبي ڏانهن شفٽ“ ڏانهن اشارو ڪيو. هن جي ڪمپني، ايلسيڪو لميٽيڊ، خلائي خطري جي خلاف بيمه ڪري ٿي، نقصان جيڪو ٽيڪنيڪل خرابين کان وٺي خلائي جنڪ سان وچ هوا جي ٽڪرن تائين آهي.
خلا ۾ تجارتي دلچسپي ناسا جي بجيٽ کي گهٽائڻ لاءِ آمريڪي حڪومت جي فيصلي جي حصي ۾ آئي آهي، جنهن ۾ ڪنسٽليشن پروجيڪٽ جو هڪ ٽرم شامل آهي.
پروگرام جا اهم عنصر، جيڪي انساني خلائي پرواز کي سنڀاليندا آهن، حڪومتي آئوٽ سورسنگ طرفان بوئنگ ۽ لاڪ هيڊ مارٽن جهڙين ڪمپنين ڏانهن منتقل ڪيا ويا آهن. پرڏيهي حڪومتن، خاص طور تي چين ۽ هندستان، انهن جي خلائي پروگرامن کي وڌايو آهي. چين 2003 ۾ پنهنجي پهرين انسان بردار خلائي اڏام شروع ڪئي، جڏهن ته ڀارت 2016 تائين پنهنجو منصوبو ٺاهي ٿو.
پر خلائي پرواز جي ترقي ۾ وڏيون خبرون نجي ڪمپنيون، سر رچرڊ برانسن جي ورجن گليڪڪ کان اڳ ۾ آئي آهي. 200,000 ڊالر جي ٽڪيٽ لاءِ، ٻيهر استعمال لائق خلائي جهاز تي مسافر 2 ½ ڪلاڪ جو سفر گهٽ مدار ۾ ڪندا، ان سان لاڳاپيل بي وزن ۽ 50,000 فوٽ مٿي کان زمين جو نظارو.
”تون بيمار ٿيڻ وارو آهين، تون لڏي وڃڻ وارو آهين، اهو خوشگوار نه ٿيندو. پر جڏهن توهان خاموشيءَ ۾ روڪيو ۽ زمين کي مٿي کان ڏسندا ، اهو شايد ڪجهه آهي جيڪو تمام گهڻي پوري ٿي رهيو آهي ، ”ليمير چيو.
ڪمپني جو چوڻ آهي ته قيمتون وقت سان گڏ گهٽجي وينديون، وڌيڪ نجي خلائي مسافرن کي پرواز ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي. دبئي ڪانفرنس ۾ ورجن گليڪڪ صدر ول وائيٽ هورن چيو ته 330 ماڻهن سائن اپ ڪيو آهي، گهٽ ۾ گهٽ 20 انهن مان خليج علائقي مان.
ابوظهبي، جيڪو ورجن گليڪڪڪ ۾ 32 ملين ڊالر ۾ 280 سيڪڙو حصو ورتو، يو اي اي جي سرزمين تي اسپيس پورٽ جي ميزباني ڪرڻ جا علائقائي حق آهن. پر ڪمپني جو چوڻ آهي ته، هاڻي لاء، آپريشن ۽ خلائي پروازن جو مرڪز نيو ميڪسيڪو ۾ ان جي هيڊ ڪوارٽر تي هوندو.
خلائي سياحت سستو نه ٿيندو
هڪ ٻي ڪمپني، Excalibur Almaz، جو مقصد آهي ته ادا ڪندڙ گراهڪن کي وڌيڪ خلا ۾ موڪلڻ. اڳوڻي آمريڪي خلائي مسافر ليروئي چيائو جي سربراهي ۾، اسپيس ريسڪ فورم ۾ هڪ اسپيڪر، ڪمپني سائنسي تحقيق کي بورڊ تي آڻيندي ته جيئن مسافرن کي پنجن کان ست ڏينهن جي سفر دوران ڪجهه ڪرڻ لاء. قيمت ٽيگ خاص طور تي وڌيڪ هوندو، بينچ مارڪ $35 ملين ڊالر جي قيمت جي مقابلي ۾ هڪ هفتي جي انٽرنيشنل اسپيس اسٽيشن تي.
”خلا ۾ ڪنهن به سفر جي بنيادي قيمت راڪيٽ آهي. بدقسمتي سان اهي ٻيهر قابل استعمال نه آهن، ۽ هن وقت انهن جي قيمت 60 ملين ڊالر آهي. اهو راڪيٽ ٽيڪنالاجي ۾ هڪ پيش رفت وٺندو انهي قيمت کي گهٽائڻ لاءِ ، ”چيائو اي بي سي نيوز کي ٻڌايو.
خلائي سائنس جي فرنٽيئرز کي اڳتي وڌايو آهي حوصلہ افزائي انعامن جو ظهور، جهڙوڪ ايڪس پرائز فار ريسرچ انوويشن. 2004 ۾، انصاري ايڪس پرائز ان ٽيم لاءِ 10 ملين ڊالر جو انعام مقرر ڪيو جنهن هڪ ڪرافٽ ٺاهيو ۽ لانچ ڪيو جيڪو خلا ۾ ڪيترائي سفر ڪرڻ جي قابل ٿي.
کٽڻ واري ٽيم، ايرو اسپيس ڊيزائنر برٽ رتن ۽ ٽيڪنالاجي ٽائيڪون پال ايلن جي اڳواڻي ۾، ڊيزائين ڪيو ته ورجن گليڪڪ جي شٽل جو پروٽوٽائپ ڇا هوندو. ان وقت کان وٺي نون مقابلن جو اعلان ڪيو ويو آهي، جهڙوڪ گوگل لونر ايڪس انعام 30 ملين ڊالر جو پهريون خانگي ٽيم جيڪو چنڊ تي روبوٽ لينڊ ڪرڻ ۽ تصويرون واپس زمين تي منتقل ڪري ٿو.
”انعام سائنس ۾ ڪردار ادا ڪن ٿا. سڀ کان وڏو قدر اهو آهي ته اهي عوام جي شعور کي بلند ڪن ٿا ته ڇا ٿي رهيو آهي، "چيائو چيو.
پرائيويٽ طور تي فنڊ ڪيل خلائي منصوبن لاءِ ٽيسٽ پائيدار هوندي ، خلائي انشورنس جي ماهر لارنٽ لاميئر جو چوڻ آهي. ٽيڪنالاجي ۽ فنانسنگ کي ڪارپوريشن لاءِ ڪافي ترقي ڪرڻي پوندي ته جيئن خطرو کڻڻ.
"خلائي سياحت هڪ حقيقت آهي،" هن چيو. "پر اسان کي ڏسڻو پوندو ته اهو واقعي اڏامي ٿو."
