ٻيو ڏينهن، ٻي پرواز. ريڊن ڪامرس لاءِ سيلز ڊائريڪٽر جي طور تي ، فوسٽر سٽي ، ڪيليفورنيا ۾ هڪ شروعات ، مائڪ لارنس هڪ سال ۾ 100,000،XNUMX ميل اڏامندو آهي پر اعتراف ڪري ٿو ته کساد بازاري کان وٺي ، هن جو سفر وڌيڪ جاچ هيٺ آهي. ”تمام گهڻو نه ته ڇا مون کي ملاقات لاءِ ڪنهن ٻئي شهر ۾ وڃڻ جي ضرورت آهي، پر پڪ ڪريان ٿو ته آئون سفر جي سڀني شعبن ۾ گهٽ ۾ گهٽ قيمت جو انتخاب ڪريان - هوائي، ڪار، هوٽل، ڊائننگ، پارڪنگ. اهو سڀ ڪجهه هاڻي اهم آهي، "هو چوي ٿو.
اڃان تائين مسٽر لارنس اڃا تائين پڪ ڪري ٿو ته هو ساڳئي ايئر لائن چونڊيندو جڏهن ممڪن هجي. "منهنجي پسند تي اثر انداز ڪرڻ ۾ بار بار پرواز وارا پروگرام هميشه اهم آهن. الاسڪا ايئر لائنز سان، منهنجي گولڊ اسٽيٽس جو مطلب آهي ته مان اڪثر ڪيسن ۾ فرسٽ ڪلاس ۾ پاڻمرادو اپ گريڊ حاصل ڪريان ٿو، بهتر سيٽون جيڪڏهن نه، پري بورڊنگ، ڊبل ميل - ايستائين جو هڪ اعزازي ڪاڪٽيل جيتوڻيڪ آئون پوئتي آهيان.
جيڪڏهن توهان ڪافي خوش قسمت آهيو ته توهان جي هوائي اڏي جي ادا ڪرڻ لاءِ تيار آجر سان گڏ نوڪري ۾ هجي، بار بار فلائير ٿيڻ لاءِ ان کان بهتر وقت ڪڏهن به نه آيو آهي ڇاڪاڻ ته دٻاءُ هيٺ آيل ايئر لائنز انهن جي لائلٽي پروگرامن ذريعي گهربل ميلن کي گهٽائي ڇڏيندي آهي مفت پروازن کي واپس وٺڻ يا ميلن کي ٻيڻو ڪرڻ جيڪي ”اشراف“ جي حيثيت ۾ شمار ڪن ٿا.
پر اتي هڪ ٻيو سبب پڻ آهي: بار بار فلائير ميل گهڻو ڪري هڪ ايئر لائن جي بيلنس شيٽ تي واجبي طور تي ويهندا آهن، جيستائين اهي واپس نه ڪيا وڃن. تنهن ڪري، اهو ٿورڙي تعجب آهي ته ڪيريئرز هميشه کان وڌيڪ بار بار فلائي سيٽون ڏئي رهيا آهن. ڊيلٽا تي، دنيا جي سڀ کان وڏي ايئر لائن، گذريل ٽن سالن ۾ هر سال گراهڪن پاران ڪمايل ميلن جو تعداد 25 سيڪڙو وڌي ويو آهي، جيف رابرٽسن جو چوڻ آهي ته ڪمپني جي وفاداري پروگرامن جي نائب صدر.
مسٽر رابرٽسن شايد هن اونهاري جي سڀ کان وڏي واڌاري جي پويان آهي. هن سال جي آخر تائين، مسافر تمام ڊيلٽا ۽ شمال مغربي پروازن ۽ خدمت جي سڀني طبقن ۾ ڊبل بار بار فلائر ميل ڪمائي سگهن ٿا. بونس ميل حاصل ڪرڻ لاءِ مسافرن وٽ ڊيلٽا اسڪائي مائلس ڪريڊٽ ڪارڊ رکڻ لازمي آهي، پر ٽڪيٽن کي ڪارڊ تي چارج نه ٿيڻو پوندو.
ٻيون ايئر لائنز، جن ۾ آمريڪن، يونائيٽيڊ، قنطاس ۽ جيٽ ايئر ويز شامل آهن انهن جي وفاداري پروگرامن جي ميمبرن لاءِ نون ڊيلز جي آڇ ڪئي وئي آهي.
ڇا حڪمت عملي ڪم ڪري رهي آهي؟ اتي ڪجھ ثبوت آھن ته مسافر ھاڻي ميل استعمال ڪري رھيا آھن ڇاڪاڻ ته اھي نقد بند ٿيل آھن - يا ڇاڪاڻ ته اھي مشڪل ايئر لائنز کي ايندڙ مھينن ۾ انعام جي سطح وڌائڻ جي اميد رکندا آھن.
پر هن کساد بازاري ۾، وفاداري پروگرامن جي ايئر لائنز جي حقيقي قيمت وفاداري جي بدران نقد پيدا ڪرڻ جي صلاحيت ۾ آهي. ”بار بار فلائر پروگرام هاڻي صرف برانڊ جي وفاداري کي هلائڻ لاءِ ڪم نه ڪندا آهن ، بلڪه اضافي نقد پهچائڻ لاءِ ، گهڻو ڪري ڪارڊ جاري ڪندڙ بينڪن کي ميلن جي وڪرو ذريعي ،“ جي سورنسن جو چوڻ آهي ، مڊ ويسٽ ايئر لائنز جو اڳوڻو ايگزيڪيوٽو ۽ هاڻ صدر IdeaWorks ، هڪ صلاحڪار. فرم.
اڪيلو ڊيلٽا ۾، مسٽر رابرٽسن جو چوڻ آهي ته SkyMiles ۽ WorldPerks پروگرامن مان 2 ۾ $2009B کان وڌيڪ آمدني پيدا ڪرڻ جي اميد آهي. United and Continental هر هڪ گذريل سال پنهنجي ڪارڊ پارٽنر JPMorgan Chase ڏانهن ميلن جي اڳڀرائي وڪرو مان نقد رقم گڏ ڪئي.
”سخت اقتصادي وقتن ايئر لائنز کي حوصلا افزائي ڪئي آهي ته هو هن قسم جي مختصر مدت جي اطمينان تي ڀروسو ڪن ،“ مسٽر سورنسن چوي ٿو ، جيڪو سمجهندو آهي ته جڏهن سيڙپڪارن جو اعتماد واپس ايندو ته ڪجهه وڏيون ايئر لائنون پنهنجو پروگرام وڪڻڻ جي ڪوشش ڪنديون.
ان وقت تائين، ڪجهه ڪيريئر ڪوشش ڪري رهيا آهن وفادار گراهڪن کان اضافي آمدني پيدا ڪرڻ جي ذريعي ترجيحي علاج جي چارجز، جهڙوڪ تيز سيڪيورٽي اسڪريننگ، اپ گريڊ ۽ ايستائين جو ميل انعام ٽڪيٽن جي پروسيسنگ.
"مستقلي جو سڀ کان وڌيڪ اثرائتو اثر ھاڻي نفيس فيس ھوندو جيڪو ھاڻي وفاداري پروگرامن سان جڙيل آھي" ٽم ونشپ چوي ٿو، فريڪوئنٽ فليئر ويب سائيٽ جو پبلشر. "ايئر لائنز انهن تي مسلط ڪري رهيون آهن هڪ خطرناڪ ڪوشش ۾ گهٽجڻ واري آمدني کي گهٽائڻ جي ، ۽ انهن کي مستقبل ۾ رد نه ڪيو ويندو."
مائڪ لارنس چوي ٿو، ”سڀني نئين فيس ۽ گهٽ گنجائش ۽ گهٽ فرسٽ ڪلاس اپگريڊن سان گڏ هر روز دستياب آهي، مان صرف انهن شين کي رکڻ ۾ خوش ٿيندس جتي اهي آهن،“ مائڪ لارنس چوي ٿو، جيئن هو پنهنجي ايندڙ اڏام جي تياري ڪري ٿو. "اها ٿوري گهڻي خواهش آهي، پر انهن ڏينهن ۾ سفر ۾ سڀ ڪجهه ٿيڻ سان، مان سمجهان ٿو ته اهو هڪ وڏو قدم آهي."
