Etihad Airways سان گڏ بوئنگ خاموش ۽ صاف سٿري پروازن جي جانچ ڪندي

اتحاد ايئر ويز 787-10 ڊريم لائنر خاص سامان سان سجايو ويو جيڪو حفاظت کي وڌائي سگھي ٿو ۽ CO2 جي اخراج ۽ شور کي گھٽائي سگھي ٿو ھن ھفتي لاءِ فلائيٽ ٽيسٽنگ شروع ڪئي آھي. Boeingجي ecoDemonstrator پروگرام.

پروازن جو هڪ سلسلو اڄ تائين سڀ کان وڌيڪ تفصيلي معلومات گڏ ڪندو جهاز جي صوتيات بابت ڪجهه 1,200 مائڪروفونن مان جيڪي 787 جي ٻاهران ڳنڍيل آهن ۽ زمين تي رکيل آهن. ناسا ۽ بوئنگ جي وچ ۾ تعاون ايجنسي جي جهاز جي شور جي اڳڪٿي ڪرڻ جي صلاحيت کي بهتر بڻائيندو، پائلٽس لاءِ شور کي گهٽائڻ لاءِ اڳواٽ طريقا، ۽ مستقبل جي خاموش جهاز جي ڊيزائن کي آگاهي ڏيندو.

ناسا ۾، اسان انفرادي هوائي جهاز جي شور جي ذريعن تي تحقيق ڪري رهيا آهيون، انهن جي هوائي فريم سان رابطي ۽ ڪيئن اهي مجموعي جهاز جي شور سان گڏ ٿين ٿا،" ناسا جي ٽيڪنيڪل ليڊ ڊاڪٽر رسل ٿامس چيو. "هي منفرد، احتياط سان ٺهيل فلائيٽ ٽيسٽ ماحول مهيا ڪري ٿو جتي اهي سڀئي اثرات ماپيا ويندا آهن، جيڪي گهٽ شور واري جهاز کي ڊزائين ڪرڻ جي اسان جي صلاحيت کي وڌائڻ لاء اهم هوندا."

محمد البلوڪي، اتحاد ايوي ايشن گروپ جي چيف آپريٽنگ آفيسر، چيو ته: ”اتحاد هن سال جي ايڪو ڊيمنسٽريٽر پروگرام ۾ حصو وٺڻ اسان جي بنيادي جدت ۽ استحڪام جي اصولن تي تعمير ڪري ٿو جڏهن ته اسان جي ڀائيوارن جي تحقيق ۽ ترقي جي حمايت ڪندي جدت کي ليبارٽري کان حقيقي دنيا جي جاچ تائين آڻڻ لاءِ. ماحول.

هن پروگرام ۾ حصو وٺڻ جي چونڊ ڪندي اسان کي فخر آهي ته بوئنگ، NASA ۽ Safran جي پسندن سان گڏ ڪم ڪرڻ لاءِ جديد ٽيڪنالاجيز کي جانچڻ ۽ فضائي اسپيس جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ، ايندھن جي استعمال کي گھٽائڻ، گهٽ شور ڪرڻ لاءِ ”نيرو آسمان“ جا موقعا ڳولڻ لاءِ. ڪميونٽي ۽ ڪٽ CO2 اخراج.

”موجوده ڪووڊ 19 بحران جي باوجود استحڪام اتحاد لاءِ هڪ ترجيح رهي ٿي ۽ اهو صرف هڪ اقدام آهي جيڪو اسان پنڊيم جي شروعات کان وٺي ورتو آهي پائيدار هوائي جهازن لاءِ اسان جي ڊرائيو کي جاري رکڻ لاءِ. جيتري حد تائين اتحاد جو تعلق آهي، ماحولياتي استحڪام هڪ اختيار يا منصفانه موسم جي منصوبي کي محفوظ نه ٿيڻ گهرجي جڏهن اهو ٻين چئلينجن جي مقابلي ۾ آسان ناهي.

صنعت جي انگن اکرن موجب، هوائي جهازن جي شور بابت اڪثر ڪميونٽي شڪايتون هوائي اڏي جي ويجهو پروازن کان ٿينديون آهن. اٽڪل هڪ چوٿون شور لينڊنگ گيئر ذريعي پيدا ٿئي ٿو. ٻيو پروجيڪٽ لينڊنگ گيئر کي جانچيندو جيڪو تبديل ڪيو ويو ته جيئن صفران لينڊنگ سسٽم طرفان خاموش ٿي وڃي.

"NASA ۽ Safran سان اسان جو تعاون جدت کي تيز ڪرڻ ۽ فضائي سفر جي استحڪام کي بهتر ڪرڻ لاءِ ايڪو ڊيمنسٽريٽر جي مشن کي اڳتي وڌائڻ لاءِ اهم آهي ،" ايڪو ڊيمنسٽريٽر پروگرام جي چيف انجنيئر ري لوٽرز چيو. ”اسان ڏسڻ جا خواهشمند آهيون ته هڪ سال جي منصوبابندي جي زندگي اچي ٿي جڏهن اسان جاچ شروع ڪريون ٿا.

ٻه اڏامون هلي رهيون آهن جن دوران پائلٽ، ايئر ٽريفڪ ڪنٽرولرز، ۽ هڪ ايئرلائن جو آپريشن سينٽر هڪ ئي وقت ڊجيٽل معلومات شيئر ڪن ٿا ۽ NASA جو نظام استعمال ڪن ٿا جنهن کي tailored arrival management سڏيو ويندو آهي. اهي اوزار ڪم لوڊ ۽ ريڊيو فريڪوئنسي جي گنجائش کي گهٽائڻ سان حفاظت کي وڌائين ٿا، ايندھن جي استعمال، اخراج ۽ شور کي گھٽ ڪرڻ لاءِ رستي جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪن ٿا، ۽ FAA جي ايندڙ نسل ايئر ٽرانسپورٽيشن سسٽم کي سپورٽ ڪن ٿا.

COVID-19 کي خطاب ڪرڻ لاءِ بوئنگ جي پراعتماد سفري شروعات جي حصي جي طور تي، هڪ دستي الٽرا وائلٽ لائيٽ واري وينڊ کي آزمايو ويندو ته جيئن فلائيٽ ڊيڪ ۽ ڪيبن کي جراثيم ڪش ڪرڻ ۾ ان جي اثرائيت جو اندازو لڳايو وڃي.

سڀ شيڊول ٿيل ٽيسٽ اڏامون 50٪ پائيدار ايندھن جي ميلاپ تي اڏامي رھيا آھن، جنھن ۾ تجارتي طور تي تيار ڪيل 50٪ بائيو فيول جو سڀ کان وڏو حجم شامل آھي. گلاسگو، مونٽ. ۾ بوئنگ جي سهولت تي پرواز جي جاچ، توقع ڪئي وئي آهي ته تقريبا 10 ڏينهن اڳ ۾ جهاز کي سيپٽمبر جي آخر ۾ اتحاد تائين پهچايو وڃي.

هي بوئنگ سان اتحاد جي صنعت جي اڳواڻي واري اسٽريٽجڪ پارٽنرشپ تحت تازو پروگرام آهي، جنهن ۾ هوابازي جي صنعت کي درپيش اهم پائيدار چئلينجن لاءِ حقيقي دنيا جي حلن جي جدت تي ڌيان ڏنو ويو آهي.  

هي پهريون ڀيرو آهي جو ايڪو ڊيمنسٽريٽر پروگرام بوئنگ 787-10 استعمال ڪري رهيو آهي جڏهن کان 2012 ۾ پرواز جي جاچ شروع ٿي.