ٽيمسٽرز لوڪل 2118 جي نمائندگي ڪندڙ ايلجيئنٽ ايئر جي پائلٽس باضابطه طور تي درخواست ڪئي آهي ته نيشنل ميڊيئيشن بورڊ (اين ايم بي) انهن کي ايئر لائن سان موجوده ثالثي جي عمل مان آزاد ڪري.
جيڪڏهن هي درخواست منظور ڪئي وڃي ته، اين ايم بي ايليجينٽ ۽ ان جي ٽيمسٽرز پائلٽس جي وچ ۾ بقايا مسئلن کي حل ڪرڻ لاءِ پابند ثالثي جي تجويز پيش ڪري سگهي ٿي. جيڪڏهن ڪو به ڌر ثالثي کان ٻاهر نڪري ٿو، ته 30 ڏينهن جو "کولنگ آف" دور شروع ٿيندو، جنهن کان پوءِ پائلٽس کي قانوني طور تي هڙتال ڪرڻ جي اجازت هوندي. گذريل سال نومبر ۾، ايليجينٽ پائلٽس وڏي اڪثريت سان - 97 سيڪڙو جي اڪثريت سان - هڙتال جي اجازت ڏيڻ لاءِ ووٽ ڏنو، جيڪو ڪمپني جي جاري دير ۽ ضروري مسئلن کي حل ڪرڻ جي خواهشمند نه هجڻ تي اهم عدم اطمينان کي ظاهر ڪري ٿو.
"جڏهن کان اسان ڳالهين شروع ڪيون آهن، اسان جو مقصد سادو رهيو آهي: هڪ اهڙو معاهدو حاصل ڪرڻ جيڪو اسان جي پائلٽس ۽ ايلجيئنٽ ايئر ٻنهي لاءِ ڊگهي مدت جي ڪاميابي ۽ سيڪيورٽي کي يقيني بڻائي،" لوڪل 2118 جي ڳالهين واري ڪميٽي جي چيئرپرسن ڪيپٽن جوش ايلن چيو. "۽ رستي جي هر قدم تي، ايلجيئنٽ اسان کي اهو پيش ڪرڻ کان انڪار ڪيو آهي."
ٻن سالن کان وڌيڪ عرصي تائين وچولي بحثن جي باوجود، پارٽيون اڃا تائين اجتماعي سوديبازي جي فريم ورڪ اندر نازڪ شيڊولنگ معاملن تي ڪنهن معاهدي تي نه پهچي سگهيون آهن. اليجيئنٽ جون تازيون تجويزون تقريبن 20 سيڪڙو پائلٽن کي اضافي طور تي درجه بندي ڪنديون ۽ باقي پائلٽن کي وڌ ۾ وڌ پرواز جي شيڊول تي عمل ڪرڻ تي مجبور ڪنديون، پائلٽ جي ٿڪاوٽ، آپريشنل اعتبار، ۽ زندگي جي مجموعي معيار بابت سنگين خدشا پيدا ڪنديون.
"جڏهن ڪمپني گول پوسٽن کي منتقل ڪندي رهي ٿي ۽ اڳ ۾ ئي پکڙيل پائلٽ گروپ کان وڌيڪ 'ڪارڪردگي' جو مطالبو ڪندي رهي ٿي، تڏهن ترقي ڪرڻ ناممڪن آهي،" لوڪل 2118 جي ٽرسٽي گريگ انٽرسيهر چيو. "هر ڀيري جڏهن اسان جا پائلٽ نيڪ نيتي سان ڪمپني جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ اٿيا آهن، ته ايلجينٽ ٻيهر رخ بدلائي ٿو. بس ڪافي ٿيو - اهو وقت آهي ايلجينٽ لاءِ آخرڪار اهو منصفانه معاهدو پهچائڻ جو جيڪو ان جي پائلٽن حاصل ڪيو آهي."
