هوائي جهاز: COVID-19 مسئلي جو حصو

شروع کان وٺي Covid-19، ڪيترائي ماڻھو پرواز ڪرڻ بند ڪري ڇڏيا آھن! ڇو؟ سبب گھڻا ۽ پيچيده آھن. زوم ۽ ٻين ريموٽ ميٽنگ جي اختيارن جي مهرباني ڪاروباري سفر رد ٿي چڪو آهي. آمريڪي پاسپورٽ تي بين الاقوامي پابنديون تفريحي سفرن تي پابندي لڳائي ڇڏي آهي ۽ وائرس جي 24/7 ميڊيا ڪوريج ۽ ان جي پکيڙ اسان کي يقين ڏياريو آهي ته صحتمند ۽ زنده رهڻ جو واحد رستو گهر ۾ رهڻ، ماسڪ پائڻ ۽ سماجي فاصلو آهي. پاڻ کي ٻين سڀني کان. انهن لاءِ جيڪي هوائن ڏانهن احتياط ڪرڻ جو فيصلو ڪن ٿا ۽ هوائي اڏن ذريعي هوائي جهاز ذريعي سيارو جي ٻين حصن ڏانهن سفر ڪن ٿا ، انهن کي سياسي اڳواڻن ، طبي ماهرن ۽ ميڊيا جي غضب کي منهن ڏيڻ جو امڪان آهي ، COVID-19 جي پڪڙڻ ۽ ان جي منتقلي جي اڳڪٿي ڪندي. دوستن، ڪٽنب، ۽ ٻين مسافرن ڏانهن.

هوائي جهاز جا مسافر. ناخوش صارفين

مسافرن سالن تائين ايئر لائنز بابت شڪايت ڪئي آهي. انهن جي جلن جو ڌيان محدود جڳهن تي آهي، سيٽون اڳي اسڪولن لاءِ ٺهيل آهن، ناشتو جيڪي خالي ڪيلوريون پهچائين ٿا، ۽ ري سائيڪل ٿيل هوا. توڙي جو توهان بزنس ڪلاس ۾ پرواز ڪري رهيا آهيو، هوائي جهاز جي سواري پوائنٽ A کان B تائين سفر جي تجربي جي گهٽ ۾ گهٽ گهربل پاسن مان آهي. ڪيترائي مسافر جن جو خيال ھو ته ھوائي جهازن لاءِ پيٽري ڊشز آھن وائرس ۽ ٻين صحت/صحت جي مسئلن لاءِ اھي ھاڻي يقين ڪري رھيا آھن ته اڏام No No درجي ۾ آھي. هاڻي نه، شايد بعد ۾.

بدقسمتي سال

COVID-19 عالمي اسٽيج تي منظر عام تي اچڻ کان اڳ، 2020 ايئر لائن انڊسٽري لاءِ تمام سٺو سال هجڻ جي اڳڪٿي ڪئي وئي هئي. انٽرنيشنل ايئر ٽرانسپورٽ ايسوسيئيشن (IATA) 4.1 سيڪڙو واڌ جي اڳڪٿي ڪئي آهي عالمي هوائي ٽرئفڪ ۾ ۽ 16.5 بلين ڊالر جي اتر آمريڪي ايئر لائنز لاءِ 2019 لاءِ خالص پوسٽ ٽيڪس منافعو. هوٽل ۾ هر وينڊر ۽ سروس فراهم ڪندڙ، سفر ۽ سياحت صنعتون خوش نصيب هيون.

پوءِ وبائي مرض آيو ۽ اڳڪٿي اندر اندر ۽ مٿي مٿي ٿي وئي. نئين اڳڪٿي اقتصادي اشارن سان تجارتي هوائي اڏي جي تاريخ ۾ بدترين مالي ڪارڪردگي جو اعلان ڪيو آهي 2020 جي ٻئي چوٿين ۾ ٻه ارب کان وڌيڪ بين الاقوامي مسافرن جي گهٽتائي ۽ سڄي سال لاءِ 4.5 بلين مسافرن جي گهٽتائي جو مشورو ڏئي ٿو. يورپ ۾ ايئرپورٽ بندش ناقابل اعتبار تعداد تائين پهچڻ جي اڳڪٿي ڪئي وئي هئي 193 مان 740 قابل عمل رهڻ جي قابل نه رهي ڇاڪاڻ ته حڪومتن شهرين ۽ سياحن تي قرنطين ۽ پناهه واري جاءِ تي پابنديون لڳايون آهن.

عوام ۾ بي نقاب

اتي ڪيترائي طريقا آھن ايئر لائن جي مسافرن لاءِ COVID-19 (يا ڪنھن وائرس) جي بي نقاب ٿيڻ ۽ ان ۾ شامل آھن: اڏام ۾، رات جو منتقلي دوران/پري فلائيٽ يا پرواز کان اڳ نامعلوم حصول. COVID-19 لاءِ انڪيوبيشن جو عرصو ٻن ڏينهن جيترو ننڍو ٿي سگھي ٿو - امڪاني ان فلائيٽ/ايئرپورٽ ٽرانسميشن جو موقعو وڌائڻ.

تيز رابطي جي نشاندهي اڳتي وڌڻ کي محدود ڪري سگهي ٿي؛ تنهن هوندي به، هن ايئر لائنز جي تعاون جي ضرورت آهي. سائنسدانن کي پرواز جي منشور جي ڪاپي، صحيح رابطي جي تفصيل ۽ منتقلي جي معلومات سميت تحريڪن جي بهتر نگراني جي ضرورت آهي. بدقسمتي سان، رابطي جي تفصيلن ۾ گهٽتائي ٿي سگهي ٿي ۽ ڪجهه ايئر لائنز تعاون ڪرڻ لاء تيار نه آهن.

پرواز صحت جي خطرن کي پهچائي ٿو

بهترين وقت ۾ پرواز کي خطرناڪ سمجهيو ويو آهي. مسافرن کي خبر آهي ته ڪيبن تي دٻاءُ آهي. جڏهن ته گهڻا صحتمند ماڻهو دٻاءُ برداشت ڪري سگهن ٿا، بالغن جي مطالعي هيٺان حالتن سان خطرو ٿي سگهي ٿو. تحقيق امڪاني مسئلن جي نشاندهي ڪئي آهي عام طور تي شديد جبل جي بيماري سان لاڳاپيل (ٿڪ، سر درد، هلڪو سر درد ۽ متلا) جيڪي وڌندڙ اونچائي سان وڌي ٿو. جڏهن جهازن کي دٻاءُ وڌو وڃي ٿو پرواز جي وقت سان، گهٽتائي آڪسيجن طبي حالتن کي وڌائي سگھي ٿي جن ۾ تنفس جي تڪليف شامل آهي. سير ڪرڻ جي اوچائي تي گھٽ ڪيبن دٻاء جي نتيجي ۾ پيٽ ۾ درد ۽ ڪنن کي زخم ٿي سگھي ٿو. تازيون جراحي طريقا مسافرن کي گئس جي توسيع جي خطري ۾ رکي ٿو جن ۾ آنت جو سوراخ ۽ زخم ڦاٽڻ يا ورهائڻ شامل آهن. مسافر جيڪي اسڪوبا ڊائيو ڪندا آهن انهن کي ڊڪپريشن جي بيماري جو خطرو وڌي ويندو آهي جيڪڏهن اهي ڊائيونگ کان پوءِ تمام جلدي اڏامندا آهن. گئس جي توسيع طبي آلات کي پڻ متاثر ڪري ٿي جن ۾ نيوميٽڪ اسپلنٽ، فيڊنگ ٽيوب ۽ پيشاب ڪيٿيٽر شامل آهن.

رت جا ڦڙا (Immobilization) 75 سيڪڙو هوائي سفر جي ڪيسن سان ڳنڍيل آهن جن ۾ وينس thromboembolism جي سڀ کان وڏي تعدد غير ايزيل سيٽنگ ۾ ٿيندي آهي جتي مسافر گهٽ هلندا آهن. ڪائناتي شعاع شمسي نظام جي ٻاهران ۽ شمسي باهه دوران جاري ڪيل ذرات مان ايندي آهي. تابڪاري جي سطح سڄي سال شمسي چڪر جي بنياد تي تبديل ٿينديون آهن، انهي سان گڏ اوچائي، ويڪرائي ڦاڪ ۽ نمائش جي ڊيگهه. مختلف قسم جا ڪينسر شايد ڪائناتي تابڪاري سان جڙيل هجن (يعني چھاتی جي ڪينسر، چمڙي جي ڪينسر ۽ ميلانوما) پرواز جي عملن ۽ بار بار هوائي مسافرن تي.

فلائيٽ اٽينڊنٽ کي سگريٽ نوشي جي تمام گھٽ سطح جي باوجود دائمي برونچائٽس ۾ 3 ڀيرا اضافو ٿيو آهي؛ عورتن جي فلائيٽ اٽينڊنٽ ۾ دل جي بيماري عام آبادي کان 3.5 ڀيرا وڌيڪ هئي. پرواز جي عملن کي پڻ ٻڌايو ويو آهي 2-5.7 ڀيرا وڌيڪ ننڊ جي خرابي، ڊپريشن ۽ ٿڪڻ عام آبادي جي ڀيٽ ۾. اهي پڻ 34 سيڪڙو وڌيڪ پيدائش واري ڪينسر جي رپورٽ ڪن ٿا. ايئر لائنز سان ڪيريئر جو ڊگهو رستو، ٻڌڻ جي نقصان، ڊپريشن ۽ پريشاني ۾ وڏو اضافو.

COVID-19 کان اڳ 1 بلين کان وڌيڪ مسافر هر سال سفر ڪندا هئا 50 ملين کان وڌيڪ سفر ڪري دنيا جي ترقي پذير حصن ڏانهن. رپورٽ ٿيل، (پر ڊيٽا جي درستگي کي دستاويز ڪرڻ ڏکيو)، تجارتي هوائي سفر دوران بيماري جي منتقلي سان لاڳاپيل خطرات آهن؛ جڏهن ته، پنڊيمڪ انهن خطرن جي شعور کي وڌايو. وڌيڪ ماڻهن سان گڏ سفر ڪرڻ ۽ هوائي ٽرانسپورٽ سان گڏ انهن جي ٽرانسپورٽ جو طريقو، مسافرن ۽ عملدار جي وچ ۾ بيماري جي منتقلي جي امڪاني طور تي پرواز جي دوران ۽ گڏوگڏ پروازن کان اڳ ۽ بعد ۾ وڌي وئي آهي.

هوائي بيمار

1946 کان وٺي تجارتي ايئر لائنز تي ڪيترن ئي سنگين وبائي بيمارين جي وباء جا ثبوت موجود آهن، جن ۾ انفلوئنزا، خسرو، سخت شديد تنفسي سنڊروم (SARS)، تپ دق، فوڊ پوائزننگ، وائرل انٽرائٽس، ۽ چيچڪ شامل آهن. انفڪشن جي آن بورڊ ٽرانسميشن جو خطرو خاص طور تي انهن ماڻهن تائين محدود هوندو آهي جيڪي يا ته ويجهي ذاتي رابطي سان هوندا آهن يا هڪ انڊيڪس مسافر جي ٻن قطارن جي اندر ويٺا هوندا آهن.

اهو مڃيو وڃي ٿو ته 3 ڪلاڪ ايئر چائنا جي اڏام 112 (مارچ 2003) تي، 22 مسافرن ۽ عملدار کي هڪ مسافر مان شديد تنفس جي انفيڪشن پيدا ٿي، SARS اندروني منگوليا ۽ ٿائيلينڊ تائين پکڙجي وئي. 2002-03 SARS جي وبا اشارو ڪيو ته تجارتي هوائي سفر متاثر ٿيندڙ بيماري جي پکيڙ کي متاثر ڪري ٿو.

ورلڊ هيلٿ آرگنائيزيشن (ڊبليو ايڇ او) اندازو لڳايو آهي ته 65 مسافر في ملين جيڪي سفر ڪندا هئا تجارتي پروازن ۾ جيڪي وبا دوران فعال ٽرانسميشن جي علائقن مان نڪرندا هئا (شايد) سارس سان علامتي هئا. مجموعي طور تي، 40 پروازون 37 غالباً SARS CoV سورس ڪيسز جي وبا دوران، نتيجي ۾ 29 آن بورڊ ثانوي ڪيسن جو امڪان.

ايشيا ۽ يورپ ۾ پروازن جي مطالعي ۾ اهڙا مثال مليا آهن جتي سائنسدانن جو خيال آهي ته وائرس تجارتي ايئر لائنز ذريعي پکڙجي ٿو، بشمول هڪ جتي مسافرن N95 ماسڪ پائڻ وارا هئا (سي ڊي سي جرنل). برطانيه ۾ پبلڪ هيلٿ آفيسرن تقريبن 200 مسافرن ۽ عملدار کي ٻن هفتن جي قرنطين ۾ داخل ٿيڻ جو حڪم ڏنو جڏهن اهو دريافت ڪيو ويو ته ست ماڻهو يوناني ٻيٽ زينٽي (25 آگسٽ 2020) کان ويلز ڏانهن سفر ڪري رهيا هئا، پرواز تي متاثر ٿيل هئا. بي بي سي جي رپورٽن مطابق، جهاز جي بورڊنگ ”سڀني لاءِ مفت“ هئي ۽ مسافرن جي نقاب جا ضابطا لاڳو نه هئا.

وبائي مرض جي شروعات کان وٺي ، تقريبن 100 آمريڪي ايئر لائن فلائيٽ اٽينڊنٽ COVID-19 لاءِ مثبت آزمايا آهن. جڏهن ته اهو ٿي سگهي ٿو آمريڪي ايئر لائنز جي 25,000 فلائيٽ اٽينڊنٽ مان هڪ سيڪڙو کان به گهٽ، ڪارپوريٽ پاليسي جي ڪري، ملازم انهن ڪارڪنن جي تعداد بابت معلومات شيئر ڪرڻ کان گريز ڪندا آهن جن کي وائرس جو نشانو بڻايو ويو آهي.

ڊيلٽا جي چيف ايگزيڪيوٽو آفيسر، ايڊ بيسٽين ٻڌايو ته تقريبن 500 ملازم COVID-19 لاءِ مثبت جانچ ڪري رهيا آهن اڪثريت سان گڏ. تنهن هوندي به، ڏهه مري ويا.

هڪ پائلٽ ٻڌايو ته ميسيج بورڊ ڪميونيڪيشن ذريعي هن ٽن پائلٽس ۽ ڇهن فلائيٽ اٽينڊنٽ جي سکيا ورتي جن وٽ COVID-19 آهي يا ممڪن آهي.

هن گذريل اونهاري دوران (2020) ڪورون وائرس جي بيماري جي 59 ڪيسن جي وبا پيدا ٿي هئي 13 ڪيسن سان جڙيل ستن ڪلاڪن جي ، 17 سيڪڙو قبضي واري اڏام سان آئرلينڊ ۾. پرواز سان لاڳاپيل حملي جي شرح 9.8-17.8 سيڪڙو هئي. پکڙجڻ تي اثر پيو 46 غير اڏامندڙ ڪيسن تي، سڄي ملڪ ۾. Asymptomatic/Pre-symptomatic transmission in-flight from an point Source 99 سيڪڙو وائرس سان جڙيل آهي هڪ عام اصل (eurosurveillance.org).

نه سڀئي اڏامون برابر ڪيون ويون

نه سڀئي جهاز برابر ٺاهيا ويا آهن. انهن ملڪن ۾ جتي سيارو هوندو آهي يا جڏهن به موسم سرد هوندي آهي (جهڙوڪ سائبيريا)، ڪيبن جي درجه حرارت کي اڏام جي عملدار طرفان ترتيب ڏئي سگهجي ٿو صرف ڪاڪپٽ ۾ هڪ نوب گھمائي. خط استوا ۽ اڀرندڙ اڀرندڙ موسمن جي ويجھو واقع ملڪ (يعني فلپائن) ڪيبن جي درجه حرارت کي ساڳئي طريقي سان تبديل ڪري سگھجي ٿو.

جيتوڻيڪ جهاز جو ڪيبن اڏام دوران هوادار هوندو آهي، هوا هڪ بند ماحول ۾ گردش ڪندي آهي، مسافرن ۽ عملدار کي مختلف مسئلن ڏانهن ڌڪيندي آهي جنهن ۾ هائپوبارڪ هائيپوڪسيا (جسم جي ڦڦڙن مان آڪسيجن کي رت جي وهڪري ۾ منتقل ڪرڻ جي صلاحيت)؛ خشڪ نمي (بيمار ٿيڻ جو امڪان وڌائي پاڻي جي کوٽ جو احساس) ۽، موجوده اهم مسئلو، ٻين مسافرن جي ويجهو. ڪيبن هڪ ماحولياتي نظام طرفان منظم ڪيو ويو آهي جيڪو خودڪار طور تي دٻاء، گرمي، وائنٽيليشن ۽ ايئر فلٽريشن کي ڪنٽرول ڪري ٿو. جڏهن ته، آپريشن ۾ ايئر ڪنڊيشن پيڪن جو تعداد، زون جي درجه حرارت، تازي ۽ ٻيهر گردش ٿيل هوا جو ميلاپ ڪيبن تائين پهچايو ويو آهي فلائيٽ ڊيڪ ذريعي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو.

اهو نوٽ ڪرڻ ضروري آهي ته نه سڀئي هوائي جهاز ايئر ڪنڊيشن سسٽم سان ليس هوندا آهن. وڌ ۾ وڌ آپريٽنگ اونچائي وارا هوائي جهاز جيڪي تقريبن 10,000 - 15,000 فوٽن تائين محدود هوندا آهن، اهي عام طور تي ايئر ڪنڊيشن سسٽم سان ٺهيل نه هوندا آهن ڇاڪاڻ ته هن اونچائي تي آڪسيجن جو مقدار هڪ صحتمند ماڻهوءَ لاءِ سانس وٺڻ لاءِ ڪافي هوندو آهي. وڏن جهازن ۾، وڌندڙ مسافرن جي گنجائش سان، ۽ اونچائي تي اڏامڻ لاءِ ٺهيل، ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم مسافرن ۽ عملدار کي عام طور تي سانس وٺڻ جي قابل بڻائي ٿو.

سڄي ڪيبن ۾ هوا جي وهڪري جا خاڪا جيڪي هوا جي گردش جي HEPA فلٽر جي افاديت کي ظاهر ڪن ٿا، اهو نه ٿو ظاهر ٿئي ته هوا جي وهڪري جي ٿڌڙي يا بيهودي وهڪري جيڪا اڪثر مسافرن ۽/يا هٿ جي سامان کي بلاڪ ڪرڻ واري وينٽس سان ٿيندي آهي فرش تي يا سيٽ جي ايئر وينٽس/نوزلز کليل هونديون آهن.

جڏهن ٽرمينل تي پارڪ ڪيو ويندو آهي، هوائي جهاز کي معاون پاور يونٽن جي ذريعي تازي هوا فراهم ڪئي ويندي آهي ۽ HEPA فلٽرز آن نه هوندا آهن. اڏام دوران، تازي هوا انجڻين مان ڪيبن کي فراهم ڪئي ويندي آهي جتي هوا کي گرم، دٻايو، ٿڌي ۽ ڪيبن ۾ داخل ڪيو ويندو آهي ته جيئن وينٽيليشن سسٽم ذريعي گردش ڪئي وڃي. ٻاهرئين هوا کي عام سفر جي اوچائي تي جراثيم کان پاڪ سمجهيو ويندو آهي. معياري ڪمرشل جهاز ۾ هوا جي گردش جا نمونا هڪ ​​طرف آهن هوا جي مٿان کان ڪيبن ۾ داخل ٿيڻ سان، جهاز جي چوڌاري گردش ڪندي ۽ فرش جي ويجهو ڪيبن مان ٻاهر نڪرندي آهي. سامهون کان پوئتي هوا جو وهڪرو ٿورو آهي. هوا جي گردش جو نمونو هوا جي وهڪري کي ڪيبن جي اندر حصن ۾ ورهائي ٿو، مسافرن جي ڪيبن ۾ هوائي ذرڙن جي پکيڙ کي محدود ڪري ٿو.

تحقيق اهو طئي ڪيو آهي ته هوائي جهازن کي ٻين اندروني سيٽنگن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ هوائي ايڪسچينج آهي. جڏهن ته، تنفس جا ننڍڙا قطرا تنگ بند جڳهين ۾ پکڙجي سگهن ٿا. سينٽر فار ڊيزس ڪنٽرول (سي ڊي سي) سفري هدايتون ڳولي ٿو ته ڪنهن به قسم جو سفر COVID-19 حاصل ڪرڻ ۽ / يا پکيڙڻ جا موقعا وڌائي ٿو.

سائنسدانن اهو طئي ڪيو آهي ته جتي توهان جهاز تي ويٺا آهيو توهان جي وائرس حاصل ڪرڻ جي خطري کي متاثر ڪري سگهي ٿو. مطالعي مان معلوم ٿيو ته 35-9 قطارن ۾ بيٺا 13 مسافرن مان، قطارون فوري طور تي متاثر مسافر جي سامهون - 11 پرواز دوران سارس وائرس سان رابطو ڪيو. اهو ان جي ابتڙ 81 مسافرن مان صرف ست جهاز تي ٻئي هنڌ بيٺو هو. نتيجو؟ جيڪڏهن توهان پوئتي ويهندا آهيو، هڪ فاصلو سامهون، يا اڃا به سڌو سنئون هڪ متاثر ٿيل مسافر جي اڳيان، پوء توهان جي وائرس جي معاهدي جو خطرو ان کان گهڻو گهٽ آهي جيڪڏهن توهان فوري طور تي متاثر ٿيل شخص جي سامهون ويٺا آهيو.

ڪيترو صاف صاف آهي

وبائي مرض کان اڳ ، جهاز جي اندروني صفائي هڪ حقيقت کان وڌيڪ تصوراتي هئي. آرم ريسٽز کي ڊس انفڪشن ڪرڻ، ٽري کي صاف ڪرڻ، غسل خاني کي جراثيم کان پاڪ ڪرڻ، سيٽن جي پاڪيٽ کي ڌوئڻ، ڪال اسٽاف جي بٽڻ کي صاف ڪرڻ، يا سيٽن ۽ آسن کي خالي ڪرڻ جو خيال To-Do لسٽ ۾ شامل هو، پر گهٽ ۾ گهٽ عمل ڪيو ويو. صفائي/صاف ڪرڻ واري پروٽوڪول کي نظرانداز ڪرڻ جو سبب؟ ايئر لائن جي شيڊول ۾ هر ڇهين هفتي ”ڊپ ڪليننگ“ لاءِ سڏيو ويو آهي يا چاليهه هزار مسافرن کي جهاز ۾ سانس وٺڻ، کنگهڻ، ڇهڻ ۽ ڇڪڻ جو موقعو مليو، جنهن سيٽ تي، توهان ويٺا آهيو.

وائي ايئر لائنز

ڊيلٽا ايئر لائنز ڪولين ڪوسٽيلو سان ڀائيواري ڪئي آهي، جو ڪو باني ۽ سي اي او Vyv (وائيٽل وييو) ڊيلٽا جي 757 جيٽ لواٽريز ۾ پنهنجي پيٽنٽ ٿيل، غير يووي اينٽي مائڪروبيل لائٽنگ کي نصب ڪرڻ لاءِ. Vyv سسٽم، روايتي صفائي جي ضابطن سان ميلاپ ۾، سطح جي بيڪرياريا کي گھٽائي ٿو جنهن جي نتيجي ۾ مسافرن ۽ عملي لاء هڪ صاف ٽوائلٽ تجربو آهي. سياحن کي ڊيلٽا جي گهريلو 757-200 فليٽ تي Vyv ملندو، جنهن کي اون بورڊ لاويٽريز ۾ هاءِ ٽچ سنڪ ۽ ڪائونٽر ٽاپ مٿان رکيل هوندو.

Costello جي مطابق، Vyv نه آهي UV روشني! Vyv ٽيڪنالاجي بيڪٽيريا، فنگي، مولڊ ۽ mildew جي واڌ کي روڪي ٿي، مائڪروبس لاءِ خطرناڪ ماحول پيدا ڪري ٿي. لائيٽنگ انسانن، جانورن ۽ ٻوٽن جي چوڌاري مسلسل ۽ غير محدود استعمال لاءِ بين الاقوامي معيارن تي پورو لهي ٿي، جيئن روشنيءَ جو مقصد خاص ماليڪيولن تي مشتمل آهي جيڪي خاص طور تي بيڪٽيريا، مولڊ، خميره ۽ فنگس ۾ هوندا آهن... انساني سيلن ۾ نه.

Costello چيو ته، "Vyv جي روشني ۾ لامحدود ترتيبون آهن... اتي ڪا حد ناهي ته هن ٽيڪنالاجي کي ڪٿي نصب ڪري سگهجي ٿو ... 2021 ۾، ڊيلٽا ۽ وي وي پنهنجي جهازن ۽ ٻين ايئرپورٽ علائقن ۾ توسيع جي موقعن جو جائزو وٺندا".

news.delta.com جي مطابق، ڪمپني جنوري 2021 تائين وچين سيٽن کي بلاڪ ڪرڻ جو ارادو رکي ٿي، پنهنجي HEPA ايئر فلٽرز کي سفارش کان وڌيڪ تبديل ڪرڻ جو ارادو رکي ٿي ۽ پهرين آمريڪي ايئر لائن آهي جنهن تي هٿ صاف ڪندڙ اسٽيشنون نصب ڪيون ويون آهن.

JetBlue لانگ آئلينڊ سٽي جي جڳھ تي نارٿ ويل سڌو پيش ڪندڙ عملي سان ڀائيواري ڪندي پنھنجي ملازمن جي ڀلائي تي ڌيان ڏئي رھيو آھي صحت جي سار سنڀال جي صلاح ۽ ھدايت. پروگرام ٺاهيو ويو آهي COVID-19 کي ان جي اهلڪارن ۾ ڳولڻ ۽ معلوم ڪرڻ ۽ مدد لاءِ طبي خدمتن لاءِ سڌو لنڪ پيش ڪرڻ جي صورت ۾ جيڪڏهن ملازم مثبت ٽيسٽ ڪري ٿو. نارٿ ويل هيلٿ حل پروگرام ذريعي JetBlue اهلڪارن کي ٽيلي ميڊ پروگرام ذريعي گهر ۾ صحت جي سارسنڀال سان سهڪار ڪري سگهجي ٿو ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته ، نارٿ ويل ايمبولينس ۽ اسپتال ۾ داخل ٿيڻ جي خدمتن ۾ پلگ ان ڪريو. پارٽنرشپ آڪٽوبر 2020 ۾ شروع ٿي ۽ تقريبن 1000 ملازمن پروگرام ۾ حصو ورتو.

ٻڌايو پيو وڃي (nz.news.yahoo.com) آمريڪي ايئرلائنز پنهنجي سطحن تي هڪ نئون جراثيم ڪش جو اضافو ڪيو آهي جنهن کي لاڳو ڪرڻ کان پوءِ 19 ڏينهن تائين سطحن تي COVID-7 کي مارڻ لاءِ چيو ويندو آهي. تازو ئي ايمرجنسي استعمال لاءِ يو ايس انوائرمينٽل پروٽيڪشن ايجنسي طرفان منظور ٿيل، پراڊڪٽ، جنهن کي SurfaceWise2 جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو (Allied BioScience پاران تيار ڪيل) جهازن تي هڪ اليڪٽررو اسٽيٽٽڪ اسپرينگ جي عمل ذريعي لاڳو ڪيو ويندو آهي جڏهن جهاز ايئر لائن جي ڊلاس-فورٽ ورٿ هب ذريعي چڪر لڳائيندو آهي.

ايئر ايشيا پنهنجي جهاز جي عملدار کي نئين پي پي اي يونيفارم سان تحفظ ڏئي رهي آهي جيڪي HAZMAT جمپ سوٽ وانگر آهن.

فلپائن ايئر لائنز تي ڪيبن عملو منهن جي شيلڊز ۽ طبي متاثر ٿيل اڇي جمپ سوٽ کي اندردخش واري پٽي سان گڏ COVID-19 کان بچائڻ لاءِ. لباس مقامي ڊيزائنر ايڊون ٽين پاران ٺاهيو ويو آهي جنهن پي پي ايز لاءِ غير پورس مواد استعمال ڪيو.

ڪتن کي ڇڏي ڏيو

شايد COVID-19 مسافرن کي ڳولڻ ۽ الڳ ڪرڻ جو بهترين طريقو سنيفر ڪتن جو استعمال آهي تازو ئي هيلسنڪي، فنلينڊ ۾ پائلٽ ڪيو ويو آهي. ڪتا ڪرونا وائرس کي صحيح طور تي پي سي آر ٽيسٽن وانگر بوء ڏيئي سگھن ٿا ۽ ايئرپورٽ ٽيسٽنگ کان گھٽ قيمتي ۽ تيز آھن. في الحال هيلسنڪي-وانتا ايئرپورٽ (HEL) تي ٽي ڪتا اچي رهيا آهن مسافرن جي swabs جي swabs. جيئن ئي مسافر اچن ٿا، انهن کي ٽيسٽ لاءِ قطار ۾ بيهڻ لاءِ چيو وڃي ٿو ۽ انهن جي چمڙي کي مسح سان صاف ڪيو وڃي ٿو. ڪتو منفي نموني پاس ڪري ٿو پر مثبت ماڻهن ڏانهن متوجه ٿيو. مثبت نتيجا؟ مسافرن جي نتيجن جي تصديق ڪرڻ لاءِ ناسي سي آر ٽيسٽ حاصل ڪري ٿي. وانتا جي ڊپٽي ميئر چيو ته ڪتي جا نتيجا ساڳيا فيصد ڏيکاريا ويا جيئن روايتي نڪ جي سواب. اڳوڻي تجربن هڪ PCR ٽيسٽ کان پنج ڏينهن اڳ تائين 100 سيڪڙو جي ويجهو ڏيکاريو.

جراثيم ڳولڻ

گفتگوءَ جي گھڻي کوٽ آھي جيڪا مسافرن ۽ عملدار کي محفوظ ۽ صحتمند رکڻ جي ڪوششن تي ڌيان ڏئي ٿي. جڏهن ته، ڏينهن جي آخر ۾، اهو صارف تي منحصر آهي ته صفائي جي ذميواري کي سنڀالي.

صحت جا خطرا مسافرن لاءِ جهاز تائين پهچڻ کان اڳ ئي هر هنڌ لڪي ويندا آهن. ان وقت جي باري ۾ سوچيو جيڪو توهان کي پنهنجا بوٽ هٽائڻا هئا، انهن کي ٽري ۾ وجهي ڇڏيو، ايئرپورٽ جي فرش سان گڏ توهان جي جرابن ۾ هلو. جڏهن توهان پنهنجا بوٽ ٻيهر حاصل ڪندا آهيو، توهان انهن کي گندي جرابين تي وجهي ڇڏيو، ۽ شايد انهن کي ٻيهر هٽايو. COVID-10 کان اڳ، هي ڪم هڪ تڪليف هو، هاڻي اهو موتمار ٿي سگهي ٿو. پڪ ڪريو ته پورل يا سيني وائپ کي ٻاهر ڪڍڻ کان اڳ هن رابطي واري علائقي کان اڳتي وڌڻ کان اڳ.

ايندڙ COVD-19 هيڊ اپ موقعو مسافرن جو انتظار ڪري رهيو آهي روانگي جي دروازي تي جتي گروپ گڏ ٿيڻ کان اڳ گڏ ٿين ٿا. تحقيق مان معلوم ٿئي ٿو ته بورڊنگ جو عمل، جڏهن جهاز جو وينٽيليشن سسٽم نه هلي رهيو آهي ۽ ماڻهو ڇهن فوٽن جو فاصلو رکڻ جي قابل نه هوندا آهن، سفر جي تسلسل جو هڪ انتهائي خطرناڪ حصو آهي. طبي ماهر حوصلا افزائي ڪن ٿا ته هو پنهنجي بهترين ڪوشش ڪن ته هن تجربي کي گهٽائڻ ۽ نمائش کي گهٽائڻ لاءِ.

توهان جي سيٽ تي پهچڻ ۾ ايندڙ رڪاوٽ پيدا ٿئي ٿي ڇو ته هن جڳهه کي صاف ڪرڻ واري وائپس سان مڪمل صفائي جي ضرورت آهي. سيٽ جي مٿي کان شروع ڪريو ۽ هيڊ ريسٽ، ان کان پوءِ کشن ۽ پوئتي آرام، اوور هيڊ اسٽوريج بن، ٽري ٽيبل ۽ وڊيو اسڪرين... پوءِ ويھي سيٽ بيلٽ بڪل صاف ڪريو. ڇا... سيٽ بيلٽ بڪل؟ اها ضرورت چڱيءَ طرح پوري سيٽ تي فولڊ ٿيل آهي - پر اهو حقيقت جي جانچ جو وقت آهي: بيلٽ صاف نه ڪيا ويا آهن ۽ آخري مسافر جي آڱرين جا نشان، بيڪٽيريا ۽ وائرس جون يادگيريون کڻي ويندا آهن.

هاڻي سوچيو ته جهاز جي فرش بابت. 20 سيڪڙو مسافر بغير بوٽن جي ٽوائلٽس جو دورو ڪن ٿا. ڇا توهان موزون پائي ٽوائلٽ جي رستي تان هيٺ لهي رهيا آهيو؟ ڇا توھان ان حقيقت تي غور ڪيو آھي ته توھان جا جراب جذب ڪري رھيا آھن جيڪي ڇانئجي ويا آھن، ڊريبل، گرايو ۽ فرش تي اڇلايو ويو آھي؟ جڏھن توھان ۽ توھان جا جراب پنھنجي سيٽن ڏانھن موٽندا آھيو ڇا توھان پنھنجي جرابين کي لاھيندا آھيو ۽ پنھنجي پيرن جي مالش ڪندا آھيو، پنھنجي ھٿن ۽ آڱرين کي داغدار ڪندا آھيو؟

اڙي! افسوس آهي مان (!) ۽ تون

هن موڪل واري عرصي دوران، لکين ماڻهو رد ڪري رهيا آهن سي ڊي سي ۽ صحت جي سار سنڀار جي پيشه ورانه هدايتن کي، انهن جي زندگين ۾ معمول جي ظاهر کي واپس آڻڻ جي ڪوشش ۾.

محقق ۽ سائنسدان (جيڪي هتي ۽ هاڻ جي حقيقي دنيا ۾ رهن ٿا) موجوده 12.4 ملين ڪورون وائرس ڪيسن جي ٻيڻي ٿيڻ جي اڳڪٿي ڪئي آهي جيڪا جنوري 20 جي آخر تائين 2021 ملين کان وڌيڪ ٿي ويندي (واشنگٽن يونيورسٽي سينٽ لوئس ۾). نومبر (مهيني جي آخر کان اڳ) لاءِ 3 ملين کان وڌيڪ انفيڪشن رپورٽ ڪيا ويا آهن ، هن سال هڪ مهيني ۾ سڀ کان وڌيڪ ٻڌايو ويو آهي (سي اين اين). سڄي ملڪ جي اسپتالن ۾ لڳ ڀڳ 86,000 بيمار ماڻهو آهن (COVID ٽريڪنگ پروجيڪٽ) ۽ اسپتالن ۾ داخل ٿيل انگ لڳاتار 14 ڏينهن تائين رڪارڊ ٽوڙي ڇڏيا آهن.

جيستائين نئين انتظاميه موجود ناهي (جنوري 2021) اسان ڪنهن به قيادت لاءِ ٽرانسپورٽيشن ڊپارٽمينٽ ڏانهن نه ٿا ڏسي سگهون جيئن DOT تازو ئي رد ڪيو FlyersRights.org کي ماسڪ جي گهرج جي درخواست. ڊپارٽمينٽ اهو طئي ڪيو ته اها پبلڪ هيلٿ اٿارٽي ناهي، مسئلي کي مرڪز جي بيمارين جي ڪنٽرول ۽ روڪٿام (سي ڊي سي) جي دروازي تي ڇڏيندي. DOT اهو طئي ڪيو ته ايئر لائنز وٽ ڪافي ماسڪ گهربل آهن ۽ ضرورت کان وڌيڪ سرڪاري ضابطا نه هجڻ گهرجن.

آمريڪي ۽ بين الاقوامي هوائي اڏن ذريعي سفر ڪندڙ ماڻهن کي حفاظتي پاليسين ۾ تسلسل نه ملندو ڇو ته اهي ايئر لائن ۽ ملڪ جي لحاظ کان مختلف آهن، نتيجي ۾ مونجهارو ۽ پريشاني وڌي ٿي. ايئر لائنز وڏي پئماني تي رقم رکيا آهن انهن جي مارڪيٽنگ مهمن ۾، ايوي ليگ يونيورسٽين کي نوڪرين تي رکڻ لاءِ پريس رليز جي ڪاپي مهيا ڪرڻ لاءِ. ميڊيا ڪوريج زبردست ٿي سگهي ٿي؛ تنهن هوندي به، غير تعميل جون رپورٽون آهن. ڪجهه ايئر لائنز دعويٰ ڪن ٿيون ته مسافر جيڪي ماسڪ پائڻ کان انڪار ڪن ٿا انهن کي بورڊنگ کان انڪار ڪيو ويندو ۽ انهن جي مستقبل جي سفري مراعات کي خطري ۾ وجهي ڇڏيندو؛ بهرحال، سڀئي ايئر لائنز هن عمل جي پيروي نه ڪن. ڊيلٽا ڪيترن ئي مسافرن کي نون فلائي لسٽن تي رکيا آهن پر ڪجهه مسافر جهاز ۾ سوار ٿيڻ لاءِ ماسڪ پائڻ سان مسئلو حل ڪن ٿا، پوءِ ان کي ڊگھي عرصي تائين کائڻ/پيئڻ لاءِ هٽائي ڇڏيو ۽ فلائيٽ جا عملدار ضابطو لاڳو ڪرڻ جي پوزيشن ۾ نه آهن.

ڏينهن جي آخر ۾، "Caveat Emptor،" خريد ڪندڙ کي خبردار ڪرڻ ڏيو! هڪ دفعو مسافرن کي خطرن کان آگاهي ٿي ۽ اڃا به اڏامڻ جو فيصلو ڪيو، پوءِ بيمار ٿيڻ ۽/يا وائرس کي ٻين سان شيئر ڪرڻ انهن جي ذميواري آهي ۽ انهن کي تجارتي هوائي ٽرانسپورٽ سسٽم تي الزام هڻڻ نه گهرجي.

© ڊاڪٽر ايلنور گريلي. هي ڪاپي رائيٽ آرٽيڪل، فوٽوز سميت، ليکڪ جي لکيل اجازت کان سواء ٻيهر نه ٿي سگھي.