آمريڪا جي وڏين هوائي جهازن جي نمائندگي ڪندڙ ايئر لائن گروپ چاهي ٿو ته فيڊرل ايوي ايشن ايڊمنسٽريشن (FAA) آگسٽ ۾ لاڳو ٿيڻ واري هڪ نئين قاعدي کي ملتوي ڪري، جيڪو اهو حڪم ڏئي ٿو ته نئين مسافر جهاز کي ڪاڪ پٽ تائين غير مجاز رسائي کي روڪڻ لاءِ فلائيٽ ڊيڪ تي 'ثانوي رڪاوٽ' سان ليس ڪيو وڃي.
11 سيپٽمبر 2001 تي اسلامي دهشتگردن پاران چار آمريڪي مسافر جهازن جي اغوا کان پوءِ، فيڊرل ايوي ايشن ايڊمنسٽريشن فلائيٽ ڊيڪ جي حفاظت لاءِ نوان معيار قائم ڪيا ته جيئن زبردستي مداخلت جي مزاحمت کي وڌايو وڃي ۽ ڪنهن به غير مجاز داخلا کي روڪيو وڃي.
14 جون 2023 تي، ايف اي اي اعلان ڪيو ته ان کي نئين ڪمرشل هوائي جهازن جي فلائيٽ ڊيڪ تي هڪ ثانوي رڪاوٽ جي ضرورت پوندي ته جيئن جهاز، فلائيٽ عملو ۽ هوائي مسافرن جي حفاظت کي يقيني بڻائي سگهجي. اضافي رڪاوٽ کي لازمي قرار ڏيڻ وارو آخري قاعدو فلائيٽ ڊيڪ کي مداخلت کان بچائيندو جڏهن فلائيٽ ڊيڪ جو دروازو کليل هوندو.
"هر روز، پائلٽ ۽ فلائيٽ ڪرو لکين آمريڪين کي محفوظ طور تي منتقل ڪن ٿا - ۽ اڄ اسان هڪ ٻيو اهم قدم کڻي رهيا آهيون ته جيئن انهن کي جسماني تحفظ حاصل ٿئي جيڪي اهي مستحق آهن،" آمريڪي ٽرانسپورٽ سيڪريٽري پيٽ بٽيگيگ چيو.
ضابطي جي لاڳو ٿيڻ کان پوءِ هوائي جهاز ٺاهيندڙن کي تيار ڪيل ڪمرشل جهازن تي ثانوي رڪاوٽون لڳائڻ جي ضرورت آهي.
"ڪنهن به پائلٽ کي فلائيٽ ڊيڪ تي مداخلت بابت پريشان ٿيڻ نه گهرجي،" ايف اي اي جي قائم مقام ايسوسيئيٽ ايڊمنسٽريٽر فار سيفٽي ڊيوڊ بولٽر چيو.
بائيڊن-هيرس انتظاميه 2021 ۾ هن قاعدي کي ترجيح ڏني. 2022 ۾، ايف اي اي جهاز ٺاهيندڙن ۽ مزدور ڀائيوارن کان سفارشون طلب ڪرڻ کان پوءِ قاعدو پيش ڪيو. هي قاعدو 2018 ايف اي اي ري اٿارائيزيشن ايڪٽ جي گهرج کي پورو ڪري ٿو.
آمريڪا لاءِ ايئر لائنز، يونائيٽيڊ ايئر لائنز، ڊيلٽا ايئر لائنز، آمريڪن ايئر لائنز، ۽ ٻين آمريڪي ايئر لائنز جي نمائندگي ڪندڙ انڊسٽري ايسوسيئيشن، وفاقي ريگيوليٽر تي زور ڏئي رهي آهي ته قاعدي کي ملتوي ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته ايف اي اي اڃا تائين ثانوي ڪاڪپٽ رڪاوٽ جي منظوري نه ڏني آهي، ڪو به مناسب دستور جاري نه ڪيو ويو آهي، ۽ نه ئي تربيتي پروگرام قائم ڪيا ويا آهن.
