شروعات ۾، ٻنهي پائلٽن پنهنجي شراب جي استعمال بابت ڪوڙ ڳالهايو. ٻنهي پرواز جي صبح هوٽل ۾ رهڻ دوران پنهنجا ساهه جا ٽيسٽ ورتا هئا، جنهن مان ظاهر ٿيو ته اهي JAL جي معيارن کان وڌي ويا هئا جيڪي پرواز لاءِ قابل قبول هئا. ڪئپٽن بيمار هجڻ جو دعويٰ ڪندي فون ڪيو ۽ شفٽ ۾ دير جي درخواست ڪئي جڏهن ته ڪو پائلٽ ايئرپورٽ ڏانهن روانو ٿيو. جڏهن کان هن صبح جو 2 وڳي هوٽل ۾ پنهنجو ساهه جو ٽيسٽ ورتو، ايئر لائن ايندڙ 5 ڪلاڪن ۾ ڪيترائي ٽيسٽ ورتا جيستائين سندس شراب جي رت جي سطح "محفوظ" زون ۾ نه هئي. ان وقت تائين، ڪئپٽن صبح جو 3 وڳي ايئرپورٽ تي پهتو ۽ اڏامڻ جي اجازت جي حد کي پورو ڪيو. JAL فلائيٽ 6 آخرڪار ميلبورن کان 744 ڪلاڪ ۽ 3 منٽ دير سان روانو ٿي وئي، واقعي جي ڪري.
شراب جي ٿوري مقدار به سنجيدگي جي صلاحيتن جي حوالي سان اهم ٿي سگهي ٿي، خاص طور تي پائلٽن لاءِ جيڪي انساني زندگين جي محفوظ نقل و حمل جا ذميوار آهن. شراب رد عمل جي وقت، فيصلي ۽ فيصلي سازي کي متاثر ڪرڻ لاءِ ثابت ٿيو آهي. ڪپتان وٽ 15,632 پرواز جا ڪلاڪ هئا ۽ 180 ڏينهن لاءِ معطل ڪيو ويو جڏهن ته ڪو پائلٽ کي 210 ڏينهن لاءِ پرواز کان معطل ڪيو ويو آهي جنهن ۾ 13,310 پرواز جا ڪلاڪ سندس نالي تي آهن. بوئنگ 103-11 جي پرواز ۾ 2 مسافر ۽ 8 عملو ميمبر هئا، جن ۾ 787 ڪيپٽن، هڪ ڪو پائلٽ، ۽ 8 ڪيبن اٽينڊنٽ شامل هئا.
ڪيترو تمام گهڻو آهي؟
فيڊرل ايوي ايشن ايڊمنسٽريشن (ايف اي اي) شراب پيئڻ ۽ جهاز هلائڻ جي وچ ۾ گهٽ ۾ گهٽ 8 ڪلاڪن جو وقفو لازمي قرار ڏئي ٿي، ڪيتريون ئي ايئر لائنز کي اڏامڻ کان اڳ 12 کان 24 ڪلاڪ جي ضرورت هوندي آهي. ان کي عام طور تي "بوتل کان ٿروٽل" قاعدو چيو ويندو آهي. جيستائين اصل شراب جي حدن جو تعلق آهي، ايف اي اي پائلٽن لاءِ 0.04٪ رت جي شراب جي حد لاڳو ڪري ٿو (ڊرائيونگ جي حد 0.08٪ تي گهٽ سخت آهي). ٻيا ايوي ايشن اختيارين، جهڙوڪ يورپ ۾ EASA ۽ عالمي سطح تي ICAO، ساڳيون حدون رکن ٿيون.
ڇا اهو نوڪري جي اعليٰ دٻاءُ واري نوعيت آهي؟ ڇا اهو ڊگها ڪلاڪ آهن يا بي ترتيب شيڊول؟ ڇا اهو ٽيڪ آف ۽ لينڊنگ جي وچ ۾ بوريت آهي؟ يا اهو خاندان کان پري گذاريل وقت ٿي سگهي ٿو؟ "اهو" جيڪو به هجي، شراب جو استعمال ايئر لائن انڊسٽري ۾ هڪ سنگين مسئلو آهي. جڏهن ڳالهه اچي ٿي ته جهاز ڪير اڏائي رهيو آهي، عام طور تي سوين مسافرن لاءِ هي نازڪ ذميواري خاص طور تي پريشاني جو سبب آهي جيڪڏهن بلڪل الارم نه هجي.
جيڪڏهن ايف اي اي بي رحم هوائي مسافرن لاءِ صفر رواداري جو مينڊيٽ رکي سگهي ٿي، ته پوءِ اهو انهن ماڻهن لاءِ صفر رواداري جي پاليسي ڇو نٿو رکي سگهي جن کي انهن ماڻهن کي منتقل ڪندڙ جهاز کي محفوظ طريقي سان نيويگيٽ ڪرڻ جي ذميواري سونپي وئي آهي؟
ڇا هر پائلٽ جو اڏام کان اڳ ٽيسٽ ڪيو ويندو آهي؟
مختصر ۾، نه. ايئر لائنز پائلٽن تي شراب ۽ منشيات جي بي ترتيب ٽيسٽنگ ڪرائينديون آهن، جڏهن ته، بي ترتيب ٽيسٽنگ جي نوعيت پائلٽن تي پاڻ کي منظم ڪرڻ تي منحصر آهي ته اهي پڪ ڪن ته اهي اڏامڻ لاءِ صحيح حالت ۾ آهن.
جيڪڏهن ڪو پائلٽ حد کان وڌيڪ ٽيسٽ ڪري ٿو، ته نتيجن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو فوري طور تي ڊيوٽي تان هٽايو وڃي، ان جي پائلٽ جي لائسنس کي معطل يا منسوخ ڪيو وڃي، ايئر لائن طرفان مستقل طور تي برطرف ڪيو وڃي، ۽ ڪجهه حالتن ۾، جرمانو لاڳو ٿي سگهي ٿو يا اڃا به مجرمانه الزام. لائسنس لاءِ ٻيهر درخواست ڏيڻ جي اجازت ڏيڻ کان اڳ، پائلٽن کي لازمي بحالي پروگرام مڪمل ڪرڻ گهرجن. آمريڪا ۾، HIMS (انساني مداخلت جي ترغيب جو مطالعو) پائلٽن کي علاج جي ڳولا ۾ مدد ڪري ٿو. بحالي پروگرامن ۾ نفسياتي ۽ طبي تشخيص، ڊيٽوڪس علاج ۽ بحالي، آجر ۽ ساٿي جي مدد، ۽ نگراني ۽ جانچ، انهي سان گڏ ٻيهر تصديق حاصل ڪرڻ جو عمل شامل آهي.
هاءِ پروفائل ڪيس
شراب جي نشي ۾ گرفتار ٿيل پائلٽن جي هاءِ پروفائل ڪيسن بابت ڄاڻڻ لاءِ هڪ کان وڌيڪ ماڻهو دلچسپي رکن ٿا، جن جي ڪري نوڪري ختم ٿي وئي آهي، گرفتاريون ٿيون آهن، ۽ ايئر لائن پاليسين ۾ به تبديليون آيون آهن.
هتي ڪجھ وڌيڪ نمايان ڪيس آهن.
آمريڪي ايئر لائنز جو پائلٽ گرفتار
جون 2023 ۾، آمريڪي ايئر لائنز جي هڪ پائلٽ کي اسڪاٽلينڊ جي ايڊنبرا ايئرپورٽ تي ڪاڪ پٽ مان ڪڍيو ويو جڏهن هو پرواز کان اڳ شراب جي ٽيسٽ ۾ ناڪام ٿيو. پائلٽ کي بعد ۾ گرفتار ڪيو ويو ۽ فلاڊيلفيا، پنسلوانيا لاءِ روانگي لاءِ شيڊول ڪيل پرواز منسوخ ڪئي وئي.
ايئر انڊيا جي پائلٽ کي پرواز کان پوءِ شراب جي ٽيسٽ ۾ ناڪامي تي معطل ڪيو ويو
هڪ ايئر انڊيا پائلٽ انڊيا ايوي ايشن اٿارٽي ڊائريڪٽوريٽ جنرل آف سول ايوي ايشن (ڊي جي سي اي) جي ضابطن جي ڀڃڪڙي ڪندي پرواز کان پوءِ الڪوحل ٽيسٽ ۾ ناڪام ٿيو. هي پائلٽ جو ٻيو ڏوهه هو، جنهن جي نتيجي ۾ سندس لائسنس 3 سالن لاءِ معطل ڪيو ويو.
ڊيلٽا ايئر لائنز جو پائلٽ اڏام کان اڳ گرفتار
ڊيلٽا ايئر لائنز جي هڪ پائلٽ کي 2018 ۾ منياپولس-سينٽ پال انٽرنيشنل ايئرپورٽ تي هڪ پرواز لاءِ گرفتار ڪيو ويو جيڪا سين ڊياگو، ڪيليفورنيا ڏانهن وڃي رهي هئي، ٽي ايس اي اسڪريننگ ۾ ناڪام ٿيڻ کان پوءِ جنهن ۾ شراب جو هڪ کليل ڪنٽينر مليو. پائلٽ کي فوري طور تي پرواز کان هٽايو ويو ۽ بعد ۾ گرفتار ڪيو ويو ۽ الزام لڳايو ويو. ڊيلٽا ايئر لائنز شراب تي صفر برداشت جي پاليسي رکي ٿي.
جاپان ايئر لائنز جي پائلٽن قانوني حد کان 10 ڀيرا وڌيڪ ڪارروائي ڪئي
جاپان ايئر لائنز جي هڪ ساٿي پائلٽ، ڪٽسوتوشي جتسوڪاوا، کي 2018 ۾ لنڊن جي هيٿرو ايئرپورٽ تي جاپان جي شهر ٽوڪيو لاءِ شيڊول ٿيل پرواز دوران پڪڙيو ويو، جنهن ۾ رت ۾ الڪوحل جي سطح قانوني حد کان 10 ڀيرا وڌيڪ هئي. پائلٽ کي برطانيه ۾ 10 مهينا قيد جي سزا ٻڌائي وئي. هن واقعي جي ڪري جاپان ايئر لائنز پنهنجي الڪوحل ٽيسٽنگ پروٽوڪول کي به مضبوط ڪيو.
ريڊيو تي لائن ايئر پائلٽ جو آواز
2017 ۾، هڪ انڊونيشيائي لائن ايئر پائلٽ کي انڊونيشيا ۾ ٻئي گهريلو روٽ تي اڏامڻ لاءِ مقرر ڪيل روٽ تي پرواز کان اڳ ريڊيو ڪميونيڪيشن دوران پنهنجي تقرير کي گندو ڪندي پڪڙيو ويو. کيس پرواز مان ڪڍيو ويو ۽ شراب جي ٽيسٽ مثبت اچڻ کان پوءِ کيس نوڪري مان ڪڍيو ويو.
يونائيٽيڊ ايئرلائنز جي پائلٽ کي نشي جي حالت ۾ ڪاڪپٽ مان ڪڍيو ويو
يونائيٽيڊ ايئرلائنز جي هڪ پائلٽ کي آسٽن، ٽيڪساس کان روانگي لاءِ شيڊول ٿيل اڏام لاءِ ٽيڪ آف کان اڳ ڪاڪ پٽ مان ڪڍيو ويو، ڇاڪاڻ ته اهو طئي ڪيو ويو ته هو نشي ۾ هو. نتيجو اهو نڪتو ته پائلٽ کي گرفتار ڪيو ويو.
هڪ اهڙي ڪاروبار ۾ جتي انساني زندگيون داؤ تي لڳل هجن
جڏهن اسان جي زندگين کي ٽرانسپورٽ سروسز فراهم ڪندڙ ماڻهن جي هٿن ۾ ڏيڻ جي ڳالهه اچي ٿي ته احتياطي تدبيرون يقيني طور تي حفاظت جا نشان آهن، ڇا اهو روڊ تي گاڏي ۾ هجي، سمنڊ ۾ جهاز تي هجي، ٽرين جي ريل تي هجي، يا آسمان ۾ سوين ٻين مسافرن سان گڏ هجي.
هڪ اهڙي دنيا ۾ جتي ڪيتريون ئي حالتون اسان جي ڪنٽرول کان ٻاهر آهن، جڏهن ٽيسٽ جهڙي سادي شيءِ زندگين جي حفاظت جو تعين ڪري سگهي ٿي، اتي بي ترتيب ٽيسٽنگ جي مقابلي ۾ 100٪ ڪارروائي ٿيڻ گهرجي. مان ان لاءِ ڪجهه اضافي منٽ انتظار ڪندس، نه؟
