ڪينيڊا نيشنل ريلوي (CN) کي حفاظتي انتظاماتي نظام (SMS) لاڳو ڪرڻ تي ممڪن طور تي گهٽ ۾ گهٽ گريڊ سطح حاصل ڪيو جيڪي حادثن ۽ ٻين حفاظتي خطرن کي منهن ڏيڻ لاءِ ٺاهيا ويا آهن، هڪ رپورٽ موجب اسٽينڊنگ ڪميٽي آف ٽرانسپورٽ، انفراسٽرڪچر ۽ ڪميونٽيز تي ريل جي حفاظت تي. ڪينيڊا.
گذريل ڪجھ سالن ۾ ڪئناڊا ۾ تازو ريل حادثن ۾ اضافو سبب، ڪميٽي جي مطابق، "انساني موت ۽ ماحولياتي نقصان" جي لحاظ کان "سنگين" اثرات پيدا ڪيا آهن، رپورٽ ڪيترن ئي حفاظتي خدشات لاء CN جو حوالو ڏنو جنهن ۾ ناڪامي شامل آهن. سينيئر مئنيجمينٽ ۽ فرنٽ لائن ڪارڪنن جي وچ ۾ رابطي تي واضح طور تي انتظاميا جي حفاظت جي عزم جي وضاحت ڪرڻ، نون ڀرتي ڪيل ملازمن لاءِ محدود تربيت ۽ حفاظت جي خلاف ورزين تي غير سزا واري رپورٽنگ جي حوالي سان ڪارڪنن لاءِ ”خوف جو ڪلچر“ پيدا ڪرڻ.
ڪميٽي ان ڳالهه تي زور ڏنو ته ان کي ريلوي طرفان ايس ايم ايس تي عمل ۾ دير ۽ ان جي طريقي تي سخت خدشا آهن. هڪ کان پنج جي پيماني تي، پنجن جي وڌ کان وڌ سطح سان، CN سطح 1 يا 2 تي هئي. ”اها ناهي، اسان جي نظر ۾، قابل قبول پيش رفت،“ رپورٽ نوٽ ڪيو.
ريلوي سيفٽي ايڪٽ جي نظرثاني لاءِ مشوري پينل، جيڪو گذريل فيبروري ۾ نافذ ڪيو ويو، ٻڌايو ته سي اين سان گڏ ٻين ريل گاڏين ۽ ٽرانسپورٽ ڪئناڊا هن مقصد کي حاصل ڪرڻ ۾ ڪافي ترقي نه ڪئي آهي ۽ نوٽ ڪيو ته حفاظت نه ڪئي وئي آهي "ريل گاڏين لاءِ ڪافي ترجيح. ”
”هي سي اين جي حفاظت جي رڪارڊ بابت سخت ڳڻتي پيدا ڪري ٿو ،“ بارنگٽن ڳوٺ جي صدر ڪيرين ڊارچ چيو. "ڪينيڊا نيشنل هڪ وقت ۾ آمريڪي برادرين ۾ ٽرين ٽريفڪ کي چار ڀيرا ڪرڻ چاهي ٿو جڏهن اهو پنهنجي پٺاڻن ۾ سخت جاچ هيٺ آهي."
اهي نتيجا سامهون اچن ٿا جڏهن سي اين کي ڪميونٽي گروپن ۽ چونڊيل آفيسرن جي وڌندڙ مخالفت کي منهن ڏيڻو پوي ٿو، جن ۾ سينيٽر بارڪ اوباما، سينيٽر ڊڪ ڊربن ۽ ڪانگريس مين ميليسا بين جيڪي سي اين پاران ايلگين، جوليٽ ۽ ايسٽرن ريلوي (اي جي ۽ اي) جي خريداري جي مخالفت ڪن ٿا. بارنگٽن ڪميونٽيز Against CN Rail Congestion ۽ The Regional Answer to CN (TRAC) ٽن درجن کان وڌيڪ ميونسپلٽيز، ڪائونٽيز ۽ ٻين ڪميونٽي گروپن جي مفادن جي نمائندگي ڪن ٿا. اتحاد برقرار رکي ٿو ته مال جي ٽريفڪ ۾ اضافو اضافي حفاظت ۽ ماحولياتي خطرن جو سبب بڻجندو ۽ رپورٽ جي نتيجن ڏانهن اشارو ڪندي انهن جي دعويٰ جي ثبوت طور.
”سي اين کي لازمي طور تي احتساب ٿيڻ گهرجي ۽ وضاحت ڪئي وڃي ته اها حفاظت کي هڪ اولين ترجيح بڻائيندي ان کان اڳ جو هن حصول تي غور ڪيو وڃي ،“ اورورا جي ميئر ٿامس ويزنر چيو. "اها STB جي ذميواري آهي ته هن حصول جي قسمت جو فيصلو ڪرڻ کان پهريان انهن نتيجن جو سنجيدگي سان جائزو وٺي."
”سي اين جي ضابطن تي مبني طريقي جي سختي سان تعميل، گهڻو ڪري نظم و ضبط جي عملن تي ڌيان ڏنو ويو آهي جڏهن غلطيون ڪيون وينديون آهن، هڪ ’خوف ۽ نظم و ضبط جي ثقافت‘ کي جنم ڏنو آهي ۽ مؤثر حفاظتي انتظاماتي نظام جي خلاف آهي،“ ايڊوائزري پينل چيو. "سي اين کي ان کي کليل طور تي تسليم ڪرڻ ۽ بهتر ڪرڻ لاءِ ٺوس قدم کڻڻ جي ضرورت آهي."
رپورٽ، جيڪا گذريل مهيني جاري ڪئي وئي هئي، ٻنهي حڪومتي ريگيوليٽري ايجنسين ۽ ريلوي ڪمپنين کي سفارشون فراهم ڪري ٿي ته صنعت جي حفاظت جي رڪارڊ کي ڪيئن بهتر بڻائي سگهجي.
"ڪينيڊا نيشنل اسان جي برادرين ذريعي هڪ ريل سپر هاءِ وي ٺاهڻ چاهي ٿي پر هن تازي رپورٽ جي روشني ۾ ان کي ڪنهن به آمريڪي آپريشن کي وڌائڻ کان منع ڪيو وڃي جيستائين اهو ثابت نه ڪري سگهي ته اهو محفوظ ۽ ذميوار طريقي سان ڪم ڪرڻ لاءِ پرعزم آهي ،" DuPage ڪائونٽي بورڊ جي مطابق. ميمبر جم هيلي.
CN ڪيترن ئي ريل ڪمپنين ۽ اهم اسٽيڪ هولڊرز جي گروپن ۾ شامل هئا جن ۾ ملازم، ماحولياتي ۽ عام عوام شامل هئا جن مطالعي ۾ حصو ورتو. جڏهن ته، سي اين کي ان جي ناڪامي لاء سڀ کان وڌيڪ ڇنڊڇاڻ حاصل ڪئي وئي آهي مناسب طور تي حفاظتي مسئلن کي حل ڪرڻ ۾ جڏهن ته ريل گاڏيون ايس ايم ايس لاڳو ڪرڻ لاء ست سال اڳ گهربل هئا.
جون ۾، اتحادي ميمبرن ڪانگريس جي اڳواڻن تي زور ڏنو ته موجوده ريل قانون کي وڌائڻ لاء قانون سازي پاس ڪرڻ لاء 21 هين صدي ۾ برادرين جي ضرورتن کي ظاهر ڪرڻ لاء. في الحال يو ايس سرفيس ٽرانسپورٽ بورڊ (STB) CN جي تجويز ڪيل EJ&E جو جائزو وٺي رهيو آهي. STB کي اختيار آهي ته هن حصول کي منظور، رد يا منظور ڪري، امڪاني حالتن سان.
