تنزانيا (اي ٽي اين) - تنزانيا ۽ ڪينيا هڪ واپاري جنگ جي ڪناري تي آهن جيڪي ڪروڙين ڊالرن جي سياحت واري صنعت کي ڪراس فائر ۾ پڪڙي سگهي ٿي.
اهو سڀ هڪ ڪرسمس جي تعجب جي طور تي شروع ٿيو جڏهن ڪينيا تنزانيا جي گاڏين کي پنهنجي هوائي اڏي تي سياحن کي چونڊڻ يا ڇڏڻ کان روڪڻ جو حڪم لاڳو ڪيو. آرڊر، جيڪو گذريل سال 22 ڊسمبر تي نافذ ٿيو، تنزانيا جي ٽور آپريٽرز جي وچ ۾ هڪ شور مچايو.
اهو معتبر طور تي معلوم ٿيو آهي ته اهو گذريل سال نومبر 20 تي منعقد ڪيل ڪينيا ايئرپورٽ اٿارٽيز (KAA) جي اجلاس مان نڪرندو آهي.
ملاقات ۾، ٻين ايجنڊا جي وچ ۾، تنزانيا ۽ ڪينيا جي وچ ۾ 1985 جي سياحت واري معاهدي تي غور ڪيو ويو، هن رپورٽر طرفان ڏٺو ويو دستاويز مطابق.
ڪي اي اي جي اجلاس دوران اهو به ياد ڪيو ويو ته 1985ع جي معاهدي تحت تنزانيا ۾ ڪينيا جي ٽور آپريٽرن ذريعي ٽرانفرز سميت تجارتي ڪاروبار جي اجازت نه هئي.
ايجنڊا تي تفصيلي خيالن جي ڏي وٺ کان پوءِ اجلاس ۾ فيصلو ڪيو ويو ته معاهدي جي شقن کي ڪينيا ۾ به ساڳيو ئي لاڳو ڪيو وڃي.
اثر سان، حل جو مطلب تنزانيائي آپريٽرز کي به روڪيو وڃي ته سياحن کي ڪينيا جي هوائي اڏن تي منتقل ڪرڻ کان.
۽ 22 ڊسمبر تي، گذريل سال، ڪينيا اختيارين تنزانيا جي گاڏين تي پابندي لڳائڻ شروع ڪئي ته ان جي هوائي اڏي تي نه بورڊنگ ۽ نه ئي مسافرن کي آف لوڊ ڪرڻ، تنزانيا جي سياحت واري صنعت کي سخت نقصان پهچايو.
اهو اندازو آهي ته تنزانيا جو دورو ڪندڙ 40 سياحن مان لڳ ڀڳ 1,000,000 سيڪڙو هر سال جومو ڪينياٽا انٽرنيشنل ايئرپورٽ (JKIA) مان گذرن ٿا، تنزانيا جي قومي پارڪن ۾ اوورلينڊ پار ڪرڻ کان اڳ معيشت کي $ 1.9 بلين ڪمائي ٿي.
تنزانيا جي ڊرائيورن ڪينيا جي اوچتو حڪم تي پنهنجن سوين ماڻهن ۾ رڙيون ڪيون، چيو ته هن JKIA ذريعي تنزانيا ڏانهن سفر ڪندڙ سياحن جي وچ ۾ اڻ ڄاتل پريشاني ۽ مونجهارو پيدا ڪيو آهي.
”تصور ڪريو ته سياح صبح جو سوير JKIA تي پهتا آهن صرف اهو ڳولڻ لاءِ ته انهن جا ميزبان ڪٿي به نظر نٿا اچن ،“ Ruben Kiondo افسوس جو اظهار ڪيو ، رينبو شٽل ڪمپني سان ڪم ڪندڙ هڪ ڊرائيور.
هن وڌيڪ شامل ڪيو: ”اسان کي پنهنجن سياحن کي کڻڻ لاءِ ڪينيا جي ٽيڪسين کي ڪرائي تي ڏيڻو پيو جتان اسان کي تقريبن 10 ڪلوميٽر پري JKIA ڏانهن گاڏيون پارڪ ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي هئي.
مسٽر ڪيونڊو چيو ته ڪينيا جي رد عمل انهن کي ۽ انهن جي لاچار سياحن جي توهين ڪئي هئي جن جو ڪينيا ۽ تنزانيا جي ٻطرفي قطار سان ڪو به واسطو نه هو.
"جيئن ته اهو ڪافي نه هو، JKIA سيڪيورٽي اهلڪارن اسان کي طنز ڪيو ته اسان جي سياحن کي سڌو KIA ڏانهن پرواز ڪرڻ نه ڏيو،" هن وضاحت ڪئي.
قدرتي وسيلن ۽ سياحت واري وزير Lazaro Nyalandu چيو ته ڪينيا پنهنجي پاڙيسري جي گاڏين کي پنهنجي هوائي اڏن تي مسافرن کي کڻڻ يا بند ڪرڻ جي اجازت ڏيڻ کان انڪار ڪرڻ ۾ تاريخ جي تاريخن ۾ هيٺ ٿي ويندو.
”اسان ڪڏهن به پنهنجي اترين پاڙيسري کان آپريٽرز کي ڪنهن به علائقي تائين پهچڻ تي پابندي نه لڳائي آهي، سواءِ قومي پارڪن لاءِ جيئن 1985 جي سياحت واري معاهدي ۾ بيان ڪيو ويو آهي،“ مسٽر نيلانڊو زور ڀريو.
وزير واعدو ڪيو ته ايندڙ هفتي نيروبي جو سفر ڪندو جتي هو پنهنجي هم منصب کي سفارتي طريقي سان حل ڪرڻ جي ڪوشش ۾ مشغول ڪندو.
”اسان تنزانيا ۾ [ڪينيا جي فيصلي کان] حيران ٿي ويا هئاسين، ڇاڪاڻ ته هوائي اڏا انهن معاهدن جو حصو نه آهن جن ۾ ٻه ڀينر ملڪ شامل آهن،“ هن چيو.
”ڪينيا جي پابندي جو مطلب آهي ته JKIA انٽري پوائنٽ جي بدران سياحن جي ڪشش ۾ تبديل ٿي وئي آهي ،“ مسٽر نيلانڊو حيران ٿي ، افسوس جو اظهار ڪندي چيو ته اهو فيصلو غير ضروري طور تي تنزاني ٽور آپريٽرز تي قيمت وڌائي رهيو هو.
پر تجزيه نگارن جو خيال آهي ته پابندي شايد ڪينيا جي تنزانيا جي فيصلي تي بدلي وٺڻ جي ڪوشش ٿي سگهي ٿي بولونگوجا سرحد کي بند ڪرڻ جي ان جي سرينگيٽي نيشنل پارڪ ۽ ڪينيا جي ماسائي مارا گيم ريزرو جي وچ ۾ 1970 جي وچ ۾.
بولوگونجا
اهو سمجھيو ويو آهي، تنزانيا ڪينيا جي ٽور آپريٽرز کي 38 سالن تائين بولوگونجا سرحد ذريعي پنهنجي قومي پارڪ تائين پهچڻ کان انڪار ڪيو هو.
بولوگونجا، تنزانيا جي پرچم بردار سرينگيٽي نيشنل پارڪ ۽ ڪينيا جي ماسائي مارا گيم ريزرو جي وچ ۾ سرحد، 1970ع جي وچ تائين، سيرينگيٽي-ماسائي مارا ماحولياتي نظام کي گهمڻ جي خواهش رکندڙ سياحن لاءِ هڪ آسان رستو هو.
پر 1977 ۾ ناڪاري ايسٽ آفريڪن ڪميونٽي (اي اي سي) جي خاتمي کانپوءِ، تنزانيا ڪينيا سان لڳ ڀڳ ستن سالن تائين پنهنجون سموريون سرحدي پوسٽون بند ڪري ڇڏيون.
بهرحال، تنزانيا 1980ع جي وچ ڌاري پنهنجو ذهن تبديل ڪيو ۽ سياحن جي ٽرئفڪ لاءِ پنهنجا مکيه داخلا نقطا کوليا، سواءِ بولوگونجا سرحد لاءِ، جيڪا اڄ تائين بند آهي.
ٻنهي ملڪن 1985ع ۾ 16 نومبر 1983ع جي اروشا اجلاس کان پوءِ واپس سياحتي تعاون جي معاهدي تي صحيحون ڪيون، جنهن ۾ اتفاق ڪيو ويو هو ته صرف مقامي آپريٽرز سڀني سياحتي مقامن تائين رسائي حاصل ڪندا. تنزانيا ۽ ڪينيا آرٽيڪل X (b) ۾ اتفاق ڪيو هو ته سياحن کي هر ملڪ جي اندر ۽ ٻاهر مقرر ڪيل سرحدي پوسٽن يا علائقائي شهرن ذريعي منتقل ڪيو وڃي.
ڪينيا جي تنزانيا ۾ داخل ٿيڻ جا نقطا ان وقت کان نمنگا، سراري، هولي ۽ هورو هورو رهيا آهن جڏهن ته نمنگا، اسيبانيا، تاويتا ۽ لونگلونگا تنزانيا جا ڪينيا ۾ داخل ٿيڻ جا نقطا آهن.
سياحن کي، نتيجي طور، ماسائي مارا کان تقريباً پنج ڪلاڪ جي ڊرائيو کي برداشت ڪرڻ لاءِ مقرر ڪيل اسيبانيا-سراري سرحد ذريعي سيرنگيٽي نيشنل پارڪ تائين.
ٻين کي، سيرينگيٽي گهمڻ جي جستجو ۾، ماسائي مارا کان نيروبي ڏانهن واپس ڊرائيو ڪرڻ لاءِ هڪ رات جو اسٽاپ اوور لاءِ هو ان کان اڳ جو اهي ٻئي ڏينهن نمنگا ذريعي اروشا ڏانهن روانا ٿيا.
نيروبي جي بنياد تي Nahdy Travel & Tours Limited جي مئنيجنگ ڊائريڪٽر فراج عبدللا جو چوڻ آهي ته سرحد جي بندش سان سرينگيٽي ۽ ماسائي مارا پيڪيجز تي ڪافي اضافي خرچ وڌي ٿو، جيئن سياحن کي ٻئي طرف پهچڻ لاءِ نيروبي يا اروشا ذريعي سڄي رستي کي پوئتي هٽڻو پوندو.
”نمنگا، سراري ۽ تاويتا جي سرحدن تي سياحن کي گاڏيون تبديل ڪرڻ جو اقدام نه رڳو سياحن کي ذليل ڪري ٿو، پر تنزانيا جي نان ٽيرف رڪاوٽن ذريعي مقابلي کي پري رکڻ جي پاليسي لاءِ هڪ ونڊو ڊريسنگ پڻ آهي،“ مسٽر عبدالله وضاحت ڪري ٿو.
EAC جي بحاليءَ سان ۽ عام مارڪيٽ پروٽوڪول جي نفاذ سان جيڪو مهيا ڪري ٿو، ٻين شين جي وچ ۾، سامان جي آزاد حرڪت، سرمائي ۽ مزدور، ڪينياين کي اميد آهي ته بولوگونجا سرحد 38 سالن جي بندش کانپوءِ سياحن جي ٽرئفڪ لاءِ کليل هوندي.
ڪينيا جون دعائون، جيتوڻيڪ، ٻوڙن جي ڪنن تي اچي ويون آهن، جيئن تنزانيا برقرار رکيو ته اهو ماسائي مارا ۽ سرينگيٽي جي وچ ۾ رستي کي مختصر ڪندي نازڪ ماحولياتي نظام ۽ عالمي ورثي واري ماڳ کي قربان نٿو ڪري سگهي.
تنزانيا نيشنل پارڪ جي ترجمان پاسڪل شيلوٽيٽ چيو ته پاڙيسري ملڪن جي مختلف سياحتي پاليسين تنزانيا کي بولون گونجا سرحد نه کولڻ تي زور ڏنو.
"ڪينيا تنزانيا جي برعڪس ڪاميٽي سياحت جي حوصلا افزائي ڪري ٿو جيڪو معيار جي سياحت کي ترجيح ڏئي ٿو - گهٽ سياحن جو مقدار اعلي واپسي سان.
"هڪ دفعو اسان بولونگونجا سرحد کوليو، ڪينيا کان سياحن جي ٽرئفڪ نازڪ سيرنگيتي ماحوليات جي خرچ تي تمام گهڻي هوندي،" شيلوٽ وضاحت ڪئي.
