جرمن Deutsche Bahn ۽ ڪيترائي يورپي ملڪ انهن جي وقت جي پابند ۽ موثر ريلوي سسٽم لاءِ مشهور آهن.
انهن مان:
- سوئٽزرلينڊ اڪثر ڪري دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ وقت جي پابند ۽ موثر ريلوي سسٽم جي حيثيت رکي ٿو. سوئس فيڊرل ريلويز (SBB) ان جي درستگي ۽ اعتبار لاءِ سڃاتي وڃي ٿي.
- جرمني: Deutsche Bahn (DB) جرمني ۾ ان جي وسيع نيٽ ورڪ ۽ عام طور تي وقت جي پابند خدمتن لاءِ سڃاتو وڃي ٿو، جيتوڻيڪ دير ٿي سگهي ٿي.
- نيدرليند: Dutch Railways (NS) ان جي نسبتاً وقت جي پابند خدمتن لاءِ سڃاتي وڃي ٿي، خاص ڪري تيز رفتار لائينن تي جيئن HSL-Zuid.
- آسٽريا: Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) ملڪ جي اڪثر ريل گاڏين کي هلائي ٿو ۽ سٺي وقت جي پابنديءَ لاءِ مشهور آهي.
- فرانس: فرانس جي تيز رفتار TGV ٽرينون عام طور تي وقت جي پابند آهن، خاص طور تي وقف ٿيل تيز رفتار لائينن تي.
- اسپين: اسپين جي تيز رفتار AVE ٽرينون پنھنجي وقت جي پابندي لاءِ سڃاتل آھن، خاص ڪري وقف ٿيل تيز رفتار لائينن تي.
- سوئيڊن: سويڊش ريلويز، ڪمپنيون جهڙوڪ SJ ۽ MTR، عام طور تي سڃاتل آهن وقت تي.
- ناروي: نارويجي اسٽيٽ ريلويز (Vy) ناروي ۾ اڪثر ريل جون خدمتون سرانجام ڏئي ٿي ۽ ان جي معتبريت لاءِ سڃاتي وڃي ٿي.
- فنلينڊ: فني ريل گاڏيون، جيڪي وي آر گروپ پاران هلنديون آهن، انهن جي ڪارڪردگي ۽ وقت جي پابندي لاءِ سڃاتل آهن.
اهو نوٽ ڪرڻ ضروري آهي ته جڏهن اهي ملڪ وقت جي پابند ريل سروسز لاءِ سڃاتا وڃن ٿا، تڏهن به موسم، سار سنڀال، يا اڻڄاتل واقعن جي ڪري ڪڏهن ڪڏهن دير ٿي سگهي ٿي.
ذهن ۾ رکو ته ريلويز جي درجه بندي ۽ ڪارڪردگي مختلف عنصرن جهڙوڪ سيڙپڪاري، سار سنڀال، ۽ ٽيڪنالاجي ترقي جي ڪري وقت سان تبديل ٿي سگهن ٿيون.
چيڪ ريلوي هن سال جي پهرين اڌ دوران ٽرين جي وقت جي پابندي ۾ هڪ قابل ذڪر ڪاميابي جو اعلان ڪيو، 88.8 سيڪڙو جي درستگي جي شرح سان. هي قابل ذڪر سڌارو، گذريل ستن سالن ۾ نه ڏٺو ويو آهي، انهن جي ريلوي لائينن تي آپريشنل پابنديون باوجود وقت جي پابندي کي برقرار رکڻ جي صلاحيت ڏيکاري ٿي.
چيڪ ريلوي ٽرينون غير معمولي وقت جي پابندي جي نمائش ڪن ٿيون، جيتوڻيڪ مشهور جرمن قومي ڪيريئر، Deutsche Bahn کان به وڌيڪ. Deutsche Bahn جي برعڪس، جيڪو مسلسل تاخير سان ڀريل آهي، چيڪ ريلويز قابل اعتماد سطح حاصل ڪري چڪو آهي.
چيڪ ريلويز تازو ئي پنهنجي سرڪاري ويب سائيٽ تي انڪشاف ڪيو آهي، جنهن ۾ چيو ويو آهي ته جيڪڏهن اهي صرف پنهنجو پاڻ ۾ دير ٿيڻ جو سبب بڻجن، ته انهن جي وقت جي پابندي جي شرح هڪ شاندار 98.9 سيڪڙو تائين وڌي ويندي.
”هن سال، اسان ڪاميابيءَ سان گذريل سالن جي ڀيٽ ۾ خاص طور تي وڌيڪ صحيح ۽ قابل اعتماد ريلوي آپريشن ڪيو آهي. هي ڪم ڪافي جاري تعميراتي منصوبن ۽ ٻين بنيادي ڍانچي جي حدن جي ڪثرت جي منهن ۾ مڪمل ڪيو ويو آهي. اسان جي مجموعي ٽائم ٽيبل جي ڪارڪردگي گذريل ستن سالن جي بهترين نتيجن کان هڪ کان اڍائي سيڪڙو پوائنٽس تائين وڌي وئي آهي. ان کان علاوه، اسان گذريل سال جي مقابلي ۾ اسان جي ڪارڪردگي کي چار سيڪڙو پوائنٽ کان وڌيڪ بهتر ڪيو آهي. جڏهن ٽرين جي وقت جي پابندي تي غور ڪندي، صرف ČD جي ڪري دير ٿيڻ تي ڌيان ڏيڻ، اسان گذريل ستن سالن ۾ بلند ترين سطحون حاصل ڪيون آهن. ٽرين جي وقت جي پابندي جي لحاظ کان اسان يورپي ملڪن جي وچ ۾ بيٺا آهيون، "ميڪل ڪرپينڪ، ڊائريڪٽر بورڊ جي چيئرمين ۽ ČD جي سي اي او چيو.
ČD مؤثر طريقي سان سال جي شروعاتي ڇهن مهينن ۾ 1,217,296 ٽرينن جي ترسيل کي منظم ڪيو، انهن مان هڪ شاندار 1,093,002 وقت جي معيار تي عمل ڪندي، 5 منٽ کان وڌيڪ جي سراسري دير جي نشاندهي ڪندي.
"تاخير جي سڀني رڪارڊ ٿيل مثالن مان، صرف 13 سيڪڙو ČD ڏانهن منسوب ڪري سگهجي ٿو. ريلوي آپريٽر 19.4 سيڪڙو ٽرين جي دير جي ذميواري کڻندو آهي، جڏهن ته 67.7 سيڪڙو بيروني سببن جي ڪري آهي. تاخير جي بنيادي سببن جي تفصيلي جانچ ڪندي اهو ظاهر ٿئي ٿو ته سڀ کان وڌيڪ عام ڏوهه ٽرين جي ترتيب (27 سيڪڙو) آهي، خاص طور تي سنگل ٽريڪ لائينن تي، جيڪي چيڪ ريپبلڪ ۾ ٻاهرين ملڪن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ عام آهن ۽ اسان جي تقريبن ٽن چوٿين تي مشتمل آهن. ريل نيٽ ورڪ. ٽرين جي دير جو ٻيو سڀ کان وڏو سبب ڪنيڪشن جو انتظار (20.6 سيڪڙو) آهي، جيئن مسافرن لاءِ بيحد ڪنيڪشن برقرار رکڻ لاءِ ڪوششون ڪيون وينديون آهن، انهي ڳالهه کي يقيني بڻائي ته اهي ايندڙ ٽرينن جو انتظار ڪرڻ کانسواءِ فوري طور تي پنهنجي منزل اسٽيشنن تي پهچي وڃن، ”ڪمپني وضاحت ڪئي.
ٽرين جي دير جو ٽيون وڏو سبب عارضي بندش سان لاڳاپيل آهي.
Deutsche Bahn
ٻئي طرف Deutsche Bahn، پنهنجي تنظيمي موقف کي برقرار رکڻ ۾ تازو مشڪلاتن کي منهن ڏئي چڪو آهي. جولاء ۾ معمولي واڌارن جي باوجود، انهن جي رستن جي وقت جي پابندي خاص طور تي چيڪ ريپبلڪ جي پويان پوي ٿي. صرف 64.1 سيڪڙو ٽرينون ڇهن منٽن جي ٽائيم فريم اندر پهچي ويون، جڏهن ته 81.2 سيڪڙو 16 منٽن اندر پهچي ويون.
"اسان جي نيٽ ورڪ تي تعميراتي سرگرمين جي مسلسل وڏي مقدار جولاء ۾ ڊگهي فاصلي جي خدمت جي وقت جي پابند کي متاثر ڪيو،" جرمن ڪيريئر افسوس ڪيو. انهن ان جو سبب سوين هنڌن تي هلندڙ تعميراتي پابندين ۽ تازين خراب موسمي حالتن سان منسوب ڪيو، جنهن وقت جي پابندي کي وڌيڪ متاثر ڪيو.
