1 جون کان شروع ٿيندڙ، Amtrak LAKESHORE LIMITED (نيو يارڪ ۽ بوسٽن کان شڪاگو تائين واحد روزاني سروس) ۽ ان جي ڪيپيٽل لميٽيڊ (واشنگٽن کان شڪاگو تائين واحد روزاني ٽرين) هاڻي فرسٽ ڪلاس جي سمهڻ واري ڪار جي مسافرن کي انهن جي في الحال گرم کاڌي جا اختيار پيش نه ڪندي!
Amtrak واعدو ڪري ٿو "نئون ۽ همعصر" ڊائننگ بدران: هڪ "مفت" کولڊ باڪس ٿيل سينڊوچ يا سلاد ڊنر، مسافر جي ڪمري ۾ پهچايو. ناشتي ۾ ھڪڙو پسند شامل ھوندو، ٿڌي بريڊ ۽ ٻڪريءَ سان گڏ ٻڪريون. هاڻي نه ”ريل روڊ فرينچ ٽوسٽ“! سمهڻ وارا مسافر جيڪي سوين ڊالر ادا ڪن ٿا ڪوچ جي ڀاڙ کان وڌيڪ انهن کي هڪ مفت الڪوحل مشروب ملندو انهن جي کولڊ باڪس سان ، پر اهو گهڻو معاوضو ناهي.
جڏهن Amtrak 1971 ۾ ٺاهي وئي، ان جي پهرين چئلينج مان هڪ خوفناڪ آن-بورڊ سروس مان بحال ڪرڻ هو، ڪيترن ئي ريلوي روڊن کي 1960 جي آخر ۾ مهيا ڪيو ويو هو. ميل معاهدن جي مالي نقصان کي منهن ڏيڻ ۽ بين الاقوامي هاءِ ويز کان مقابلي ۾، ڪيريئرز جهڙوڪ ڏاکڻي پئسفڪ منظم طريقي سان انهن جي باقي مسافر ٽرينن کي حڪمت عملي استعمال ڪندي خراب ڪيو جنهن ۾ ڊنر ۽ لائونج ڪارن کي هٽائڻ شامل آهي. اميد اها هئي ته اهو سوارن کي ايترو پريشان ڪندو ته اهي ٽرين ذريعي سفر ڪرڻ بند ڪري ڇڏيندا، ۽ ڪيريئر سروس ختم ڪرڻ جي وفاقي اجازت حاصل ڪري سگهي ٿي. هڪ بدنام مثال ٽرين جو نالو SUNSET LIMITED هو، جنهن 1968-1970 تائين صرف ٻن ڏينهن جي هلڻ تي وينڊنگ مشين کاڌو پيش ڪيو!
Amtrak جلدي بحال ڪيو مناسب کاڌو ۽ مشروبات جي پيشڪش، اشتهار "We re Making the Trains Worth Riding Again". بدقسمتي سان، Amtrak تازو ئي انهن 1960s جي حڪمت عملي کي نقل ڪرڻ شروع ڪيو آهي، بورڊ جي تجربي کي خراب ڪري ٿو جيڪو سواري جي حوصله افزائي ڪندو.
اهو ڇو ٿي رهيو آهي؟ امٽرڪ ڪانگريس کان فوڊ سروس جي نقصانن کي ختم ڪرڻ لاءِ دٻاءُ هيٺ آهي، پر اهو طريقو غير معقول ۽ غير ضروري آهي. ڇا کروز لائنون يا ايئر لائنز کاڌي تي پئسا ڪمائڻ جي ڪوشش ڪندا آهن؟ يقينا نه؛ اهي قيمتون انهن جي ڀاڙن ۾ ٺهيل آهن. Amtrak پڻ ائين ڪري رهيو آهي. ريلوي ڊنر ڪڏهن به پئسا نه ٺاهيا؛ انهن ڪاروبار کي راغب ڪيو. Amtrak ٻنهي ٽرينن تي لائونج ڪارون رکندو. ڪوچ جا مسافر شايد گرم شيون خريد ڪري سگھن ٿا جهڙوڪ برگر ۽ پيزا. تنهن هوندي، اهي شيون پيش نه ڪيون وينديون آهن شامل ڪيل کاڌي جا اختيار شامل آهن سمهڻ وارن لاءِ جيڪي ٽڪيٽ لاءِ تمام گهڻو ادا ڪري رهيا آهن جنهن ۾ تاريخي طور تي ڊائننگ ڪار ۾ گرم کاڌو شامل آهي!
امٽرڪ هن تجربي تحت فوڊ سروس اسٽاف کي ٻن ملازمن تائين گھٽائي ٿو، پر اهو اڳ ۾ ئي نيو اورلينس جي شهر، ڪارڊينل ۽ ACELA تي صرف ٻن ملازمن سان مڪمل گرم کاڌو پيش ڪري ٿو. ڪيئن؟ اڳي پلاٽ ٿيل کاڌو مڪمل درجه حرارت تي بورڊ تي آندو ويندو آهي ۽ ڊنر ۾ پيش ڪيو ويندو آهي. شڪاگو ٽرينن تي ڇو نه؟
”جيڪي تاريخ وساري ڇڏين، تن کي ورجائڻ جي مذمت ڪجي ٿي“. Amtrak ڄاڻي ٿو ته ماضي ۾ ڇا ٿيو جڏهن ريل گاڏيون منظم طور تي واپس سهولتون کٽيون. سواري ختم ٿي وئي. سمهڻ واري ڪار مسافرن لاءِ بي عزتي واري آن بورڊ سروس (جيئن منصوبابندي ڪئي وئي) وڏي سواري جي گهٽتائي جو سبب بڻجندي. FY2018 لاءِ، Amtrak صرف تاريخ ۾ ان جي قومي نيٽ ورڪ لاءِ سڀ کان وڏي ڪانگريس جي تخصيص حاصل ڪئي ($1.3 بلين). اهو هن وقت پنهنجي مشرقي نيٽ ورڪ لاءِ 25 نئين ڊائننگ ڪارن جي ترسيل وٺي رهيو آهي. انهن ڪارن ۾ جديد باورچی خانه آساني سان گرم کاڌي جي خدمت مهيا ڪري سگھن ٿا بغير ڪنهن وقف شيف جي. جيئن لکين امٽرڪ مسافرن کي ياد اچي سگھي ٿو ”ڊنر ۾ رات جي ماني، ڪجھ به بهتر نه ٿي سگھي...“. ٿڌي سينڊوچ صرف گريڊ نه ٺاهيندا آهن!
ڪارل فولر ريل ٽريول سينٽر/ريل ٽريول ايڊونچرز جو رٽائرڊ صدر آهي. هن 35 سالن کان وڌيڪ عرصي تائين مڪمل وقت ڪم ڪيو، سڄي دنيا ۾ ريل جو سفر وڪرو ڪيو، بشمول امٽرڪ. مسٽر فولر ريل پيسنجر ايسوسيئيشن/NARP جو وائيس چيئر آهي. هي سندس ذاتي خيال آهن.
